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上海全價食品流通概念

來源: 發(fā)布時間:2020-02-10

    很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,,公司越來越大,,品牌越來越少,。規(guī)模上去了,,但并不一定帶來規(guī)模效應,如光明收購達能就是一個很好的例子,,一年之內(nèi)就使達能的經(jīng)營有了很大的轉(zhuǎn)變,,同時出現(xiàn)了另外一個急待解決的問題,原來的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求,。而規(guī)模經(jīng)濟對于大型企業(yè)而言,,**本質(zhì)的就是運營上的整合,這對我國還比較分散,、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn),。我國整體流水平和物流機構(gòu)還很不健全。從目前來看,,我國一些食品企業(yè)上市公司,,如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域,,相對于國內(nèi)物流的整體水平而言,,食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,處于建立,、探索和發(fā)展階段,。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務向現(xiàn)代物流社會化轉(zhuǎn)換過程的起步階段,第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后,,能夠提供綜合性全程服務的物流企業(yè)占比重很少,。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內(nèi)200多家物流服務企業(yè)調(diào)查結(jié)果,我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%,。下表給出了我國第三方物流服務企業(yè)的現(xiàn)有主要服務內(nèi)容,,多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲,、庫存管理,、搬運和干線運輸?shù)确矫妫苌賻准夷芴峁┚C合性,、全過程,、集成化的現(xiàn)代物流服務。食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,,比如適宜的溫度和濕度,;上海全價食品流通概念

    我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,在這段時間里,,我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存,。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,,人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說,,就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性、更多的選擇,、更高的價值和更低價格的服務”等要求,。為了滿足顧客的需求,跟上市場的腳步,,我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間,、改進產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期,。綜上所述,發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,,基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題,,就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,,以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力,。食品物流改進對策一、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,,從包裝,,運輸?shù)椒謷渌?,甚至與顧客進行FTF交貨,,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務。二,、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作,,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,從根本上改變食品物流的負面形象在現(xiàn)代社會中,,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),,是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。黃浦區(qū)口碑好的食品流通怎么樣由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準,;

    當天配送”的配送原則:設(shè)置一條從進貨,、分割、加工,、包裝,、配送運輸直至零售店銷售的供應鏈,使流通加工與配送一體化,。這種組織形式無論是對流通加工的有效運轉(zhuǎn),,還是對配送活動的完善與發(fā)展,都有積極推動作用,。保鮮是消費者對市場食品的***要求,。即使是已入零售店的食品,要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事,。由于食品品種繁多,,需引入先進信息系統(tǒng)對產(chǎn)品貨架期和保鮮度進行管理。(1)采用“不同貨架到貨方式”,,即按貨架為單位進行到貨的方法,。首先,對各個店鋪的貨架與商品的關(guān)系進行調(diào)查,,將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計算機系統(tǒng)中,,在計算機系統(tǒng)上建立起商品與店鋪,以及貨位的關(guān)聯(lián),,通過計算機系統(tǒng)自動地識別各類食品的數(shù)量,,應該補充到哪一家店鋪的哪一個貨位上。這樣就可能在貨架上按順序進行補充商品,,做到**效率化,。(2)鮮度維持管理。采用計算機系統(tǒng)對食品鮮度進行維持,,食品的主文件中設(shè)定商品有效期和準許銷售期限,,在商品入庫時輸入制造年月,計算機系統(tǒng)就可以自動進行判斷各類食品是否可以入庫,。在庫商品嚴格地按照先進先出進行作業(yè),,每日由作業(yè)人員檢驗商品日期,為保證不出現(xiàn)超過準許銷售期限的商品,。

    開辟公路,、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道,并按照經(jīng)濟合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來,,發(fā)揮各類運輸工具的優(yōu)勢,,消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費,,在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率,、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡和聯(lián)運系統(tǒng),。(2)流通加工綠色化,。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工,,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,,以減少環(huán)境污染,如餐飲服務業(yè)對食品的集中加工,、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等,;另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染,。(3)包裝綠色化,。主要途徑包括:促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝,食品流通過程中盡量采用可重復使用單元式包裝,,并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求,;建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構(gòu)建食品供應鏈基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費多樣快捷化要求,、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴大等問題,,我們需要從源頭抓起,,建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架。食品物流比較繁瑣,,食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個組成單位,,從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸,、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心,,直至零售商**后被消費者消費的全過程。在現(xiàn)代社會中,,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),,是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。

    我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施,,為了提高食品物流效率,,使用社會化的現(xiàn)代物流服務,還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務工作人員的問題??赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡時收購食品企業(yè)的物流設(shè)施,,幫助降低“退出成本”。建立食品供應鏈***質(zhì)量管理體系,,實施標竿管理,。越來越多的公司將識別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強服務,、提高顧客滿意度的方法,。可通過以下步驟實現(xiàn)***質(zhì)量控制:給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務戰(zhàn)略——實施質(zhì)量控制程序——改進程序,,這樣不斷循環(huán)操作,。標竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術(shù),主要是一個明確努力方向的過程,,是發(fā)現(xiàn)目標以及尋求如何實現(xiàn)這一目標的一種手段和工具,。物流服務商和客戶建立共同的標竿管理模式,可使企業(yè)內(nèi)部意見一致,,企業(yè)之間達成協(xié)議,。實施標竿管理主要在共同利益方面,制訂長期合作的目標,,朝共同指定的方向努力,。長期以來。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,,共同打造中國食品行業(yè)“健康,,綠色”的新形象??诒玫氖称妨魍蛻糁辽?/p>

由提供相應的政策支持和資金支持,,行業(yè)提供食品物流的交流平臺;上海全價食品流通概念

    但是中國食品物流供應鏈存在的嚴重缺陷卻令人驚愕,。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),,但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),中國大部分農(nóng)村地區(qū),,特別是偏僻山區(qū)的貧困,,內(nèi)地交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運輸長期布局不合理,,建設(shè)速度一時沒有跟上,,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象,。而我國港口的冷藏設(shè)備,,特別是冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施嚴重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應鏈發(fā)展商說,,由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設(shè)備,,他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運出口到中國,。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海,,大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設(shè)施和冷庫庫容正在不斷增加,,今后幾年內(nèi)他可以擴大冷藏食品直接進入中國內(nèi)地港口的份量,。一些國際食品貿(mào)易集團已經(jīng)租用馬士基海陸航運公司,韓國的現(xiàn)代海運公司的運力,,開始安排經(jīng)營直達重慶,,成都和武漢的冷藏集裝箱運輸,還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海,,致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路,,公路,。上海全價食品流通概念

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