智慧路燈控制系統(tǒng)的硬件體系結(jié)構(gòu)

節(jié)點(diǎn)控制器的硬件設(shè)計(jì)

   路燈燈頭的控制是通過節(jié)點(diǎn)控制器實(shí)現(xiàn)的,，通過節(jié)點(diǎn)控制器能夠采集燈光的亮度以及電流電壓值,，還可以對開關(guān)進(jìn)行智能地控制等。節(jié)點(diǎn)控制器功能的通信是根據(jù)電力線以及集中控制器實(shí)現(xiàn)的,，而且該集中控制器是來自同一個邏輯子網(wǎng),，并且支持集中控制中的相關(guān)命令,，把集中控制器中會收到采集到的大部分信息,。通過節(jié)點(diǎn)控制器的功能以及相關(guān)的性能需求，運(yùn)用模塊化的思想從而控制節(jié)點(diǎn),。節(jié)點(diǎn)控制器組成

   系統(tǒng)中的工作電壓是通過電源部分提供的,，LED獲得相應(yīng)的恒定電壓進(jìn)行工作，其中的AC/DC確保了交流電的輸入向輸出恒壓的直流之間的過渡轉(zhuǎn)換,，根據(jù)DC//DC從而將固定的電壓值輸出來,，確保路燈可以正常的工作。電表功能的作用主要有是對路燈的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,，將路燈總共所用的電量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，此外還統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)的電流以及電壓值。節(jié)點(diǎn)控制器中的電力載波模塊的作用是通過PLC和集中控制器之間建立起通信,，將采集到的節(jié)點(diǎn)信息進(jìn)行發(fā)送,，將發(fā)送的控制信息進(jìn)行接收。路燈的燈光調(diào)節(jié)是通過PWM輸出的占空比的值改變實(shí)現(xiàn)的,。 5G時(shí)代,，賦能行業(yè)數(shù)字化乃至智能化轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。路燈智慧燈桿的應(yīng)用

    多功能路燈桿并非“智慧路燈”“智慧路燈,、智慧桿,、多功能燈桿、多功能桿……”一直以來,，照明行業(yè)對在傳統(tǒng)路燈基礎(chǔ)上發(fā)展而來的智能路燈的稱呼一直存在爭議,。

我們在研發(fā)和推廣應(yīng)用中應(yīng)該搞清楚什么是“智慧路燈”、什么是“多功能燈桿（或叫“智能路燈”）”,。中國市政工程協(xié)會城市照明專委會副秘書長張華一語中的地指出,，多功能路燈桿并非“智慧路燈”。利用路燈桿作為載體,，把與路燈毫無關(guān)系的各種功能安裝在路燈桿上,，這是目前照明行業(yè)流行的所謂的“智慧路燈”。這種所謂的“智慧路燈”只是多了幾種與已無關(guān)的功能罷了,，與“智慧路燈”無關(guān),，與路燈管理部門無關(guān)，名不符實(shí),，應(yīng)該叫做“多功能燈桿”,，因?yàn)椤爸悄苈窡簟敝皇前惭b在燈桿上的其中一種功能。 

   上海熙枚電子認(rèn)為,，多功能路燈桿的主業(yè)是功能性照明——路燈,，路燈桿上安裝多種不同的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：公安交通監(jiān)控、報(bào)警按鍵、污染物監(jiān)控,、環(huán)境傳感器,、氣象、醫(yī)療救助,、WIFI,、廣播、信息屏,、充電樁,、大數(shù)據(jù)采集等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備于一體等非道路照明的各種功能，不是“智慧路燈”的功能,。這些載體必須在確保道路照明安全運(yùn)行的前提條件下安裝,，因?yàn)槁窡舨攀俏覀兊谋韭毠ぷ鳎渌δ芏寂c城市的管理有關(guān),。 海南智慧燈桿安裝以智慧路燈為紐帶,，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

智慧燈桿,，星星之火可以燎原,，未來的科技之星

   智慧燈桿城市物聯(lián)網(wǎng)的較好載體綜觀全球，在智慧城市的規(guī)劃建設(shè)中,，路燈桿因具位置及供電系統(tǒng)兩大優(yōu)勢成為物聯(lián)網(wǎng)在城市中的重點(diǎn)應(yīng)用場域,，而被稱為“智慧燈桿”。

   城市擁有數(shù)量眾多的路燈,，是**密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布,。智慧燈桿未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源,，城市智慧燈桿是智慧城市的一個重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)城市及市政服務(wù)能力提升,，也是智慧城市的一個重要入口,，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地。智慧燈桿通過集成傳感器,，采集城市的信息,，在未來將產(chǎn)生智慧城市所需的各種大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳到云端,，在云端形成大數(shù)據(jù),。這些數(shù)據(jù)可與**內(nèi)部的交通系統(tǒng)、警務(wù)管理系統(tǒng),、財(cái)政管理系統(tǒng)和采購系統(tǒng)進(jìn)行交互,，為智慧城市的大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供多種數(shù)據(jù)支持。

    在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問題正逐漸得到解決,，目前仍面臨如下突出問題：在簡單的定時(shí)開啟和關(guān)閉路燈,，節(jié)能效率低下;靠人力巡查維護(hù)，實(shí)時(shí)性和可靠性差,，成本高;缺乏路燈能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測和量化分析能力;缺乏對路燈的統(tǒng)一智能管控策略;作為****資產(chǎn),，需要路燈操作維護(hù)記錄等等。上海熙枚的環(huán)網(wǎng)方案將智能燈桿全部納入網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)了在控制中心對節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)一控制與管理,。

