廣東萬城萬充新能源科技有限公司提供一站式充電服務(wù)解決方案：設(shè)備研發(fā)、建站方案,、充電網(wǎng)絡(luò)管理運營,、站場接入運營、樁站運維等格式充電服務(wù),。充電樁是給電動汽車”加油”的充電設(shè)施,，學(xué)名叫“非車載充電機”,。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?什么是充電樁,？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇,、商場,、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。五年內(nèi)國內(nèi)充電樁市場規(guī)模超過一千億元，在1186-2365億之間,。貴州小區(qū)充電樁投資

汽車充電樁發(fā)展可分為4個階段：之前的萌芽期：此時汽車充電樁行業(yè)還處于探索階段,，建立了電動車充電站；為了滿足綠色奧運,，建設(shè)了滿足50輛電動大巴需求的集中式充電站,；上海先行建成商業(yè)運營管理的充電站?？偟膩碚f,，以前都是小打小鬧，以形式為主,。初步發(fā)展期：這期間汽車充電樁市場由國家主導(dǎo),，且以公共汽車或相關(guān)部門內(nèi)部用車為主，年新增汽車充電樁不足只幾千臺,，市場規(guī)模還很小,，以行業(yè)摸索為主?！蛾P(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》出臺,，將新能源汽車購置環(huán)節(jié)與充電設(shè)施補貼掛鉤，民間資本加入市場,；發(fā)改委,、工信部等的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出到前年車樁比達(dá)到1：1的發(fā)展目標(biāo)，大規(guī)模的投資建設(shè)開啟,，行業(yè)爆發(fā),，各企業(yè)跑馬圈地，促使汽車充電樁增速分別達(dá)到743%,、233%,。福建自助充電樁投資在充電樁技術(shù)和市場日漸成熟后,，直流樁才是未來公共充電樁的必然選擇。

    近年來,，在國家政策大力推動下,，新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,，2020年我國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛；截至今年9月底,，國內(nèi)新能源汽車新注冊187萬輛,，保有量達(dá)678萬輛，已經(jīng)是2020年的近,。與此同時,，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn),，到今年8月,，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計達(dá),，同比增加，車樁比約3:1,。從數(shù)據(jù)上看,，這個比例已經(jīng)基本能滿足常態(tài)化的充電需求。然而現(xiàn)實中,，已有充電樁并未實現(xiàn)應(yīng)盡其用、應(yīng)盡其能,。一部分原因是建設(shè)不平衡,，導(dǎo)致現(xiàn)有充電樁大多分布在發(fā)達(dá)地區(qū)。在公共樁保有量排名中,，廣東,、上海、北京高居,，排名靠前省份基本都在發(fā)達(dá)地區(qū),，占比高達(dá)72%。在發(fā)達(dá)地區(qū),，充電樁分布同樣不平衡,，主要集中在城市客流密度大的公共區(qū)域，而風(fēng)景名勝區(qū),、高速公路服務(wù)站,、酒店商超等場所的配套還存在空白,。進(jìn)一步看，全國兩百多萬臺充電設(shè)施中,，位于高速公路的有10836個,，配置充電樁的服務(wù)區(qū)為2318個，換言之,，平均每個服務(wù)區(qū)能同時為,。客觀說,，這種分布情況綜合考量了車主日常充電需求及效益,，但在節(jié)假日等高峰時段，就容易出現(xiàn)充電需求與供電服務(wù)不匹配的情況,。

直流樁和交流樁比例上,，私人汽車充電樁主要是成本較低的交流樁，單個投資額約為0.3萬元,；公共汽車充電樁直流與交流之比維持為4：6,，隨著充電效率的需求提高，直流汽車充電樁的比重會持續(xù)攀升,，這點后面還會詳細(xì)說,，因此到以后二者比例會朝著1：1發(fā)展，單個樁投資額約為8萬和0.8萬,。所以,，根據(jù)敏感性分析，假定車樁比的范圍在2到3之間,，直流汽車充電樁比例在45%~60%，那么我們預(yù)計五年內(nèi)國內(nèi)汽車充電樁市場規(guī)模超過一千億元,，在1186-2365億之間,。充電樁被正式納入新基建，國家重視程度加大,，窗口期也將縮短,。

電動汽車在目前的市面上所占的份額越來越多，很多汽車企業(yè)也開始向電動汽車研發(fā)轉(zhuǎn)型,。就目前的電動汽車具體利用分析來看,，續(xù)航能力不足以及不能及時充電的問題嚴(yán)重的限制了電動汽車的發(fā)展，所以在未來的汽車發(fā)展中,，要想實現(xiàn)電動汽車規(guī)模化的生產(chǎn)必須要對此問題進(jìn)行有效解決,。具備智能性的汽車充電樁在解決電動汽車充電問題方面有比較明顯的作用,。大力推動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展,，能夠在一定程度上推動汽車行業(yè)發(fā)展與前進(jìn),。而隨著電動汽車作為綠色環(huán)保的新型交通工具，在人們生活中應(yīng)用越來越廣,，汽車充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)需求也將不斷增加,。充電樁生產(chǎn)銷售，就選萬城萬充,，用戶的信賴之選,，有想法的不要錯過哦！福建120千瓦的充電樁系統(tǒng)

現(xiàn)在我國公共充電樁總量達(dá)到51.6萬臺,，政策補貼由新能源車向充電設(shè)施傾斜，行業(yè)逐漸成熟,。貴州小區(qū)充電樁投資

目前市面上普及度較高的就是慢充電樁,，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）,。慢充的優(yōu)點就是對電池有比較好的保護作用,，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣,，慢,，如遇突發(fā)事件，會很被動,，不是很方便,。 萬城萬充充電樁聯(lián)網(wǎng)方案基于“通信+應(yīng)用+運維”的思維打造，實現(xiàn)自動終端設(shè)備3G/4G無線聯(lián)網(wǎng),，能實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)的實時傳輸,，遠(yuǎn)程監(jiān)控，接入的云管理平臺能實時提供設(shè)備網(wǎng)絡(luò)狀態(tài),、業(yè)務(wù)運行等可視化終端聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)貴州小區(qū)充電樁投資

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