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港口集裝箱運(yùn)輸是主要依托港口,、碼頭對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易中的海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)行集裝箱拖運(yùn),，集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸是目前國(guó)際貨物運(yùn)輸使用較多的3種新型的運(yùn)輸方式,。浙江省內(nèi)集裝箱拖車找筆彩供應(yīng)鏈,，多個(gè)大港口都可以幫你辦理集裝箱拖車運(yùn)輸。

港口集裝箱運(yùn)輸主要單證有哪些呢,？

空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單(ContainerReleaseOrder),，俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場(chǎng)將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證,。在集裝箱運(yùn)輸中,，發(fā)貨人如使用船公司的集裝箱,，并為了要把預(yù)定的貨物裝在箱內(nèi)，就要向集裝箱堆場(chǎng)或空箱儲(chǔ)存場(chǎng)租借空箱,，通常是由船公司提供空集裝箱,，借給發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。

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對(duì)于集裝箱拖車的一個(gè)公司的要求,，比如對(duì)筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司的要求 ，是根據(jù)這個(gè)公司的具體的情況和條件來制訂的集裝箱船公司的標(biāo)準(zhǔn),，這種集裝箱主要在這個(gè)公司的運(yùn)輸?shù)姆秶锩媸褂?。比如美?guó)的海陸公司的三十五ft的集裝箱。還有世界還有很多不是標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。比如不是標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)的度集裝箱就有美國(guó)的海陸公司的三十五ft集裝箱,、總統(tǒng)輪船公司的四十五ft還有四十八ft集裝箱；不是標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱,，主要有九ft和9.5ft兩種高度的集裝箱,；不是標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。

總體來說,，集裝箱拖車(產(chǎn)裝)比內(nèi)裝比較有優(yōu)勢(shì),。

1.內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人(Shipper) 把貨物送到訂艙貨代指定的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù),，由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱,并集港的操作方式,。

2.集裝箱拖車(產(chǎn)裝)是直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地(I廠)進(jìn)行裝箱的操作方式,。這種方式不需要發(fā)貨人先把貨送到場(chǎng)站,，而是直接把貨柜拉到工廠進(jìn)行裝箱。

3.由此可見,，集裝箱拖車(產(chǎn)裝)是直接把空箱拉到工廠,，一次性裝箱。而內(nèi)裝則要進(jìn)行兩次裝箱和一次卸貨一先在工廠 裝車,，到了內(nèi)裝地點(diǎn)卸車,，然后再裝到集裝箱里一多出- -次裝車和卸車，增加了成本,，多次裝卸也更容易導(dǎo)致貨損,。因此說，集裝箱拖車(產(chǎn)裝)比內(nèi)裝會(huì)比較有優(yōu)勢(shì),。

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集裝箱拖車和別的車的類型有什么區(qū)別呢，目前,，運(yùn)輸車按車廂是可以分成三種平板車,，一種是沒有車廂,，只有不到1米左右的車幫，一般的平板車都比較大,，一般是九到十六米，主要用于運(yùn)輸一些基礎(chǔ)的材料,，比如日化,，化工，塑料粒子等等,，高護(hù)欄車有車廂,，而車廂四壁是彩鋼，沒有封閉的頂棚,，頂棚是用帆布制作的,，可以根據(jù)內(nèi)裝的貨品多少來進(jìn)行升降，所以適用于大多數(shù)產(chǎn)品的運(yùn)輸,，使用比較多,。而全封閉的是可以叫做集裝箱拖車的，適合運(yùn)輸貨值比較高,，或者對(duì)車輛有比較高要求的車輛,，目前這種車輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。承載二到35噸,。怎么聯(lián)系寧波集裝箱拖車服務(wù)公司,？浙江特種柜集裝箱拖車公司

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