海運(yùn)訂艙操作：我司操作員膳制與發(fā)送訂艙單,、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn),、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn),、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等,，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱,、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次,、開船日期,、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。我司保證訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須及時(shí)通知客戶,，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰,、準(zhǔn)確，以免造成混淆,。如有問題,，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。及時(shí)給到解決方案處理問題,。筆彩供應(yīng)鏈提供全球各地港口的空運(yùn),、海運(yùn)、鐵路,、公路運(yùn)輸一站式服務(wù),。海運(yùn)整柜操作流程專業(yè)的操作客服為您處理，您只需準(zhǔn)備好貨物,，聯(lián)系貨代公司筆彩供應(yīng)鏈,。乍浦小柜海運(yùn)公司

海運(yùn)訂艙完成后，貨箱也明確提出來啦（未入港,、未報(bào)關(guān)）顧客退關(guān)或是延船該怎么辦,？退關(guān)得話，小箱子要立即還掉,，會(huì)牽涉到還箱費(fèi),，提柜未運(yùn)輸就還箱沒法享有完全**用箱期，明確提出來一天算一天的花費(fèi),。延船得話,，假如說顧客還走同一家船，能夠向船公司提交申請(qǐng)規(guī)定套入箱,，假如船公司愿意就沒什么問題，可是要留意是不是有逾期用箱費(fèi)造成；假如船公司不同意套入箱就務(wù)必還掉,，要留意絕大多數(shù)船公司假如提柜未運(yùn)輸就還箱是沒法享有完全有效期限用箱期的,。如果計(jì)劃有變及時(shí)聯(lián)系我司操作人員為您解決。寧波港海運(yùn)OOCL哪家好筆彩提供全航線海運(yùn)整箱,、拼箱,、雙清關(guān)、DDP,、DDU門到門服務(wù),。

操作海運(yùn)拼箱，在與客戶洽談成交時(shí),，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人,，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L,，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會(huì)造成L/C的不符,。拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確,。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),，倉庫一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。如遇工廠更改包裝,，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),，通過貨代將信息反饋回來,，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù),，很容易耽誤報(bào)關(guān),，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。寧波港各大船公司拼箱貨物服務(wù)聯(lián)系寧波貨代筆彩供應(yīng)鏈,，海運(yùn)拼箱服務(wù)覆蓋全球100多個(gè)國家,，連接各地多個(gè)港口，海運(yùn)拼箱/整箱運(yùn)輸價(jià)格非常優(yōu)惠,，期待與您的合作,。

海運(yùn)配艙對(duì)賬單就是指船公司接納貨代公司或發(fā)貨人的海運(yùn)訂艙,，并放倉位的憑據(jù)。車隊(duì)預(yù)配的預(yù)配就是指船公司發(fā)送給當(dāng)場(chǎng)的準(zhǔn)許放箱的一個(gè)命令,。假如車隊(duì)放單時(shí),，意見反饋說沒有預(yù)配，那麼海運(yùn)訂艙工作人員就需要先和車隊(duì)核查船名,，船次,，提單號(hào)及箱形箱量，并確定時(shí)沒有預(yù)配還是有預(yù)配不可以放,，獲得明確信息后聯(lián)絡(luò)船公司處理,。

報(bào)關(guān)預(yù)配艙單的預(yù)配是船代依據(jù)出口貿(mào)易公司的海運(yùn)訂艙信息內(nèi)容在出入口報(bào)關(guān)前，預(yù)發(fā)送給中國海關(guān)的艙單,，以供中國海關(guān)核查數(shù)據(jù)信息,。要是沒有報(bào)關(guān)預(yù)配艙單，先要確定預(yù)配艙單信息內(nèi)容是不是推送,，確定艙單信息內(nèi)容是不是到期,，假如未發(fā)或是到期，都能夠讓船代再次推送,。這一報(bào)關(guān)預(yù)配艙單在報(bào)關(guān)前一天查一下,，有什么問題能夠盡快查清解決。如果沒有經(jīng)驗(yàn)的話可以找靠譜的貨代公司代理業(yè)務(wù),，進(jìn)出口海運(yùn)報(bào)關(guān)問題輕松解決,。 寧波港海運(yùn)哪家好？哪家訂艙快,？筆彩供應(yīng)鏈為您服務(wù),！

海運(yùn)電放是什么？為了使收貨人可以在某些無法及時(shí)取得提單,、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物,，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念,，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人),，同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳,、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。因此,，“電放”的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下,，當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港),，視其為特殊情況,，所以收回全套正本提單,。然而，目前有關(guān)的國際公約,、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義,。電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書面申請(qǐng)或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下,，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。海運(yùn)運(yùn)輸公司,、海運(yùn)價(jià)格,、筆彩供應(yīng)鏈提供海上運(yùn)輸服務(wù)。臺(tái)州港框架箱海運(yùn)散貨

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相對(duì)來說,，在海運(yùn)里集運(yùn)與干散運(yùn)、油運(yùn)是比較分開的市場(chǎng),。干散和油運(yùn)做的是期租或者航租,，對(duì)時(shí)間的要求并不苛刻，而集裝箱又叫做班輪運(yùn)輸,，類似日常生活中接觸的地鐵,，明確規(guī)定了啟程和到港時(shí)間、出發(fā)點(diǎn)和目的地,，沒有商量余地,。如果航班延誤或者需要協(xié)商時(shí)間，你可能會(huì)丟掉這個(gè)市場(chǎng)的份額,，所以集裝箱對(duì)時(shí)間的要求比較高,。關(guān)于船的分型，大體來說,，較大型的船用于干線,，比如國家和國家或者州和州之間的運(yùn)輸，較小型的船用于內(nèi)陸或者近距離的支線運(yùn)輸,。寧波港口海運(yùn)業(yè)務(wù)聯(lián)系我們,，港口集裝箱拖車、集裝箱進(jìn)口報(bào)關(guān),、海運(yùn)訂艙代理,、倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈等服務(wù)，我們?yōu)槟?wù),。乍浦小柜海運(yùn)公司