輸送帶縱向撕裂的原因：(一)、振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板,、導(dǎo)料板等墜落,。(二)、物料內(nèi)混入異物,，異物堅(jiān)硬,，有棱角，落煤管堵塞擠死,。(三),、托輥缺損，托輥架造成劃傷,。(四),、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。(五),、清掃器卷入滾筒(回程清掃器),，螺栓松動(dòng),，有彈跳的先兆。輸送帶龜裂的原因：(一),、由于受空間尺寸的限制,，輸送帶的彎曲次數(shù)多。(二),、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化,。輸送帶硫化接頭撕裂的原因：(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大,。(二),、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的,，接頭強(qiáng)度明顯下降,，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏,，此處強(qiáng)度減小,。(三)、對(duì)于可逆式的輸送機(jī),，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向,，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷,。(四),、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁,，瞬時(shí)張緊力大,。普通聚酯膠帶的修補(bǔ)：修補(bǔ)處及補(bǔ)片打毛，清理膠屑雜質(zhì),，清洗干凈,，膠帶破洞修補(bǔ)器。蘇州膠帶修補(bǔ)器報(bào)價(jià)

輸送帶熱硫化修補(bǔ)：1.根據(jù)輸送帶破損大小,，沿破損四周至少大出15~20mm,，劃出切割修補(bǔ)線，以45度角斜切,，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠,，切割時(shí)注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨,，建議打磨3mm,。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對(duì)加強(qiáng)層,、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑,，將未硫化芯膠四周邊切成斜口,，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓,、加溫硫化,。溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個(gè)硫化板溫度都穩(wěn)定好,，開始硫化計(jì)時(shí)35~45分鐘,。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機(jī)水壓,，然后拆除硫化機(jī),。甘肅修補(bǔ)器生產(chǎn)廠家普通聚酯膠帶的修補(bǔ)：周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。

輸送帶破損縱向撕裂修補(bǔ)：輸送帶輕度撕裂進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ),，通常采用的修補(bǔ)方式主要有兩種：德斯普帶CN層修補(bǔ)條配合冷硫化膠水SC2002進(jìn)行操作或者使用冷硫化橡膠修補(bǔ)劑MC300進(jìn)行修補(bǔ)處理。德斯普帶CN層修補(bǔ)條配合冷硫化膠水SC2002進(jìn)行操作,。使用角磨機(jī)配鎢鋼碟對(duì)撕裂部位進(jìn)行打磨處理,，之后涂刷清洗劑清理表面雜質(zhì)油脂，然后再撕裂部位涂刷2遍冷硫化膠水,，之后在修補(bǔ)條的粘接面涂刷一層冷硫化膠水,，較后將修補(bǔ)條貼合在撕裂部位使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)即可。冷硫化橡膠修補(bǔ)劑MC300進(jìn)行修補(bǔ)處理,。使用角磨機(jī)配鎢鋼碟對(duì)撕裂部位打磨之后,，涂刷清洗劑對(duì)撕裂部位進(jìn)行深層清理，然后將橡膠修補(bǔ)劑填充在撕裂部位,，之后使用刮板刮平即可,。

皮帶邊修補(bǔ)器：輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定,，要么裁皮帶做接頭,，但是這些修補(bǔ)方式的缺點(diǎn)都很明顯，要么容易損傷輸送帶,，要么成本太高,。輸送帶如何縱向撕裂修補(bǔ)？這個(gè)問(wèn)題在內(nèi)引進(jìn)德進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)粘接技術(shù)后迎刃而解,。什么是冷硫化修補(bǔ)粘接,？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補(bǔ)條與打磨后的輸送帶粘接,，在粘接過(guò)程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng),，融為一體，提高冷粘接強(qiáng),，可達(dá)到與熱硫化同,。冷硫化粘接劑與橡膠,、金屬、織物,、皮革等有強(qiáng)大的粘接力,，良好的柔韌性、阻燃性,、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性,、抗曲撓性，是德原裝進(jìn)口的輸送帶專門冷硫化粘接劑,。輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補(bǔ)流程：將混合后的膠水涂刷在打磨上,，涂刷均勻即可。

送帶修補(bǔ)條呈卷狀,，皮帶破洞修補(bǔ)器,，根據(jù)結(jié)構(gòu)以及功能的不同，修補(bǔ)條厚度有所不同,，具體規(guī)格也多種多樣,。長(zhǎng)度一般為10000mm，使用的時(shí)候可以根據(jù)破損情況自由裁切,。傳送帶修補(bǔ)條一般用于貼合在皮帶破損部位,，膠帶破洞修補(bǔ)器，將傷口聚攏在一起,，以防止傷口擴(kuò)大化,，類似于創(chuàng)1可1貼條，沈陽(yáng)破洞修補(bǔ)器,，不過(guò)修補(bǔ)條需要膠水的助力才可進(jìn)行粘貼使用,。目前，流通在市面上的修補(bǔ)條多式多樣,，其中較1具優(yōu)勢(shì)的當(dāng)屬茵美特皮帶修補(bǔ)條了,。皮帶修補(bǔ)條表面為耐磨橡膠層，能夠較1大限度的保證修補(bǔ)之后的防滑耐磨性能,。粘接面為藍(lán)色CN半硫化層,，能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生自硫化交聯(lián)反應(yīng)，膠水融于修補(bǔ)條粘接面進(jìn)而使得修補(bǔ)條融合在皮帶破損表面,，不易開裂,。普通聚酯膠帶的修補(bǔ)：以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠,。蘇州膠帶修補(bǔ)器報(bào)價(jià)

普通聚酯膠帶的修補(bǔ)：沿破損輪廓四周至少大出15～20mm,， 劃出切割修補(bǔ)線。蘇州膠帶修補(bǔ)器報(bào)價(jià)

   輸送帶修補(bǔ)材料：輸送帶熱硫化膠帶、輸送帶熱硫化膠漿,，SC2002輸送帶冷硫化粘接劑,、輸送帶修補(bǔ)膠水主要應(yīng)用于輸送帶熱硫化過(guò)程中的封口和皮帶表面起到封口，做耐磨表面作用,。在熱硫化過(guò)程中通過(guò)加壓,、加熱使用熱量均勻散發(fā)出來(lái)，來(lái)保證輸送帶的使用壽命,。能夠大幅度的提升接頭部位的強(qiáng)度,，接頭所需的芯膠工藝配方獨(dú)特，在硫化之后能夠均勻的分布在硫化部位,，能夠迅速增強(qiáng)接頭部位的粘接力,，所生產(chǎn)的面膠耐磨性強(qiáng)、耐老化,、抗撕裂性能好,。 采用進(jìn)口橡膠為原料，運(yùn)用工藝配方制成,，輸送帶接頭膠片具有耐高溫,、粘接力強(qiáng)、彈性好,、綜合性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。產(chǎn)品在硫化之后,，能夠迅速提升硫化部位的抗拉力,，確保硫化之后，即可開機(jī),，很大節(jié)省施工周期,。 特點(diǎn)：耐磨性能好，彈性好,，貯存期長(zhǎng),，未硫化覆蓋膠性能穩(wěn)定 應(yīng)用：輸送帶硫化接頭 厚度：2mm3mm5mm 寬度：500mm 儲(chǔ)存：未硫化覆蓋膠適宜貯存溫度為30度以下，且避光,、防熱,、防壓、防潮,、防雨,。蘇州膠帶修補(bǔ)器報(bào)價(jià)