中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對市場把握不準(zhǔn),、計劃頻繁調(diào)整,、生產(chǎn)要么過剩要么不足、批號老化,、全國范圍工廠間調(diào)貨,、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想,、責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,，配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān),。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動策略,、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主，通過采購,、生產(chǎn),、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟,，以產(chǎn)能利用率,、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營運的***脈搏,，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會影響到物流配送，是集團供應(yīng)鏈體系的問題聚集點,。物流配送所表現(xiàn)的問題在于：配送成本高,，影響集團綜合成本競爭，物流運作難度大,、交貨期長,、送貨不準(zhǔn)時,，經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸，運輸費用的責(zé)任難以區(qū)分,，銷售部門投訴不斷,。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭,，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,。統(tǒng)一、穩(wěn)定,、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價值性,、稀缺性和難于仿制性的資源，成為企業(yè)的**能力,。從長遠(yuǎn)發(fā)展來說。由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺,；奉賢區(qū)有哪些食品流通誠信合作

    針對食品流通行業(yè)特點，如品種繁多,，單據(jù)格式復(fù)雜,、日趨規(guī)范，客戶結(jié)算煩瑣,，保質(zhì)期管理嚴(yán)格,、多單位換算，操作要求簡單快速等特點,，專門為食品流通領(lǐng)域開發(fā)出科學(xué)實用的企業(yè)版管理軟件,，可為產(chǎn)業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案,，讓決策者能輕松取得必要的咨訊,，進(jìn)而監(jiān)控企業(yè)前進(jìn)方向，及時解決商業(yè)問題和快速抓住商機,。食品物流改進(jìn)（1）物流成本問題,。物流成本主要由運輸成本、倉儲成本和配送中心管理成本構(gòu)成,。食品企業(yè)的市場集中在大中城市,，它通過在主要銷售區(qū)設(shè)廠來滿足當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨螅?dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場主要由生產(chǎn)總部（如樂百氏所在的中山,、蒙牛所在的呼和浩特）通過鐵路長途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心,，再由配送中心通過汽運將貨物送至客戶手中。因此由于長途調(diào)撥而產(chǎn)生的運輸費用在產(chǎn)品價值中所占比例很大?，F(xiàn)今階段,，食品行業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在：運輸費用高,、淡季倉儲面積大、營運費率低,。（2）物流服務(wù)水平問題,。物流的高成本并沒有對應(yīng)著合理的物流服務(wù)水平，相反物流卻不能對市場作出快速反應(yīng),。閔行區(qū)質(zhì)量食品流通服務(wù)保障食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象,。

    通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制,，可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運行。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進(jìn)出口公司在這方面已做出了初步嘗試,，如對普通玉米油的提煉,，從培育種子開始到**后的提煉、以及銷售,、出口都在進(jìn)行研究和建立管理體制,。但我國物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國日本等發(fā)達(dá)國家,，這樣的食品供應(yīng)鏈有待于逐步試驗和實現(xiàn),。由于供應(yīng)鏈上各物流機構(gòu)在整合的過程中往往存在利益***，應(yīng)該注意選擇整合渠道,，建立共同的供應(yīng)鏈物流效益**大化目標(biāo),。同時，可先從以下幾方面入手,。發(fā)揮企業(yè)和**兩個積極性,，盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。針對目前我國物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng),、倉儲系統(tǒng),、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下，無法滿足客戶需要的問題,，必須從**和企業(yè)兩個方面共同努力,，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平。我們認(rèn)為在未來一定時間內(nèi)**應(yīng)該制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求,，對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持,。其次是食品生產(chǎn)企業(yè)將物流服務(wù)交給第三方物流企業(yè)。由于食品規(guī)模的不斷擴大,，食品企業(yè)在原有資源的基礎(chǔ)上很難滿足自身綜合化的物流服務(wù),，需要將業(yè)務(wù)交給專門的能提供綜合服務(wù)的物流公司——第三方物流。

