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普陀區(qū)名優(yōu)食品流通有什么

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-07-10

    我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,在這段時(shí)間里,,我國的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來說,,就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性、更多的選擇,、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求,。為了滿足顧客的需求,,跟上市場的腳步,我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間,、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期,。綜上所述,,發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題,,就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機(jī)結(jié)合起來,以其先進(jìn)體系提高我國食品企業(yè)的競爭力,。食品物流改進(jìn)對(duì)策一,、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,,運(yùn)輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨,,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務(wù),。二、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作,,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,,從根本上改變食品物流的負(fù)面形象在現(xiàn)代社會(huì)中,形象和信譽(yù)是企業(yè)的無形資產(chǎn),,是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。普陀區(qū)名優(yōu)食品流通有什么

    開辟公路,、鐵路,、航空及水上常年性食品運(yùn)輸通道,并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來,,發(fā)揮各類運(yùn)輸工具的優(yōu)勢,,消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費(fèi),,在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率,、無污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化,。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工,,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,以減少環(huán)境污染,,如餐飲服務(wù)業(yè)對(duì)食品的集中加工,、配送中心對(duì)生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染,。(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝,,食品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝,,并對(duì)包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等,。**終出路在于構(gòu)建食品供應(yīng)鏈基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費(fèi)多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制,、食品企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大等問題,,我們需要從源頭抓起,建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架,。食品物流比較繁瑣,,食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個(gè)組成單位,從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植,、原料運(yùn)輸,、食品加工生產(chǎn)到運(yùn)往配送中心,直至零售商**后被消費(fèi)者消費(fèi)的全過程,。松江區(qū)特色食品流通服務(wù)保障建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低,;

    水路的冷藏物流供應(yīng)鏈。目中國的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善,,中國各地的管理規(guī)范有待進(jìn)一步統(tǒng)一,。中國的食品冷藏卡車運(yùn)輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船,,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作,,其次是物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞,缺乏透明和暢通機(jī)制,,環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,,造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱,風(fēng)險(xiǎn)增多。在中國的公路運(yùn)輸中,,易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%,,其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95%,其余80%左右的水果,,蔬菜,,禽肉,水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸,,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,,由于公路冷藏運(yùn)輸效率低,食品損耗高,,整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70%,,而按照國際標(biāo)準(zhǔn),食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%?,F(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對(duì)食品的要求越來越顯現(xiàn)個(gè)性化,、方便化趨勢,不同消費(fèi)者對(duì)同一食品的要求有很大差異,,我們很難預(yù)測到消費(fèi)需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),,等收到零售商的食品訂貨單后再進(jìn)行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期。這與顧客對(duì)食品快速變化的偏好是不相符的,。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測的信息,,縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn)、銷售成本,。

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題:對(duì)市場把握不準(zhǔn),、計(jì)劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足,、批號(hào)老化,、全國范圍工廠間調(diào)貨、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想、責(zé)任難以劃分,、橫向協(xié)調(diào)較難,,配送陷入被動(dòng)操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運(yùn)作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān)。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,,供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,,以推動(dòng)策略、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主,,通過采購,、生產(chǎn),、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來降抵成本。強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì),,以產(chǎn)能利用率,、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團(tuán)與客戶的臨界面上,,是企業(yè)營運(yùn)的***脈搏,,內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會(huì)影響到物流配送,是集團(tuán)供應(yīng)鏈體系的問題聚集點(diǎn),。物流配送所表現(xiàn)的問題在于:配送成本高,,影響集團(tuán)綜合成本競爭,物流運(yùn)作難度大,、交貨期長,、送貨不準(zhǔn)時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運(yùn)作瓶頸,,運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任難以區(qū)分,,銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品,、單個(gè)企業(yè)與企業(yè)間的競爭,,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。統(tǒng)一,、穩(wěn)定,、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價(jià)值性、稀缺性和難于仿制性的資源,,成為企業(yè)的**能力,。從長遠(yuǎn)發(fā)展來說。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作,,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,,從根本上改變食品物流的負(fù)面形象。

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括:運(yùn)輸,、配送,、倉儲(chǔ)、包裝,、裝卸搬運(yùn),,流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng),,食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),做到效率**大化,。不但節(jié)省了運(yùn)營成本,,還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境,。比如前一段時(shí)間,,青島啤酒建立合資物流公司,其原因就是青啤不具備管理車隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力,,把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,,通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為,,提高服務(wù)水平,。立行業(yè)協(xié)會(huì),規(guī)范的同時(shí),,必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì),,由該協(xié)會(huì)作為行業(yè)自律機(jī)構(gòu),一方面由協(xié)會(huì)開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為,,一方面由行業(yè)協(xié)會(huì)組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律,,這樣會(huì)起到很好的作用。對(duì)某些食品企業(yè)而言,,為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進(jìn)行,,需從整個(gè)宏觀控制的角度,以全過程效率**大化為目標(biāo)控制某些物流成員的運(yùn)作行為,。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會(huì)化服務(wù)的“退出成本”,。生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。崇明區(qū)出口食品流通

食品物流是食品流通,,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,,包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng),。普陀區(qū)名優(yōu)食品流通有什么

    包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸,、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,,同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,,具有其突出的特點(diǎn):一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求,;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,,比如適宜的溫度和濕度,;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,,民以食為天,食品之于國家和人民的重要性可見一斑,。自從**開放以來,,我國的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大,,供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢,。如今,食品行業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)很大比重,,它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè),。但是,我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀,。在21世紀(jì),,外部市場環(huán)境變幻莫測。普陀區(qū)名優(yōu)食品流通有什么

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