水泥制品一般是指混凝土,、水泥砂漿和石棉水泥,。石棉及其制品因?qū)Νh(huán)境造成嚴(yán)重污染，已被逐步淘汰出建材領(lǐng)域,，取而代之的是新一代增強(qiáng)纖維,。傳統(tǒng)水泥制品的特性是抗壓強(qiáng)度高，拉伸強(qiáng)度和楊氏模量低,，抗彎性能差,。就綜合性能而言，碳纖維占優(yōu)勢(shì),。如果在水泥混凝土中加入少量碳纖維,，拉伸強(qiáng)度可成倍提高，抗彎強(qiáng)度也隨碳纖維加入量的增加而直線上升,，碳纖維長(zhǎng)絲的增***果好,，但適宜采用短切碳纖維，經(jīng)打漿工序可得到碳纖維均勻分布的砂漿,。同時(shí),，短切碳纖維價(jià)格低,，尤其是瀝青基碳纖維,，容易被建材市場(chǎng)接受。力學(xué)性能良好,，導(dǎo)電性高,，易形成層間化合物。玄武區(qū)耐高溫碳纖維填料

1879年愛(ài)迪生曾用纖維素纖維,，如竹,、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得**,，但當(dāng)時(shí)制得的纖維力學(xué)性能很低,，工藝也不能工業(yè)化，未能獲得發(fā)展,。20世紀(jì)50年代初,，由于火箭、航天及航空等前列技術(shù)的發(fā)展,，迫切需要比強(qiáng)度,、比模量高和耐高溫的新型材料，另外,，采用前驅(qū)纖維為原料經(jīng)熱處理的工藝可制得碳纖維連續(xù)長(zhǎng)絲,，這一工藝奠定了碳纖維工業(yè)化的基礎(chǔ),。40多年來(lái)，碳纖維經(jīng)歷的重大技術(shù)進(jìn)展如下：20世紀(jì)50年代初,，美國(guó)Wright-Patterson空軍基地以黏膠纖維為原料,，試制碳纖維成功，產(chǎn)品作火箭噴管和鼻錐的燒蝕材料,，效果很好,。1956年美國(guó)聯(lián)合碳化物公司試制高模量黏膠基碳纖維成功，商品名“Thornel—25”投放市場(chǎng),，同時(shí)開(kāi)發(fā)了應(yīng)力石墨化的技術(shù),，提高碳纖維的強(qiáng)度與模量。北京現(xiàn)代碳纖維填料祝愿企業(yè)生意興隆興旺發(fā)達(dá),。

若依加工處理溫度分類(lèi)時(shí),，則可分為耐炎質(zhì)；碳素質(zhì)與石墨質(zhì)等三種,。耐炎質(zhì)碳纖之處理加熱溫度為200～350℃,，可供作電氣絕緣體；碳素質(zhì)碳纖之處理加熱溫度為500～1500℃,，可供電氣傳導(dǎo)性材料用,；石墨質(zhì)碳纖之處理加熱溫度在2000℃以上，除耐熱性與電氣傳導(dǎo)性提高外,，亦具自我潤(rùn)滑性,。若按碳纖維制品之形狀分類(lèi)時(shí)，可分為棉狀短纖維,；長(zhǎng)絲狀連續(xù)纖維,；纖維束（Tow）；?織物,；?氈毯與?編制長(zhǎng)形物等,。嫘縈系碳纖維嫘縈纖維素纖維加熱處理時(shí)不會(huì)熔融，若在無(wú)氧狀態(tài)下的不活性氣體（Inert Gas）中加熱處理,，則極易取得碳纖維,。3.2 聚丙烯腈系碳纖維聚丙烯腈（PAN）系碳纖維之制造工程大致可分為聚丙烯腈纖維之制備；安定化工程（耐炎化）,；碳化工程,；?表面處理與上漿工程；?石墨化工程等五個(gè)程序,。

