海運(yùn)航線分類還有這幾種,，您有了解嗎？

按航程的遠(yuǎn)近 ：

(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn),，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線,，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界,，把去往亞丁港以西,，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等,。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線,。

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海運(yùn)門到門，是國際搬家行業(yè)的術(shù)語,。是指到您指定的地點(diǎn)（起運(yùn)地）上門取貨,，通過海運(yùn)集裝箱的形式運(yùn)往目的國，清關(guān)完畢后再派送到您指定的目的地,。全程連線運(yùn)輸,，海運(yùn)門到門服務(wù)具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，非常適合整柜集裝箱運(yùn)輸,。

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海運(yùn)常見的貨柜類型如下：

20尺貨柜（20'GP）：箱內(nèi)至大可用體積一般為26立方左右

40尺貨柜（40'GP）：箱內(nèi)至大可用體積一般為54立方左右

40尺加高貨柜（40'HQ）：箱內(nèi)至大可用體積一般為64立方左右

支持20'GP/40'GP/40'HQ價格查詢,，一般代理公司提供門到門服務(wù),，送貨上門,，不用客戶自己去碼頭提貨,，但需要客戶吧運(yùn)費(fèi)結(jié)清方可到港送貨,。

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海運(yùn)運(yùn)輸中有可能會出現(xiàn)水漬,、自然災(zāi)害等貨物出現(xiàn)受損后,，如何進(jìn)行貨物索賠？

當(dāng)貨物出現(xiàn)損壞,，讓船公司做出書面證實(shí),，同時通知保險公司來驗貨受損程度，填寫“定損單”,。必要的情況下可以請公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行核驗證明,。客戶需暫停提貨,，停止托運(yùn)回工廠,，保留原地核驗，避免貨物造成二次受損,。

索賠所需的單據(jù)有哪些,？1，提單正本 ,；2,，卸貨港理貨單或貨物溢短單,、殘損單等卸貨單證；3,，重理單,；4，貨物殘損檢驗報告,；5,，商業(yè)發(fā)票；6,，裝箱單,；7，修理單,；8,，相關(guān)文件證明索賠的起因和索賠數(shù)目的計算依據(jù)。

索賠單證必須齊全,、準(zhǔn)確,、內(nèi)容一致才能不延遲辦理。 筆彩供應(yīng)鏈專注于國際多式聯(lián)運(yùn),、海運(yùn)進(jìn)出口,、一站式空運(yùn)、倉儲供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),。寧波港特種柜海運(yùn)散貨

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你知道海運(yùn)艙單申報流程嗎？

艙單是進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡稱,，是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物,、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單,、預(yù)配艙單,、裝（乘）載艙單。

1,、先檢查艙是否存在,，以單號、錄入日期作為主索引鍵要申報的艙單進(jìn)行檢查,，如果提示已有艙單數(shù)據(jù),，則說明該艙單已向海關(guān)申報，就不允許用戶再次錄入相同艙單。

2,、如果艙單已經(jīng)錄入申報系統(tǒng),，系統(tǒng)會自動提供艙單申報、修改或刪除等操作,。

3,、如果經(jīng)過檢查不存在艙單，用戶可以直接錄入新的艙單進(jìn)行申報,。

海運(yùn)艙單申報有錄入就無需重復(fù)提交,，在線編輯修改或刪除，沒有則及時申報,。艙單數(shù)據(jù)傳輸成功后,，才能繼續(xù)辦理進(jìn)出口貨物物品的通關(guān)手續(xù)。 寧波港集裝箱海運(yùn)貨代公司

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