    水路的冷藏物流供應(yīng)鏈,。目中國的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善,，中國各地的管理規(guī)范有待進(jìn)一步統(tǒng)一,。中國的食品冷藏卡車運輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船,，裝車大多是在露天而不是按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作,，其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞，缺乏透明和暢通機制,，環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,，造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險增多,。在中國的公路運輸中,，易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%，其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95%,，其余80%左右的水果,，蔬菜，禽肉,，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸,，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布，由于公路冷藏運輸效率低,，食品損耗高，整個物流費用占到食品成本的70%,，而按照國際標(biāo)準(zhǔn),，食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%。現(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化,、方便化趨勢,，不同消費者對同一食品的要求有很大差異，我們很難預(yù)測到消費需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，等收到零售商的食品訂貨單后再進(jìn)行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期,。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測的信息,，縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn),、銷售成本。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù),。

    顧客消費心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先，隨著我國人民生活水平的不斷提高,，人們對食品的要求也上了一個新臺階,。不但要求產(chǎn)品新鮮，還要求生產(chǎn)無污染,；不但要求種類多樣,，還要求配送及時迅速,。總之,，現(xiàn)代社會中,，人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,，少數(shù)量”的消費模式。其次,，食品運送過程中浪費嚴(yán)重,，物流占食品成本很大比重。據(jù)估計,，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個觸目驚心的數(shù)字,。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識不足,，是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因。**后,，中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,，耗損食品，無利可圖,，容易造成食物中毒”,，我國食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計,，我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,，**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素,，也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度,。引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。虹口區(qū)食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)

國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝,，運輸?shù)椒謷渌?，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨,；奉賢區(qū)有哪些食品流通誠信合作

    由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺,，建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到**低，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,，共同打造中國食品行業(yè)“健康,，綠色”的新形象。三,、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時,，企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,，實施配送\流通\加工一體化,，引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理，用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化,，這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢,。當(dāng)“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷,，一次美麗的相遇,；為降低食品企業(yè)的綜合成本，為提高食品企業(yè)的**競爭力,，為打造我國食品行業(yè)的新形象,，我們相信，中國食品行業(yè)需要物流的再造,，食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁,，中國食品行業(yè)的明天會更好！眾所周知,，中國大地興起了一股“物流熱”,，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約,。一般來說，物流的定義是：物流是對貨物,、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的有效率,、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計劃,、執(zhí)行和控制,。奉賢區(qū)有哪些食品流通誠信合作

上海五谷國際貿(mào)易有限公司總部位于上海市閔行區(qū)莘建東路58弄（綠地藍(lán)海）A座1312室，是一家上海五谷國際貿(mào)易有限公司成立于2003年,前身為上海眾茂食品貿(mào)易有限公司,，距今已有20余年的發(fā)展歷程,。坐落在具有“長三角”之稱的上海市閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越,、交通方便,。 公司主要經(jīng)營的范圍有：乳制品、原料油,、皮革化工,、膠粘劑,、加脂劑、軟化劑等食品原料及化工原料,，廣泛應(yīng)用于食品,、醫(yī)藥、化工,、皮革,、日化、農(nóng)林等行業(yè),。五谷公司專業(yè)進(jìn)口各國名優(yōu)產(chǎn)品,，以合理的價格，良好的服務(wù)的經(jīng)營模式贏得廣大客戶的青睞,，享有極好的市場聲譽,！產(chǎn)品****，并在廣州,、北京,、香港等地設(shè)有辦事處。 展望未來,，公司將秉承穩(wěn)健發(fā)展的原則,，外拓業(yè)務(wù)、內(nèi)抓管理,，使其更進(jìn)一步的良性發(fā)展,。五谷人相信：實力、智慧,、加上***的信譽和不屈不撓的拼搏精神,，五谷公司一定能取得驕人的成績！ 公司長期提供如下幾大類產(chǎn)品： 化工類： 巴西棕櫚蠟 ,、進(jìn)口干酪素（酪蛋白）,、牛蹄油、SD15（丙稀酸乳液）,、特殊合成高溫導(dǎo)熱油,、洗油（軟化油） 食品類：***黃油、淡奶油,、奶油芝士,、酪蛋白酸鈉、馬蘇里拉芝士等 的公司,。公司自創(chuàng)立以來,，投身于天然蠟，巴西蠟，卡那巴蠟,，是農(nóng)業(yè)的主力軍,。上海五谷國際不斷開拓創(chuàng)新，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點,，以服務(wù)為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù),。上海五谷國際始終關(guān)注農(nóng)業(yè)市場,，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏,。