20世紀(jì)70年代末期,，國(guó)際理論與應(yīng)用化學(xué)聯(lián)合會(huì)（IUPAC）曾對(duì)炭纖維的分類和命名作了規(guī)定,。首先用PAN（聚丙烯腈），MP（中間相瀝青）及VS（黏膠）表示碳纖維的類別,，再以小寫英文字母表示熱處理溫度如lht（表示熱處理溫度,，低于1400℃），hht（熱處理溫度在2000℃以上）,，然后再加上表示性能的符號(hào)（如HT表示**,、HM高模、SHT超**,、HTHS**高應(yīng)變,、IM中模及UHM超高模等）。同時(shí)指出,，聚丙烯腈基,，黏膠基及普通型瀝青基碳纖維均屬難石墨化的聚合物炭，而中間相瀝青基炭纖維及氣相生長(zhǎng)的碳纖維是易石墨化碳,。產(chǎn)品的研發(fā)團(tuán)隊(duì)很專業(yè)的,。嘉定區(qū)國(guó)產(chǎn)碳纖維填料

碳纖維增強(qiáng)塑料在機(jī)械工業(yè)上主要用于一些承載零件(如連桿)、耐磨零件(軸承,、密封圈,、 活塞、襯墊板),、耐腐蝕零件(化工泵,、高壓泵,、液壓系統(tǒng)的動(dòng)力密封裝置和管道、容器),。作為齒輪材料的用量也較大,，它可以達(dá)到金屬齒輪那樣的設(shè)計(jì)要求，而且重量輕,，又有自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn),。作為汽車零件材料時(shí)，可使自重降低1/3,，節(jié)約燃料效果十分***,。此外，它可以制作飛機(jī)翼尖,、尾翼,、起落架及機(jī)內(nèi)許多零件。在火箭,、導(dǎo)彈的鼻錐體,，火箭的噴嘴及人造衛(wèi)星支架等方面也被選用,?？傊?碳纖維樹脂復(fù)合材料的出現(xiàn),，為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)事業(yè)提供了優(yōu)良材料山西耐高溫碳纖維填料相比其他同行他們的產(chǎn)品技術(shù)很精細(xì),。

碳纖材料主要分為兩個(gè)大類:碳纖維布、碳纖維制品碳纖維布指的是將碳纖維紗通過編織,、纏繞等方式制成的一種類似于布匹外型的原材料,。目前，業(yè)界使用**多的碳纖維布是碳纖維預(yù)浸布,。碳纖維預(yù)浸布指的是將環(huán)氧樹脂涂抹,、附著在碳纖維布上，這樣只需對(duì)碳纖維預(yù)浸布進(jìn)行壓模,、卷制等加工,，就可以得到碳纖維制品。碳纖維制品主要有管材和板材兩種,。通過各種工藝加工,，可以得到不同材質(zhì)，不同特性的碳纖維制品,，以及不同形狀的管材,、板材及異型材料。碳纖維預(yù)浸布分為單向預(yù)浸布和編制預(yù)浸布兩種,。單向預(yù)浸布根據(jù)厚度不同,，分為0.2MM,、0.15MM、0.125MM,、0.1MM,、0.075MM、0.05MM,。單向布還延伸出玻纖拖布,，玻纖拖布是碳纖維單向布與玻璃纖維編織布復(fù)合在一起。

碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,，它的比重不到鋼的1/4,，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500MPa以上，是鋼的7~9倍,，抗拉彈性模量為23000~43000MPa也高于鋼,。但碳纖維材料也只是沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度，其耐沖擊性卻較差,，容易損傷,，所以在制造成為結(jié)構(gòu)組件時(shí)，往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢(shì)而避免去做承受側(cè)面沖擊的部分碳纖維增強(qiáng)材料與樹脂基體組成的材料稱為碳纖維樹脂復(fù)合材料或碳纖維增強(qiáng)塑料,。碳纖維與玻璃纖維相比較,，具有高的彈性模量，是玻璃纖維的4~6倍,，抗拉強(qiáng)度也略高于它,。碳纖維還具有較好的高溫性能。因此當(dāng)碳纖維和環(huán)氧樹脂,、酚醛樹脂,、聚四氟乙烯等樹脂基體結(jié)合在一起組成復(fù)合材料時(shí)，不僅保持了玻璃鋼的許多優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)在許多性能方面還超過了玻璃鋼,。填塞的螺旋纏繞聚丙烯纖維束或者親水聚氨酯生物海綿。

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體,，以樹脂,、陶瓷、金屬,、水泥,、碳質(zhì)或橡膠等為基體所形成的復(fù)合材料。在眾多輕量化材料中具有較高的比強(qiáng)度,、比剛性,，輕量化效果十分明顯，在航空航天,、**產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用,。應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)件中,，減輕質(zhì)量效果尤為明顯，比鋼鐵材料輕50%,，比鋁材輕30%,，因此得到國(guó)內(nèi)外各大汽車公司的***關(guān)注。

碳復(fù)合材料的特性主要表現(xiàn)在力學(xué)性能,、熱物理性能和熱燒蝕性能三個(gè)方面,。

（1）密度低（1.7g/cm3左右）在承受高溫的結(jié)構(gòu)中，它是**輕的材料,；高溫的強(qiáng)度好,，在2200℃時(shí)可保留室溫強(qiáng)度；有較高的斷裂韌性,，抗疲勞性和抗蠕變性,；而且拉伸強(qiáng)度和彈性模量高于一般的碳素材料，纖維取向明顯影響材料的強(qiáng)度,，在受力時(shí)其應(yīng)力-應(yīng)變曲線呈現(xiàn)“假塑性效應(yīng)”即在施加載荷初期呈線性關(guān)系,，后來變成雙線性關(guān)系，卸載后再加載,，曲線仍為線性并可達(dá)到原來的載荷水平,。

  相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的十到十二分之一，強(qiáng)度卻在鋁合金4倍以上,。河北現(xiàn)代碳纖維填料

碳纖維的材料運(yùn)用非常廣某泛的,。嘉定區(qū)國(guó)產(chǎn)碳纖維填料

碳纖維填料,包括上下半球形殼體,上下殼體的對(duì)接面設(shè)置有相互配接的卡扣卡接,構(gòu)成一球型結(jié)構(gòu),上下殼體表面為網(wǎng)格狀,上下半球形殼體內(nèi)設(shè)置有中心管,沿中心管側(cè)壁放射狀地延伸出若干條骨架筋,所述骨架筋上纏繞有填料絲束,所述填料絲束包括碳纖維絲束,腈綸改性纖維束,兩者混合纏繞于骨架筋上,骨架筋由主筋以及主筋上延伸出的若干條支筋構(gòu)成,所述中心管側(cè)壁均布有通孔,填料絲束從中心管上下端口穿入,從中心管側(cè)壁的通孔穿出纏繞于骨架筋上.通過對(duì)球形填料的改進(jìn),設(shè)置碳纖維束,**提高了過濾效果,延長(zhǎng)了使用壽命嘉定區(qū)國(guó)產(chǎn)碳纖維填料

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