碳纖材料主要分為兩個(gè)大類(lèi):碳纖維布,、碳纖維制品碳纖維布指的是將碳纖維紗通過(guò)編織、纏繞等方式制成的一種類(lèi)似于布匹外型的原材料。目前,，業(yè)界使用**多的碳纖維布是碳纖維預(yù)浸布,。碳纖維預(yù)浸布指的是將環(huán)氧樹(shù)脂涂抹、附著在碳纖維布上,，這樣只需對(duì)碳纖維預(yù)浸布進(jìn)行壓模,、卷制等加工，就可以得到碳纖維制品,。碳纖維制品主要有管材和板材兩種,。通過(guò)各種工藝加工，可以得到不同材質(zhì),，不同特性的碳纖維制品,，以及不同形狀的管材、板材及異型材料,。碳纖維預(yù)浸布分為單向預(yù)浸布和編制預(yù)浸布兩種,。單向預(yù)浸布根據(jù)厚度不同，分為0.2MM,、0.15MM,、0.125MM、0.1MM,、0.075MM,、0.05MM。單向布還延伸出玻纖拖布,，玻纖拖布是碳纖維單向布與玻璃纖維編織布復(fù)合在一起,。其互相結(jié)合后，整體綜合壽命完全可以達(dá)到10年以上,。

隨著復(fù)合材料的不斷開(kāi)發(fā),，除了玻璃纖維增強(qiáng)塑料之外,，又出現(xiàn)了碳纖維增強(qiáng)塑料,、硼纖維增強(qiáng)塑料等。碳纖維是用粘膠絲,、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等為原料,，在300~1000℃下碳化而成的。碳纖維的直徑極細(xì),，有7微米左右,，但它的強(qiáng)度卻異常的高。碳纖維增強(qiáng)塑料在飛機(jī),、火箭,、導(dǎo)彈、宇宙航行方面的應(yīng)用已越來(lái)越***。它首先被用于飛機(jī)制造上,，可減輕飛機(jī)的自重,，提高飛行效率。用碳纖維增強(qiáng)塑料代替鋁合金或鈦合金,，可使飛機(jī)的總重量減輕15%,，如果使用等量的燃料，飛機(jī)能增加飛行距離10%,，上升率增加10%,，起飛時(shí)跑道可縮短15%。中空碳纖維（用于飛機(jī)制造工業(yè),，提高復(fù)合材料的沖擊韌性,。高淳區(qū)現(xiàn)代碳纖維填料

構(gòu)建螺旋纏繞聚丙烯纖維束，或親水聚氨酯生物海綿,。玄武區(qū)耐高溫碳纖維填料

1969年日本碳公司開(kāi)發(fā)高性能聚丙烯腈基碳纖維獲得成功,。1970年日本東麗（Toray Textile Inc.）公司依靠先進(jìn)的聚丙烯腈原絲技術(shù)，并與美國(guó)聯(lián)合碳化物公司交換碳化技術(shù),，開(kāi)發(fā)高性能聚丙烯腈基碳纖維,。1971年?yáng)|麗公司將高性能聚丙烯腈基碳纖維產(chǎn)品（Torayca）投放市場(chǎng)。隨后產(chǎn)品的性能,、品種,、產(chǎn)量不斷發(fā)展，至今仍處于**地位,。此后,，日本東邦、旭化成,、三菱人造絲及住友公司等相繼投入聚丙烯腈基碳纖維的生產(chǎn)行列,。（見(jiàn)聚丙烯腈基碳纖維）1970年日本吳羽化學(xué)工業(yè)公司采用大谷杉郎的**，首先建成年產(chǎn)120t普通型（GPCF）瀝青基碳纖維的生產(chǎn)廠,，1978年產(chǎn)量增到240t,。該產(chǎn)品被用作水泥增強(qiáng)材料后，發(fā)現(xiàn)效果很好,，1984年產(chǎn)量增至400t,，1986年再次增加到900t。1976年美國(guó)聯(lián)合碳化物公司生產(chǎn)高性能中間相瀝青基碳纖維（HPCF）成功,，年產(chǎn)量為113t,，1982年增至230t，1985年增至311t,。玄武區(qū)耐高溫碳纖維填料

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