包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送,、裝卸,、保管,、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,，同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支,。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點(diǎn)：一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),；三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度,；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,，民以食為天,，食品之于國(guó)家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來(lái),，我國(guó)的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,，出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大，供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢(shì),。如今,，食品行業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重，它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國(guó)國(guó)民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè),。但是,，我國(guó)的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì),，外部市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè),。引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件,。金山區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上

    我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù),，他們以提供物流“低投入,，高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn)，尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,，可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本,，從而降低其終端價(jià)格。**后,，物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái)，通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變,，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商,，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái),，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來(lái)找到**優(yōu)的方案,。同時(shí),，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場(chǎng)的需求和變幻,，從而達(dá)到***提高食品行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力,。食品物流供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣，食品行業(yè)是我國(guó)開放**早,、市場(chǎng)化程度**高的行業(yè)之一,；也是一個(gè)國(guó)際品牌涌入迅猛，國(guó)內(nèi)品牌后起之秀**多,，發(fā)展**快的行業(yè),。然而，我國(guó)的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無(wú)奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢(shì)下,，很多企業(yè)仍舊在微利,、甚至無(wú)利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索：是營(yíng)銷環(huán)節(jié)出了差錯(cuò),。嘉定區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上在現(xiàn)代社會(huì)中,，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分,。

    顧客消費(fèi)心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無(wú)奈：首先，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階。不但要求產(chǎn)品新鮮，還要求生產(chǎn)無(wú)污染,；不但要求種類多樣,，還要求配送及時(shí)迅速?？傊?，現(xiàn)代社會(huì)中，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式,。其次,，食品運(yùn)送過(guò)程中浪費(fèi)嚴(yán)重，物流占食品成本很大比重,。據(jù)估計(jì),，中國(guó)每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過(guò)程腐壞。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來(lái)補(bǔ)貼在物流過(guò)程中弄壞貨物的支出,。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字,。我國(guó)食品業(yè)現(xiàn)有人員對(duì)食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)不足，是造成了我國(guó)某些食品零售價(jià)格高居不下的主要原因,。**后,，中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，耗損食品,，無(wú)利可圖,，容易造成食物中毒”，我國(guó)食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人，**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10,。這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素,，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度。

    通過(guò)食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制,，可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運(yùn)行,。我國(guó)世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)糧油食品進(jìn)出口公司在這方面已做出了初步嘗試，如對(duì)普通玉米油的提煉,，從培育種子開始到**后的提煉,、以及銷售、出口都在進(jìn)行研究和建立管理體制,。但我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,、物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,，這樣的食品供應(yīng)鏈有待于逐步試驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)。由于供應(yīng)鏈上各物流機(jī)構(gòu)在整合的過(guò)程中往往存在利益***,，應(yīng)該注意選擇整合渠道,，建立共同的供應(yīng)鏈物流效益**大化目標(biāo)。同時(shí),，可先從以下幾方面入手,。發(fā)揮企業(yè)和**兩個(gè)積極性，盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平,。針對(duì)目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng),、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下,，無(wú)法滿足客戶需要的問(wèn)題,，必須從**和企業(yè)兩個(gè)方面共同努力，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平,。我們認(rèn)為在未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)**應(yīng)該制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求,，對(duì)專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持。其次是食品生產(chǎn)企業(yè)將物流服務(wù)交給第三方物流企業(yè),。由于食品規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，食品企業(yè)在原有資源的基礎(chǔ)上很難滿足自身綜合化的物流服務(wù)，需要將業(yè)務(wù)交給專門的能提供綜合服務(wù)的物流公司——第三方物流,。食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,，比如適宜的溫度和濕度；

    中國(guó)的食品行業(yè)一直存在著一系列問(wèn)題：對(duì)市場(chǎng)把握不準(zhǔn),、計(jì)劃頻繁調(diào)整,、生產(chǎn)要么過(guò)剩要么不足、批號(hào)老化,、全國(guó)范圍工廠間調(diào)貨,、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想,、責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,，配送陷入被動(dòng)操作等……可以說(shuō)都屬于供應(yīng)鏈運(yùn)作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān),。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動(dòng)策略,、預(yù)測(cè)囤貨型生產(chǎn)為主，通過(guò)采購(gòu),、生產(chǎn),、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來(lái)降抵成本,。強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以產(chǎn)能利用率,、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo),。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團(tuán)與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營(yíng)運(yùn)的***脈搏,，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問(wèn)題都會(huì)影響到物流配送，是集團(tuán)供應(yīng)鏈體系的問(wèn)題聚集點(diǎn),。物流配送所表現(xiàn)的問(wèn)題在于：配送成本高,，影響集團(tuán)綜合成本競(jìng)爭(zhēng)，物流運(yùn)作難度大,、交貨期長(zhǎng),、送貨不準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運(yùn)作瓶頸,，運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任難以區(qū)分,，銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品,、單個(gè)企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。統(tǒng)一,、穩(wěn)定,、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價(jià)值性、稀缺性和難于仿制性的資源,，成為企業(yè)的**能力,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō)。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象。普陀區(qū)綜合食品流通有什么

為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求；金山區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上

    以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分,。由此可見,，物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念，它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái),，從全局化的角度出發(fā)來(lái)看待問(wèn)題,。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問(wèn)題，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持,。將物流引入食品行業(yè),，是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì),。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,，滿足顧客需求的出路,。其具體表現(xiàn)如下：首先，現(xiàn)代物流“多品種,，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式,。運(yùn)輸?shù)目旖荩杆俸桶踩俏锪鳂I(yè)提供服務(wù)的特色,，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí),，其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)現(xiàn)，因此,，物流為我國(guó)食品行業(yè)“多品種,，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持,。其次,，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國(guó)物流發(fā)展的關(guān)注課題,，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流,，如大眾交通等，這些實(shí)力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),，從而可以**降低我國(guó)食品行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的損耗,。再次。金山區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上

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