針對食品流通行業(yè)特點，如品種繁多,，單據(jù)格式復(fù)雜,、日趨規(guī)范，客戶結(jié)算煩瑣,，保質(zhì)期管理嚴(yán)格,、多單位換算，操作要求簡單快速等特點,，專門為食品流通領(lǐng)域開發(fā)出科學(xué)實用的企業(yè)版管理軟件,，可為產(chǎn)業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案,，讓決策者能輕松取得必要的咨訊,，進而監(jiān)控企業(yè)前進方向，及時解決商業(yè)問題和快速抓住商機,。食品物流改進（1）物流成本問題,。物流成本主要由運輸成本、倉儲成本和配送中心管理成本構(gòu)成,。食品企業(yè)的市場集中在大中城市,，它通過在主要銷售區(qū)設(shè)廠來滿足當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨螅?dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場主要由生產(chǎn)總部（如樂百氏所在的中山,、蒙牛所在的呼和浩特）通過鐵路長途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心,，再由配送中心通過汽運將貨物送至客戶手中。因此由于長途調(diào)撥而產(chǎn)生的運輸費用在產(chǎn)品價值中所占比例很大?，F(xiàn)今階段,，食品行業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在：運輸費用高、淡季倉儲面積大、營運費率低,。（2）物流服務(wù)水平問題,。物流的高成本并沒有對應(yīng)著合理的物流服務(wù)水平，相反物流卻不能對市場作出快速反應(yīng),。在現(xiàn)代社會中,，形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。閔行區(qū)全價食品流通歡迎來電

    我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程，在這段時間里,，我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存,。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高,，人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說,，就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性、更多的選擇,、更高的價值和更低價格的服務(wù)”等要求,。為了滿足顧客的需求，跟上市場的腳步,，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間,、改進產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期,。綜上所述，發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,，基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題,，就要求引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,，以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力,。食品物流改進對策一、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝,，運輸?shù)椒謷渌停踔僚c顧客進行FTF交貨,，為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務(wù),。二、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象在現(xiàn)代社會中，形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。崇明區(qū)有哪些食品流通引進由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺,；

    我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施,，為了提高食品物流效率，使用社會化的現(xiàn)代物流服務(wù),，還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題,。可通過第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)時收購食品企業(yè)的物流設(shè)施,，幫助降低“退出成本”,。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系，實施標(biāo)竿管理,。越來越多的公司將識別和完善質(zhì)量控制作為降低成本,、加強服務(wù)、提高顧客滿意度的方法,?？赏ㄟ^以下步驟實現(xiàn)***質(zhì)量控制：給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實施質(zhì)量控制程序——改進程序，這樣不斷循環(huán)操作,。標(biāo)竿管理（英文Benchmarking）作為一種新的管理技術(shù),，主要是一個明確努力方向的過程，是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以及尋求如何實現(xiàn)這一目標(biāo)的一種手段和工具,。物流服務(wù)商和客戶建立共同的標(biāo)竿管理模式,，可使企業(yè)內(nèi)部意見一致，企業(yè)之間達成協(xié)議,。實施標(biāo)竿管理主要在共同利益方面,，制訂長期合作的目標(biāo)，朝共同指定的方向努力,。長期以來,。

    物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面：訂單的處理時間和貨款的確認(rèn)時間長、訂單滿足率低,、交貨不及時,、訂單供應(yīng)比率低,、交貨時間不合理、司機服務(wù)態(tài)度差,、貨損率高,。綜合分析可以得出，導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局,、預(yù)測與庫存和分銷政策,，這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運輸,、中轉(zhuǎn)配送,，提前期是正常汽運短駁的好幾倍，計劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大,，預(yù)測的準(zhǔn)確率就會降低,，同時更改和調(diào)整的周期也同樣增大，靈活性降低,。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控,，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價值,。所以，應(yīng)對生產(chǎn)和物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局進行整體評估,，確定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局的**佳方案,。如何改進食品物流供應(yīng)鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境，需要引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想,，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,，使供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關(guān)系,。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力,，可從以下幾方面著手：產(chǎn)品：一、由財務(wù)部門對各類產(chǎn)品進行產(chǎn)品利潤貢獻值分析,。二,、將那些利潤貢獻為零甚至為負(fù)數(shù)的品種砍掉。生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。

    但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),，中國大部分農(nóng)村地區(qū)，特別是偏僻山區(qū)的貧困,，內(nèi)地交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,，特別是不少地區(qū)的交通運輸長期布局不合理,，建設(shè)速度一時沒有跟上，阻塞仍然頻繁發(fā)生,，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象,。而我國港口的冷藏設(shè)備，特別是冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向,。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設(shè)備,，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海,，大連等港口,。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設(shè)施和冷庫庫容正在不斷增加，今后幾年內(nèi)他可以擴大冷藏食品直接進入中國內(nèi)地港口的份量,。一些國際食品貿(mào)易集團已經(jīng)租用馬士基海陸航運公司,，韓國的現(xiàn)代海運公司的運力，開始安排經(jīng)營直達重慶,，成都和武漢的冷藏集裝箱運輸,，還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海，致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路,，公路,。食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，它所指的范圍非常廣,，包括食品運輸、儲存,、配送等一系列活動,。影響食品流通價格信息

為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求,；閔行區(qū)全價食品流通歡迎來電

    我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù),，他們以提供物流“低投入,，高產(chǎn)出”的解決方案為重點，尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本,，從而降低其終端價格。**后,，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力,。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺,，通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,，食品企業(yè)面臨的主要課題,。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來,，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為“雙贏”,，從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時,，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合,，快速反映市場的需求和變幻，從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力,。食品物流供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣,，食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一,；也是一個國際品牌涌入迅猛,，國內(nèi)品牌后起之秀**多，發(fā)展**快的行業(yè),。然而,，我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利,、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索：是營銷環(huán)節(jié)出了差錯,。閔行區(qū)全價食品流通歡迎來電

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