由**提供相應的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺,，建立食品供應鏈***質量管理體系,，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象,。三,、引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時，企業(yè)必須提高自己的硬件設備和人員管理水平,。推進集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,，實施配送\流通\加工一體化，引入先進信息技術進行貨架管理,，用現(xiàn)代物流技術推進食品物流合理化,，這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當“食品”遇到“物流”,，這將是一幅振奮的畫卷,，一次美麗的相遇,；為降低食品企業(yè)的綜合成本,，為提高食品企業(yè)的**競爭力，為打造我國食品行業(yè)的新形象,，我們相信,，中國食品行業(yè)需要物流的再造，食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁,，中國食品行業(yè)的明天會更好,！眾所周知，中國大地興起了一股“物流熱”,，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”,，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約,。一般來說，物流的定義是：物流是對貨物,、服務及相關信息從供應地到消費地的有效率,、有效益的流動和儲存，進行計劃,、執(zhí)行和控制,。生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重，所以食品物流必須有相應的冷鏈,。金山區(qū)綜合食品流通概念

    很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,，公司越來越大，品牌越來越少,。規(guī)模上去了,，但并不一定帶來規(guī)模效應，如光明收購達能就是一個很好的例子,，一年之內就使達能的經(jīng)營有了很大的轉變,，同時出現(xiàn)了另外一個急待解決的問題，原來的物流資源很難滿足并構后的需求,。而規(guī)模經(jīng)濟對于大型企業(yè)而言,，**本質的就是運營上的整合，這對我國還比較分散,、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn),。我國整體流水平和物流機構還很不健全。從目前來看,，我國一些食品企業(yè)上市公司,，如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領域,，相對于國內物流的整體水平而言,，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣，處于建立,、探索和發(fā)展階段,。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務向現(xiàn)代物流社會化轉換過程的起步階段，第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后,，能夠提供綜合性全程服務的物流企業(yè)占比重很少,。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內200多家物流服務企業(yè)調查結果，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%,。下表給出了我國第三方物流服務企業(yè)的現(xiàn)有主要服務內容,，多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲,、庫存管理,、搬運和干線運輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性、全過程,、集成化的現(xiàn)代物流服務,。全價食品流通價格信息為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時對物流設備和工作人員有較高要求,；

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向整合物流模式——供應鏈物流管理模式轉變,。所謂供應鏈管理,，是在滿足服務水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應商,、制造商,、倉庫和商店有效地結合成一體來生產商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法,。供應鏈管理涵蓋了從“供應商的供應商”到“客戶的客戶”之間有關**終產品或服務的形成和交付的一切業(yè)務活動,，其目的是使整個供應鏈產生的價值**大化。一般而言,，農產品供應鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構成：產前種子,、飼料等生產資料的供應環(huán)節(jié)（種子、飼料供應商）—產中種養(yǎng)業(yè)生產環(huán)節(jié)（農戶或生產企業(yè)）—產后分級,、包裝,、加工、儲藏,、銷售環(huán)節(jié)—消費者,。在國外，這個供應鏈被形象的比如為“種子—食品”,，在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”,。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作，而供應鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,，相互合作,、信息共享，提高物流的快速反應能力,，降低物流成本的管理模式,。這樣,，通過食品供應鏈物流的整合管理,，可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標保持協(xié)調一致，可有效提高食品物流的效率和服務水平,。

