對于消費者來說,，日常使用新能源汽車較主要的問題就是找充電樁。剛才我們講到新能源汽車公共充電樁行業(yè)的三大塊，找樁服務(wù)主要由這三個板塊中的運營端和支持端提供,。在運營端,，我們可以通過充電樁運營商,、新能源汽車企業(yè)以及第三方平臺提供的找樁服務(wù)進行充電,。在支持端,，則可以通過目前國內(nèi)主要的地圖應(yīng)用來尋找充電樁,。去公共充電樁充電,，幾乎是所有電動汽車主無法完全回避的問題。畢竟花費十數(shù)萬元去購買一個私家車位來安裝家用充電樁,，對大多數(shù)人來講,，并不是一件輕而易舉的事情。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì),，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗,、場地資源以及運營數(shù)據(jù),，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò),，自主研發(fā)充電SaaS平臺，為用戶提供從設(shè)備定制,、建站方案,、平臺接入、智慧運維,、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù),。需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載。廣東建設(shè)充電站好選擇

我們要知道充電樁是需要固定在地面,，利用自己的充電接口,，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊,、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值,，就可以使用充電樁為汽車充電了,。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,，使它恢復(fù)工作能力,，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián),，電池負極與電源負極相聯(lián),，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì),，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗,、場地資源以及運營數(shù)據(jù),，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò),，自主研發(fā)充電SaaS平臺，為用戶提供從設(shè)備定制,、建站方案,、平臺接入、智慧運維,、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù),。四川質(zhì)量充電站售后服務(wù)萬城萬充的充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點,。

首先我們知道,，小區(qū)建筑物是固定不變的，當然,，也不能隨意改動,，如果在建設(shè)初期，小區(qū)沒有規(guī)劃停車位,，可能就規(guī)劃為綠化用地,。那很顯然，物業(yè)是沒有權(quán)利把綠化用地改為其他用途的,，如果要變動就需要經(jīng)過大部分業(yè)主的同意，由于業(yè)主的意見不一,，改動綠化用地也不是一個好方法,。而且成本也是非常的大，把綠化用地改作公共用地,，很明顯不是一個妥善的解決方式,。智能充電樁都是非常安全的，有過載保護,、過充保護,、斷電保護等6大功能，能夠在出現(xiàn)漏電的情況下保證及時斷電。不過,，下雨天,，居民在充電的時候，充電器也是得保護好,，有了車棚會好一些,，沒有車棚的，較好還是不要在下雨天充電,。如果一定要充電,，就把充電器找個東西蓋住，以防淋雨發(fā)生意外,。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗,、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺,，為用戶提供從設(shè)備定制,、建站方案、平臺接入,、智慧運維,、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù)。

生產(chǎn)企業(yè)主要是進行生產(chǎn),，并沒有直接參與了市場運營發(fā)展,。他們將生產(chǎn)的充電樁賣給個人充電車輛或者運營充電樁的企業(yè)。這種運營模式,，可以有效的避免企業(yè)資本短缺,，并且不需考慮場地備電的等操作問題。但是這種運營模式推廣范圍較為狹小,，客戶群體并不大,，部分的充電樁企業(yè)都有自己的生產(chǎn)公司。所以很多生產(chǎn)企業(yè)都面臨著無客戶群體或者資金鏈不足的情況,。三網(wǎng)融合是近兩年的一種運營模式,，三網(wǎng)主要是指充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng),、互聯(lián)網(wǎng)組成的新能源互聯(lián)網(wǎng),。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗,、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺,，為用戶提供從設(shè)備定制,、建站方案、平臺接入,、智慧運維,、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù)。萬城萬充的充電樁提高產(chǎn)品使用的效率和壽命,。

新能源電動汽車“充電難”一直困擾著新能源車主們,。為了解決這個難題，從國家到企業(yè),，再到商圈,、社區(qū)，都在積極投建充電樁,，雖緩解了一小部分新能源車主的充電壓力,，仍不能完全解決問題。令不少車主欣喜的是,，目前已有部分正規(guī)加油站陸續(xù)增設(shè)了充電業(yè)務(wù),。不少車主表示，“正規(guī)加油站位置好,，易察覺,，且管理規(guī)范，增加充電業(yè)務(wù)是再好不過的事情,?！币灿胁糠中履茉窜囍鞅硎緭鷳n：“加油站是易燃易爆的危險品經(jīng)營場所，在這里建充電樁真的安全嗎,？”其實,，充電機對于儲存環(huán)境和使用環(huán)境有著嚴格的要求。在貯存期間不應(yīng)淋雨,、曝曬、凝露和霜凍,。嚴格遵照規(guī)定規(guī)范存儲和運營充電樁,，車主在加油站內(nèi)充電就能有安全保障了,。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì),，并在全國超30個城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù),，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò),，自主研發(fā)充電SaaS平臺,，為用戶提供從設(shè)備定制、建站方案,、平臺接入,、智慧運維、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù),。確保萬城萬充的充電樁工作性能與電動汽車的發(fā)展速度相匹配,。河南工程充電站圖片

萬城萬充新能源車充電樁推進過程中亟待解決的痛點問題。廣東建設(shè)充電站好選擇

萬城萬充的充電樁設(shè)計主要應(yīng)用于高速公路,、道路停車位等地,，外殼主要采用鈑金，局部采用塑膠件,，生產(chǎn)工藝成熟,，防護等級能夠達到IP54，具有強度高,、耐燃,、耐高溫、散熱好,、防雨,、防曬、等特點,，能滿足充電樁的使用環(huán)境要求,。在充電樁外觀設(shè)計上，充電樁設(shè)計造型簡約,、干練,，運用直線與折線相結(jié)合，幾何體之間相穿插,，各部分之間的比例經(jīng)過設(shè)計師的完美設(shè)計,，簡單的設(shè)計手法與工藝處理，不單表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計水平,，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美,，既簡單又大氣,。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì),，并在全國超30個城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù),，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò),，自主研發(fā)充電SaaS平臺,，為用戶提供從設(shè)備定制、建站方案,、平臺接入,、智慧運維、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù),。廣東建設(shè)充電站好選擇