汽車充電樁可分為公共汽車充電樁和汽車充電樁,。公共汽車充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位,，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的汽車充電樁。汽車充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫）,，為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的汽車充電樁,。自用汽車充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的汽車充電樁,。普通充電,，即常規(guī)充電或慢速充電。此種方式多為交流充電方式,，主要由汽車充電樁來完成,，外部提供220V或380V交流電源連接車載充電機(jī)，由車載充電機(jī)給動(dòng)力電池充電,。一般小型純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力車多采用此種方式。大電流快速充電,，即快充,。需要建設(shè)快速充電機(jī)，這種方式主要由充電站的地面充電機(jī)來實(shí)現(xiàn),，不經(jīng)過車載充電機(jī),，直接給車載電池充電。電動(dòng)汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口,，在20-30分鐘內(nèi)可充電至50%至80%,，無需完全充滿，滿足續(xù)航需要即可,。國家電網(wǎng)的150kw充電樁完整的建設(shè)費(fèi)用在13萬人民幣，增容費(fèi)占50%,。山東電動(dòng)車充電樁哪家好

新增直流樁平均功率為115.76kW,，由于新能源車電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展,，預(yù)計(jì)直流樁功率會(huì)在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升。成本上,，也伴隨技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而下降,。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備，成本占比50%,，直流充電模塊成本價(jià)格比較低降至0.4元/W,，為16年的三分之一，14年的五分之一,，這極大緩解了汽車充電樁運(yùn)營商投建直流樁的資金難題,，也促進(jìn)了他們建設(shè)更多直流樁的熱情。動(dòng)力電池的快充性能決定了快充樁的天花板,，直流快充樁想要發(fā)展,，必不可少需要?jiǎng)恿﹄姵氐呐浜稀，F(xiàn)在的動(dòng)力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強(qiáng)續(xù)航,，新上的純電動(dòng)乘用車能量密度基本都已經(jīng)超過120Wh/kg,，平均續(xù)航里程超過300km。新能源車?yán)m(xù)航里程的提升使得大功率的直流公共樁實(shí)用度提高,，加速車主對(duì)于直流樁的偏好,，是直流樁成為未來公共樁選擇方向的關(guān)鍵原因。貴州共享充電樁投資充電樁市場還遠(yuǎn)未成熟,，倒是吸引了太多關(guān)注,。

冬天對(duì)于打工人來說總是不友好，因?yàn)樗麄儾坏鲎阈睦頊?zhǔn)備爬出溫暖的被窩,，面對(duì)屋外凜凜寒風(fēng)時(shí),，通勤也成了另一種折磨。而這時(shí)他們不免羨慕起那些可以吹著暖風(fēng)開車去公司的人,，但是殊不知也有一部分車主就算坐在車?yán)镆餐瑯右鎸?duì)冬天的折磨,。這是一部分開著電動(dòng)車的車主，在車內(nèi)穿著羽絨服哆哆嗦嗦已經(jīng)是他們的常態(tài),。讓他們在寒冷冬天也不敢吹暖風(fēng)的根本原因只有一個(gè)——電池,。續(xù)航本就引得電動(dòng)車主焦慮，而開了暖風(fēng),，續(xù)航焦慮就被再一次放大,，使得車主不得不關(guān)上暖風(fēng)裹上羽絨服，繼續(xù)哆哆嗦嗦,。這個(gè)時(shí)候,，緩解電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的汽車充電樁就成了這些車主的“救命稻草”，也讓汽車充電樁的市場一片火熱,。

    電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁充電方式根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式,，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類,。交流充電樁主要安裝在停車場，造價(jià)低廉,，適合家用,，給普通純電動(dòng)轎車充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)，俗稱“慢充”,。目前小型車多采用交流充電樁充電,。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng),，能夠提供充足的電力,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”,。電動(dòng)大巴車主要通過直流充電樁充電,。正在給電動(dòng)大巴充電的直流充電樁傳導(dǎo)式直流充電樁通過接口與電動(dòng)汽車相連，人們在充電樁上的人機(jī)交互界面處刷卡和進(jìn)行相應(yīng)的操作后,，即可給電動(dòng)汽車充電,。同時(shí)，在充電樁顯示屏上能夠顯示電量,、費(fèi)用,、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。這里就需要用到通信協(xié)議,。直流充電樁主要涉及三類通信：直流充電樁與電動(dòng)汽車通信,、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備的通信、直流充電樁與周圍其他設(shè)備（如控制中心）之間的通信,。充電樁生產(chǎn)銷售,，就選萬城萬充，用戶的信賴之選,，歡迎您的來電,！

汽車充電樁市場還遠(yuǎn)未成熟，倒是吸引了太多關(guān)注,，汽車充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營商的新玩家入局,。而且，新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路,，學(xué)會(huì)從應(yīng)用場景倒推所需資源,，然后結(jié)合自身優(yōu)勢進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域，促使運(yùn)營格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鯰魚效應(yīng),，有望促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。我們對(duì)各方勢力進(jìn)行優(yōu)勢梳理，再對(duì)可能發(fā)生的合作與對(duì)抗進(jìn)行推演,、探究,。運(yùn)營商是汽車充電樁行業(yè)沙盤推演的中心角色。運(yùn)營商主導(dǎo)也是汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營模式,。各大運(yùn)營商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務(wù)平臺(tái)，可同時(shí)面向用戶和商家,，但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強(qiáng),，導(dǎo)致車樁互聯(lián)互通性不高，也逼迫了運(yùn)營能力較弱的企業(yè)退出,。廣東萬城萬充集充電樁研發(fā)和生產(chǎn)銷售為一體,，歡迎您的來電哦！湖南新型節(jié)能充電樁app

充電樁運(yùn)營商收入目前幾乎完全依靠服務(wù)費(fèi),。山東電動(dòng)車充電樁哪家好

汽車充電樁是為電動(dòng)汽車提供電池動(dòng)力支持的電力設(shè)備,，主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場,、公共停車場等）,、居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，通過充電插頭,，為各種型號(hào)電動(dòng)汽車提供不同電壓等級(jí)的充電服務(wù),。汽車充電樁采用交、直流供電方式,，以特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用,，用戶通過人機(jī)交互界面操作，充電時(shí)可選擇定電量,、定時(shí)間,、定金額、自動(dòng)四種充電模式,。汽車充電樁的交流工作電壓220V或380V,，普通純電動(dòng)轎車充滿電一般需要3-4個(gè)小時(shí)，主要安裝在停車場,，適用于慢充動(dòng)力電池,。山東電動(dòng)車充電樁哪家好

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