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靜安區(qū)有哪些食品流通

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-01-07

    水路的冷藏物流供應(yīng)鏈,。目中國(guó)的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善,,中國(guó)各地的管理規(guī)范有待進(jìn)一步統(tǒng)一。中國(guó)的食品冷藏卡車運(yùn)輸現(xiàn)狀更是不能令人樂(lè)觀,。首先是易腐保鮮食品的裝船,,裝車大多是在露天而不是按照國(guó)際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作,其次是物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞,,缺乏透明和暢通機(jī)制,,環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂耽擱,,風(fēng)險(xiǎn)增多,。在中國(guó)的公路運(yùn)輸中,易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%,,其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95%,,其余80%左右的水果,蔬菜,,禽肉,,水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,,由于公路冷藏運(yùn)輸效率低,,食品損耗高,整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70%,,而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),,食品物流成本**高不能超過(guò)食品總成本的50%。現(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對(duì)食品的要求越來(lái)越顯現(xiàn)個(gè)性化,、方便化趨勢(shì),,不同消費(fèi)者對(duì)同一食品的要求有很大差異,我們很難預(yù)測(cè)到消費(fèi)需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),,等收到零售商的食品訂貨單后再進(jìn)行食品全過(guò)程生產(chǎn)則延長(zhǎng)了前置期,。這與顧客對(duì)食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測(cè)的信息,縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn),、銷售成本,。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù)。靜安區(qū)有哪些食品流通

    發(fā)展**產(chǎn)品,,將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三、不同產(chǎn)品的利潤(rùn)率不同,,配送的**小批量不同,,配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重,不能單純地按照重量和體積制定,,否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道:在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過(guò)程中,首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類,,重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,,通過(guò)市場(chǎng)信息共享、貨源優(yōu)先供應(yīng),、配送深度支持,,加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,,抵抗市場(chǎng)擴(kuò)張中的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò):供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,,成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)性評(píng)估,,解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問(wèn)題,。配送:一配送批量和配送半徑的由銷售部門、產(chǎn)品事業(yè)部決定,,并由其對(duì)成本負(fù)責(zé),。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點(diǎn),指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行配送決策,。此外,,食品企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司(3PL),自身專注于對(duì)**競(jìng)爭(zhēng)力的打造,,讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本,。目前國(guó)內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,,運(yùn)輸?shù)椒謷渌停踔僚c顧客進(jìn)行FTF(face-to-face)交貨,。金山區(qū)有哪些食品流通什么價(jià)格在現(xiàn)代社會(huì)中,,形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn),是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分,。

    包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸,、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,,同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,,具有其突出的特點(diǎn):一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求,;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),;三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,民以食為天,,食品之于國(guó)家和人民的重要性可見(jiàn)一斑,。自從**開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,,出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大,,供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢(shì)。如今,,食品行業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重,,它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國(guó)國(guó)民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,,我國(guó)的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀,。在21世紀(jì),,外部市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè)。

    我國(guó)加入WTO已經(jīng)走過(guò)了一年的歷程,,在這段時(shí)間里,,我國(guó)的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,人們生活水平的提高,,人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化,。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),,就提出了提供“更好的質(zhì)量、更大的柔性,、更多的選擇,、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求。為了滿足顧客的需求,,跟上市場(chǎng)的腳步,,我國(guó)的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研制時(shí)間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期。綜上所述,,發(fā)展我國(guó)食品物流是必然趨勢(shì),,基于我國(guó)食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問(wèn)題,就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機(jī)結(jié)合起來(lái),,以其先進(jìn)體系提高我國(guó)食品企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。食品物流改進(jìn)對(duì)策一,、食品企業(yè)與3PL合作國(guó)內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),,從包裝,運(yùn)輸?shù)椒謷?,配送,,甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務(wù),。二,、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,,從根本上改變食品物流的負(fù)面形象在現(xiàn)代社會(huì)中,,形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn),,是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分。生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過(guò)程,,需通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理,是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),,為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品,,并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化,。一般而言,,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成:產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(種子,、飼料供應(yīng)商)—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè))—產(chǎn)后分級(jí),、包裝、加工,、儲(chǔ)藏,、銷售環(huán)節(jié)—消費(fèi)者。在國(guó)外,,這個(gè)供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”,,在我國(guó)通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國(guó)傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作,,而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,,相互合作、信息共享,,提高物流的快速反應(yīng)能力,,降低物流成本的管理模式。這樣,,通過(guò)食品供應(yīng)鏈物流的整合管理,,可使物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致,可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平,。食品物流是食品流通,,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,,包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送等一系列活動(dòng)。黃浦區(qū)特色食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)

國(guó)內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),,從包裝,,運(yùn)輸?shù)椒謷渌?,甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨,;靜安區(qū)有哪些食品流通

    這些技術(shù)包括通過(guò)設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),,使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,,這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離,。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測(cè)的,,能大批量生產(chǎn),效率**大化,;分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化,,**大程度地滿足消費(fèi)者的需求。因此,,從時(shí)間角度考慮,,我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,即向生產(chǎn)過(guò)程下游移動(dòng),,如將食品生產(chǎn)的**后段工藝(特色化包裝,、份量大小分級(jí)、營(yíng)養(yǎng)成分添加,、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來(lái)完成,。食品行業(yè)可通過(guò)流通加工來(lái)保持并提高食品保存機(jī)能,使提供給消費(fèi)者時(shí)保持新鮮,。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品,;2)分選農(nóng)副產(chǎn)品;3)分裝食品,;4)精制食品,。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實(shí)施配送-流通加工一體化的策略,即在實(shí)施食品集約化共同配送的同時(shí),,引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,,對(duì)食品進(jìn)行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,,對(duì)質(zhì)量,、鮮度、營(yíng)養(yǎng)均有很高要求,,因此在物流上可采取“當(dāng)天加工,。靜安區(qū)有哪些食品流通

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