   目前城市智慧燈桿通信領(lǐng)域，常用的方式有Zigbee,、電力線載波和GPRS等等,。其中，Zigbee采用樹形結(jié)構(gòu)使其穩(wěn)定性稍差,，電力線載波易受干擾,，信號分離難度大，而GPRS雖然因已覆蓋全國而無需布線或者架設(shè)網(wǎng)絡(luò),，但數(shù)據(jù)傳輸按照流量收費(fèi),，成本較高。上海熙枚的通信方案中通過有線以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù),，有線連接可靠性更高,，穩(wěn)定性也更強(qiáng)，覆蓋范圍更廣,，方案采用高性能工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī),，符合各種工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分應(yīng)對室外實(shí)際應(yīng)用中各種影響與干擾,，并且采用了MR-RING自愈千兆環(huán)網(wǎng)技術(shù),，自愈時(shí)間小于20ms，**提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性并保障了網(wǎng)絡(luò)帶寬需求和系統(tǒng)擴(kuò)展性,。

   整體來看,，在智慧城市建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)迅速發(fā)展的趨勢下，具有多功能的智慧路燈桿為城市建設(shè)帶來新思路,。 智慧桿是智慧城市建設(shè)的“新型公共基礎(chǔ)設(shè)施”,。

  在智慧城市建設(shè)中，智慧燈桿可以說是5G網(wǎng)絡(luò)的‘前哨站’,。一根智慧燈桿,，可以為互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)提供連接的支點(diǎn),，為智慧城市添加無限可能,。”騰訊副總裁丁珂表示,。

上海熙枚介紹,，一個4G基站信號覆蓋范圍可達(dá)300米-800米，而5G基站由于高頻通信及支撐大容量高速度的需求,，需要大量的微小基站來完成更密集的網(wǎng)絡(luò)涵蓋,，基站間距往往在100米-200米?！澳壳俺鞘新窡舻拈g距約在20米-30米,，因此通過路燈桿進(jìn)行5G基站部署，是當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要選項(xiàng),?！?

美國無線通信和國際網(wǎng)絡(luò)協(xié)會2017年發(fā)布的報(bào)告指出，城市路燈桿將會是5G時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。面對兵家必爭的智慧燈桿市場,，起步于上世紀(jì)70年代的高郵路燈產(chǎn)業(yè)，也在努力尋找發(fā)展的突破口,。

   “智慧燈桿融合了照明,、一鍵呼叫、充電樁,、視頻監(jiān)控,、環(huán)境監(jiān)測、光伏發(fā)電,、風(fēng)力發(fā)電,、5G基站、邊緣計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)平臺等多種功能,，所有這些功能的后臺數(shù)據(jù)將與騰訊云互聯(lián)?！敝靹︼w介紹說，合作三方將在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作,、安全,、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算、金融支付創(chuàng)新,、信息化建設(shè),、人工智能應(yīng)用以及品牌建設(shè)七大領(lǐng)域開展密切合作，為用戶提供不同場景中的增值服務(wù)體驗(yàn),?！邦A(yù)計(jì)今年9月將給出示范樣式。” 配送機(jī)器人借助智慧路燈提供的路況信息做出駕駛決策,，并完成?？俊⒊潆姷纫幌盗袆幼?。中國香港一體化智慧燈桿

智慧燈桿為解決5G基站站址資源短缺的難題,，提供了全新又高效的解決方案。路燈智慧燈桿的應(yīng)用

強(qiáng)大的功能集成燈桿系統(tǒng)

  智慧燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品,，整個智慧燈桿內(nèi)包含路燈照明控制系統(tǒng),、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理,、廣告屏播控系統(tǒng),、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測、緊急呼叫系統(tǒng),、充電樁系統(tǒng)和井蓋監(jiān)測系統(tǒng)等應(yīng)用,。

  對于未來，我們可以暢想一下,，在不影響城市布局和照明功能情況下,，路燈由傳統(tǒng)模式改造成智慧路燈后，車主可一邊充電,，一邊借助智慧路燈實(shí)現(xiàn)查詢路況和交通擁堵,，監(jiān)測好前方雨雪，甚至如果遇到危險(xiǎn),，智慧路燈則可以實(shí)現(xiàn),、立體的監(jiān)控。

精細(xì)有效的需求應(yīng)對方式

  在LED節(jié)能路燈逐步普及后,，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問題正逐漸得到解決,，目前仍面臨如下突出問題：在簡單的定時(shí)開啟和關(guān)閉路燈，節(jié)能效率低下;靠人力巡查維護(hù),，實(shí)時(shí)性和可靠性差,，成本高;缺乏路燈能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測和量化分析能力;缺乏對路燈的統(tǒng)一智能管控策略;作為****資產(chǎn)，需要路燈操作維護(hù)記錄等等,。上海熙枚的方案將智能燈桿全部納入網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)了在控制中心對節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)一控制與管理。 路燈智慧燈桿的應(yīng)用

上海熙枚電子科技有限公司主營品牌有上海熙枚,，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司生產(chǎn)型的公司。是一家私營合伙企業(yè)企業(yè),，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評,。公司業(yè)務(wù)涵蓋智慧路燈,，智慧燈桿，智能燈桿軟件系統(tǒng)平臺,，智慧照明,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,，深受廣大客戶的歡迎,。上海熙枚順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的智慧路燈,，智慧燈桿，智能燈桿軟件系統(tǒng)平臺,，智慧照明,。