我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,，在這段時(shí)間里,，我國的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，人們生活水平的提高,，人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來說,，就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性、更多的選擇,、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求,。為了滿足顧客的需求，跟上市場的腳步,，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間,、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期。綜上所述,，發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,，基于我國食品物流面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題，就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機(jī)結(jié)合起來,，以其先進(jìn)體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。食品物流改進(jìn)對(duì)策一,、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝，運(yùn)輸?shù)椒謷?，配送,，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨，為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務(wù),。二,、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象在現(xiàn)代社會(huì)中,，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象,。嘉定區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過程,，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理，是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng)，其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化,。一般而言,，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子,、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級(jí),、包裝、加工,、儲(chǔ)藏,、銷售環(huán)節(jié)—消費(fèi)者。在國外,，這個(gè)供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”,，在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作,，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,，相互合作、信息共享,，提高物流的快速反應(yīng)能力,，降低物流成本的管理模式。這樣,，通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理,，可使物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平,。上海特色食品流通價(jià)格信息生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。

    很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,，公司越來越大,，品牌越來越少。規(guī)模上去了,，但并不一定帶來規(guī)模效應(yīng),，如光明收購達(dá)能就是一個(gè)很好的例子，一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營有了很大的轉(zhuǎn)變,，同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問題,，原來的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求,。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言，**本質(zhì)的就是運(yùn)營上的整合,，這對(duì)我國還比較分散,、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全,。從目前來看,，我國一些食品企業(yè)上市公司，如燕京,、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域,，相對(duì)于國內(nèi)物流的整體水平而言，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,，處于建立,、探索和發(fā)展階段。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過程的起步階段,，第三方物流相對(duì)發(fā)達(dá)國家來說還很落后,，能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少,。根據(jù)對(duì)中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果,，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容,，多數(shù)仍停留在貨物代理,、倉儲(chǔ)、庫存管理,、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性、全過程,、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù),。

    但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),，中國大部分農(nóng)村地區(qū)，特別是偏僻山區(qū)的貧困,，內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,，特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長期布局不合理，建設(shè)速度一時(shí)沒有跟上,，阻塞仍然頻繁發(fā)生,，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國港口的冷藏設(shè)備,，特別是冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向,。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲(chǔ)設(shè)備,，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口,，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運(yùn)到中國的上海,，大連等港口,。上海和長江沿線各個(gè)支線港口的冷藏設(shè)施和冷庫庫容正在不斷增加，今后幾年內(nèi)他可以擴(kuò)大冷藏食品直接進(jìn)入中國內(nèi)地港口的份量,。一些國際食品貿(mào)易集團(tuán)已經(jīng)租用馬士基海陸航運(yùn)公司,，韓國的現(xiàn)代海運(yùn)公司的運(yùn)力，開始安排經(jīng)營直達(dá)重慶,，成都和武漢的冷藏集裝箱運(yùn)輸,，還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團(tuán)開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲(chǔ)能力比較雄厚的上海，致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路,，公路,。食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度,；

    物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：訂單的處理時(shí)間和貨款的確認(rèn)時(shí)間長,、訂單滿足率低、交貨不及時(shí),、訂單供應(yīng)比率低,、交貨時(shí)間不合理、司機(jī)服務(wù)態(tài)度差,、貨損率高,。綜合分析可以得出，導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局,、預(yù)測與庫存和分銷政策,，這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運(yùn)輸,、中轉(zhuǎn)配送,，提前期是正常汽運(yùn)短駁的好幾倍，計(jì)劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大,，預(yù)測的準(zhǔn)確率就會(huì)降低,，同時(shí)更改和調(diào)整的周期也同樣增大，靈活性降低,。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動(dòng),，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價(jià)值,。所以,，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)和物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行整體評(píng)估,，確定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局的**佳方案。如何改進(jìn)食品物流供應(yīng)鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境,，需要引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機(jī)結(jié)合起來，使供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者形成新興的"雙贏"關(guān)系,。對(duì)于建立我國食品企業(yè)物流的先進(jìn)體系以提高企業(yè)競爭力，可從以下幾方面著手：產(chǎn)品：一,、由財(cái)務(wù)部門對(duì)各類產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品利潤貢獻(xiàn)值分析,。二、將那些利潤貢獻(xiàn)為零甚至為負(fù)數(shù)的品種砍掉,。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低,；浦東新區(qū)綜合食品流通概念

從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象,。嘉定區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上

    包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸,、保管,、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支，同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支,。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點(diǎn)：一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),；三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度,；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。食品物流現(xiàn)狀眾所周知，民以食為天,，食品之于國家和人民的重要性可見一斑,。自從**開放以來，我國的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,，出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大,，供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢。如今,，食品行業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)很大比重,，它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,，我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀,。在21世紀(jì)，外部市場環(huán)境變幻莫測,。嘉定區(qū)口碑好的食品流通服務(wù)至上

上海五谷國際貿(mào)易有限公司屬于農(nóng)業(yè)的高新企業(yè),，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神,、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品,。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有天然蠟,，巴西蠟,，卡那巴蠟等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海五谷國際將以真誠的服務(wù),、創(chuàng)新的理念,、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來,！