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徐匯區(qū)綜合食品流通服務(wù)至上

來源: 發(fā)布時間:2019-12-18

    我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格,。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù),他們以提供物流“低投入,,高產(chǎn)出”的解決方案為重點,,尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本,,從而降低其終端價格。**后,,物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力,。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺,通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變,,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商,,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來,,使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為“雙贏”,從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案,。同時,,物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合,快速反映市場的需求和變幻,,從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力,。食品物流供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣,食品行業(yè)是我國開放**早,、市場化程度**高的行業(yè)之一,;也是一個國際品牌涌入迅猛,國內(nèi)品牌后起之秀**多,,發(fā)展**快的行業(yè),。然而,我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中:在行業(yè)一片大好的形勢下,,很多企業(yè)仍舊在微利,、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索:是營銷環(huán)節(jié)出了差錯,。食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,,比如適宜的溫度和濕度;徐匯區(qū)綜合食品流通服務(wù)至上

    我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施,,為了提高食品物流效率,,使用社會化的現(xiàn)代物流服務(wù),還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題??赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)時收購食品企業(yè)的物流設(shè)施,,幫助降低“退出成本”。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,,實施標竿管理,。越來越多的公司將識別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強服務(wù),、提高顧客滿意度的方法,。可通過以下步驟實現(xiàn)***質(zhì)量控制:給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實施質(zhì)量控制程序——改進程序,,這樣不斷循環(huán)操作,。標竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術(shù),主要是一個明確努力方向的過程,,是發(fā)現(xiàn)目標以及尋求如何實現(xiàn)這一目標的一種手段和工具,。物流服務(wù)商和客戶建立共同的標竿管理模式,可使企業(yè)內(nèi)部意見一致,,企業(yè)之間達成協(xié)議,。實施標竿管理主要在共同利益方面,制訂長期合作的目標,,朝共同指定的方向努力,。長期以來。楊浦區(qū)影響食品流通代理品牌建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,,可以將中毒,,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低;

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括:運輸,、配送,、倉儲、包裝,、裝卸搬運,,流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動,,食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),,做到效率**大化。不但節(jié)省了運營成本,,還減少了交通擁擠,、節(jié)約能源、保護環(huán)境,。比如前一段時間,,青島啤酒建立合資物流公司,,其原因就是青啤不具備管理車隊和運輸?shù)木C合能力,把這個包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,,通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為,。在努力規(guī)范自身行為,提高服務(wù)水平,。立行業(yè)協(xié)會,,規(guī)范的同時,必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會,,由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構(gòu),,一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為,一方面由行業(yè)協(xié)會組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀律,,這樣會起到很好的作用,。對某些食品企業(yè)而言,為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進行,,需從整個宏觀控制的角度,以全過程效率**大化為目標控制某些物流成員的運作行為,。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會化服務(wù)的“退出成本”,。

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途?究其原因,,問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上,。如今,高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的***因素,。復(fù)雜的外界環(huán)境對食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,,使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,,食品電子商務(wù)的普及,,人們的食品消費結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數(shù)量模式,。一般食品的附加值并不高,,而品種數(shù)量卻非常大,需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方,。這對我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),,要求食品物流達到快速、多樣化等標準,。近幾年來,,不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如,,因***使用產(chǎn)生的問題,、沙門氏菌污染,、農(nóng)藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病,、口蹄疫,,還有轉(zhuǎn)基因問題等。我國也多次出現(xiàn)食物中毒事件,,據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10,。流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法,。由于食品的安全標準,,食品原料種植和采購、生產(chǎn),、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代,。食品物流是食品流通,,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,,包括食品運輸,、儲存、配送等一系列活動,。

    發(fā)展**產(chǎn)品,,將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品。三,、不同產(chǎn)品的利潤率不同,,配送的**小批量不同,配送批量的制定應(yīng)該按照價值密度定為權(quán)重,,不能單純地按照重量和體積制定,,否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失。渠道:在集團分銷策略的推進過程中,,首先對客戶進行ABC價值分類,,重點培養(yǎng)A類客戶價值,通過市場信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng),、配送深度支持,加強溝通和感情聯(lián)系,,達到增強關(guān)鍵價值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,,抵抗市場擴張中的競爭風(fēng)險。對于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,,食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò):供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,,成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,所以建議對銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進行能力和經(jīng)濟性評估,,解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問題,。配送:一配送批量和配送半徑的由銷售部門、產(chǎn)品事業(yè)部決定,,并由其對成本負責(zé),。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點,指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門進行配送決策,。此外,,食品企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司(3PL),自身專注于對**競爭力的打造,,讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本,。目前國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF(face-to-face)交貨,。在現(xiàn)代社會中,,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。閔行區(qū)影響食品流通服務(wù)至上

為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù),。徐匯區(qū)綜合食品流通服務(wù)至上

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題:對市場把握不準,、計劃頻繁調(diào)整,、生產(chǎn)要么過剩要么不足、批號老化,、全國范圍工廠間調(diào)貨,、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想,、責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,,配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān),。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,,以推動策略,、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主,通過采購,、生產(chǎn),、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本,。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟,以產(chǎn)能利用率,、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標,。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業(yè)營運的***脈搏,,內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會影響到物流配送,,是集團供應(yīng)鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現(xiàn)的問題在于:配送成本高,,影響集團綜合成本競爭,,物流運作難度大、交貨期長,、送貨不準時,,經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸,運輸費用的責(zé)任難以區(qū)分,,銷售部門投訴不斷,。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭,,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,。統(tǒng)一、穩(wěn)定,、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價值性,、稀缺性和難于仿制性的資源,成為企業(yè)的**能力,。從長遠發(fā)展來說,。徐匯區(qū)綜合食品流通服務(wù)至上

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