    我國生產流通企業(yè)使用第三方物流服務的內容企業(yè)類別包裝單純倉儲干線運輸市內配送生產企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另據(jù)倫敦《亞洲海運》的一篇文章,，由于道路建設,、現(xiàn)代化冷藏儲運基礎設施落后，中國每年在運輸途中,，腐爛變質的水果,，蔬菜，乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達到750億元人民幣,。這筆巨款如果用來買糧食,，可以讓2億人不挨餓。**認為,，中國缺乏訓練有素的食品物流供應鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎設施,，是導致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的**重要原因之一。一位來自歐洲的物流**在考察中國食品運輸和物流服務供應鏈后認為,，先不談食品在產地驗收時候的本身質量如何,，如果按照歐洲的標準和規(guī)范來操作，中國的食品運輸總量中的80%的水果,，蔬菜,，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達目的地后將被收貨人拒之門外。一些國際食品市場**指出,，由于中國已經(jīng)參加世界貿易組織,，因此到2004年，中國的農業(yè)產品年平均關稅從17%將降低到22%,，也就是說到2004年,，外國農產品，食品和畜牧業(yè)出口商人就可以把他們的商品總量擴大出口和配送到中國,。對于外國經(jīng)濟貿易界來說,，中國的食品市場對外開放的大門敞開，當然是一個可以爭取到更多牟利機會的喜訊,。引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件,。

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對市場把握不準、計劃頻繁調整,、生產要么過剩要么不足,、批號老化、全國范圍工廠間調貨,、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產品鋪貨率不夠高、產品推廣不理想,、責任難以劃分,、橫向協(xié)調較難，配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應鏈運作或與供應鏈密切相關。食品供應鏈屬于典型的功能性產品供應鏈,，供應鏈的設計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動策略、預測囤貨型生產為主,，通過采購,、生產、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本,。強調規(guī)模經(jīng)濟,，以產能利用率、庫存周轉率等物質效率指標,。物流配送處于供應鏈上集團與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營運的***脈搏，內部的任何業(yè)務問題都會影響到物流配送,，是集團供應鏈體系的問題聚集點,。物流配送所表現(xiàn)的問題在于：配送成本高，影響集團綜合成本競爭,，物流運作難度大,、交貨期長、送貨不準時,，經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸,，運輸費用的責任難以區(qū)分，銷售部門投訴不斷,。企業(yè)間競爭已不再純粹是產品與產品,、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭,。統(tǒng)一,、穩(wěn)定、順暢的供應鏈形成企業(yè)具有價值性,、稀缺性和難于仿制性的資源,，成為企業(yè)的**能力。從長遠發(fā)展來說,。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象,。普陀區(qū)綜合食品流通

食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負面形象,。金山區(qū)綜合食品流通概念

    構建食品供應鏈體系是食品行業(yè)**終的出路所在,。食品物流信息化管理我國食品行業(yè)在制造過程機械化,、倉庫保管自動化以及品牌推廣,、物流配送和食品安全控制等方面發(fā)展迅速,，不斷取得新的進展,。與此同時,，行業(yè)的進步正在推動食品流通領域的管理進入信息化時代,。食品飲料生產企業(yè)和流通企業(yè)的合作也使得食品流通渠道呈現(xiàn)百家爭鳴的局面,。各種代理,、經(jīng)銷,、直營,、代銷、賣場銷售,、***食品的96a6c9ad-2189-444b-8e9f-feb銷售,，快速食品的加盟連鎖業(yè)務都在飛速發(fā)展。流通領域的**競爭從產品,、資金,、網(wǎng)點布局、品牌宣傳的競爭,，發(fā)展到自動化技術,、科學物流配送、人性化服務的競爭,。外資食品流通領域在資金,、技術、物流方面有著明顯優(yōu)勢,，但國內流通領域也在產品選擇,、飲食文化習慣、本地資源和渠道占有上保持著優(yōu)勢,。競爭的關鍵就演變?yōu)橐孕畔⒒癁楣ぞ叩奶岣咧苻D率,、加快市場響應速度、降低經(jīng)營風險和嚴格成本控制的信息化大戰(zhàn),。大家都知道的典型例子就是沃爾瑪?shù)娜蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)和光明乳業(yè)的信息化,、低成本配送，所以選擇一款適合的信息管理系統(tǒng)至關重要,。從事管理軟件開發(fā)的任我行科技發(fā)展有限公司深入食品流通領域,，經(jīng)過大量調研，周密組織分析食品流通企業(yè)需求,。金山區(qū)綜合食品流通概念

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