很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,，公司越來越大,，品牌越來越少。規(guī)模上去了,，但并不一定帶來規(guī)模效應(yīng),，如光明收購達能就是一個很好的例子，一年之內(nèi)就使達能的經(jīng)營有了很大的轉(zhuǎn)變,，同時出現(xiàn)了另外一個急待解決的問題,，原來的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟對于大型企業(yè)而言,，**本質(zhì)的就是運營上的整合,，這對我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn),。我國整體流水平和物流機構(gòu)還很不健全,。從目前來看，我國一些食品企業(yè)上市公司,，如燕京,、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域，相對于國內(nèi)物流的整體水平而言，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,，處于建立,、探索和發(fā)展階段。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會化轉(zhuǎn)換過程的起步階段,，第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后,，能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果,，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%,。下表給出了我國第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容，多數(shù)仍停留在貨物代理,、倉儲,、庫存管理,、搬運和干線運輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性,、全過程,、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù),。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù)。徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

    發(fā)展**產(chǎn)品,，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三,、不同產(chǎn)品的利潤率不同,，配送的**小批量不同，配送批量的制定應(yīng)該按照價值密度定為權(quán)重,，不能單純地按照重量和體積制定,，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團分銷策略的推進過程中,，首先對客戶進行ABC價值分類，重點培養(yǎng)A類客戶價值,，通過市場信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持,，加強溝通和感情聯(lián)系，達到增強關(guān)鍵價值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,，抵抗市場擴張中的競爭風(fēng)險,。對于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因，所以建議對銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進行能力和經(jīng)濟性評估,，解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問題。配送：一配送批量和配送半徑的由銷售部門,、產(chǎn)品事業(yè)部決定,，并由其對成本負責(zé),。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點,，指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門進行配送決策,。此外,，食品企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司（3PL），自身專注于對**競爭力的打造,，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本。目前國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝,，運輸?shù)椒謷渌?，甚至與顧客進行FTF（face－to－face）交貨。奉賢區(qū)有哪些食品流通認真負責(zé)由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺,；

    但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),，中國大部分農(nóng)村地區(qū)，特別是偏僻山區(qū)的貧困,，內(nèi)地交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后，特別是不少地區(qū)的交通運輸長期布局不合理,，建設(shè)速度一時沒有跟上，阻塞仍然頻繁發(fā)生,，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象,。而我國港口的冷藏設(shè)備,，特別是冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向,。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說,，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設(shè)備，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海,，大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設(shè)施和冷庫庫容正在不斷增加,，今后幾年內(nèi)他可以擴大冷藏食品直接進入中國內(nèi)地港口的份量,。一些國際食品貿(mào)易集團已經(jīng)租用馬士基海陸航運公司,，韓國的現(xiàn)代海運公司的運力，開始安排經(jīng)營直達重慶,，成都和武漢的冷藏集裝箱運輸,，還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海，致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路,，公路。

    水路的冷藏物流供應(yīng)鏈,。目中國的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善,，中國各地的管理規(guī)范有待進一步統(tǒng)一。中國的食品冷藏卡車運輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀,。首先是易腐保鮮食品的裝船,，裝車大多是在露天而不是按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作，其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞,，缺乏透明和暢通機制,，環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,，造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險增多,。在中國的公路運輸中,，易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%,，其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達到95%，其余80%左右的水果,，蔬菜,，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸,，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,，由于公路冷藏運輸效率低,，食品損耗高,，整個物流費用占到食品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn),，食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%。現(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化,、方便化趨勢,，不同消費者對同一食品的要求有很大差異，我們很難預(yù)測到消費需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期,。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測的信息,，縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn),、銷售成本。為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求；

    顧客消費心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先,，隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對食品的要求也上了一個新臺階,。不但要求產(chǎn)品新鮮,，還要求生產(chǎn)無污染；不但要求種類多樣,，還要求配送及時迅速,?？傊F(xiàn)代社會中,，人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,，人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,，少數(shù)量”的消費模式,。其次，食品運送過程中浪費嚴(yán)重,，物流占食品成本很大比重,。據(jù)估計，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出,。這是一個觸目驚心的數(shù)字。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認識不足,，是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因,。**后，中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,，耗損食品,，無利可圖，容易造成食物中毒”,，我國食品行業(yè)有著負面的公眾形象,。據(jù)統(tǒng)計，我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,，**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10,。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素，也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度,。生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。松江區(qū)本地食品流通誠信合作

食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負面形象。徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

天然蠟,，巴西蠟,，卡那巴蠟產(chǎn)業(yè)扶貧是盆困地區(qū)內(nèi)源發(fā)展的重點，是促進形成貧困人口自我發(fā)展內(nèi)生動力的根本依托,，正所謂“授人以魚,，不如授人以漁”，扶盆扶長遠，長遠看產(chǎn)業(yè),，產(chǎn)業(yè)重主體,，主體看模式。從發(fā)達地區(qū)的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的過程看,，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程包括兩方面的主要內(nèi)容:一是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)條件和技術(shù)的現(xiàn)代化,，利用科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)要素裝備農(nóng)業(yè)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化,、電氣化,、信息化和化學(xué)化;二是農(nóng)業(yè)管理的現(xiàn)代化，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化,、社會化,、區(qū)域化和企業(yè)化。有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)振興要堅持從壯大特色產(chǎn)業(yè)入手,，以適度規(guī)模經(jīng)營提標(biāo)擴量,，推進綠色生產(chǎn)，加強對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)加入,，加大對特色農(nóng)產(chǎn)品初加工,、精深加工。因貿(mào)易型農(nóng)業(yè)行業(yè)的特殊性,，想要在貿(mào)易型農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)ふ业綑C會,，建議企業(yè)老板們要以“小步快跑”的姿態(tài)進來，并要沉下心虛心學(xué)習(xí)和經(jīng)營,。通過小范圍試驗的方式摸清楚農(nóng)業(yè)各個要素，并且打通各個渠道,、跨界的環(huán)節(jié),，適時嫁接產(chǎn)業(yè)思維，做小,、做精,、做尖。徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

上海五谷國際貿(mào)易有限公司主要經(jīng)營范圍是農(nóng)業(yè),，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑,。上海五谷國際致力于為客戶提供良好的天然蠟，巴西蠟,，卡那巴蠟,，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于農(nóng)業(yè)行業(yè)的發(fā)展,。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗,，為客戶成功提供堅實有力的支持,。