現(xiàn)代碳纖維工業(yè)化的路線是前驅(qū)纖維炭化工藝法,，所用3種原料纖維的組成、碳含量等見表,。制造碳纖維用的原纖維名 稱化學(xué)組分碳含量/%碳纖維收率/%黏膠纖維(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纖維(C3H3N)n6840～55瀝青纖維C,，H9580～90采用這3種原纖維制造炭纖維的流程都包括：穩(wěn)定化處理（在200～400℃空氣，或用耐燃試劑等化學(xué)處理）,，碳化（400～1400℃,，氮?dú)猓┖褪?800℃以上，氬氣氣氛下）,。為了提高炭纖維與復(fù)合材料基質(zhì)的粘接性能需進(jìn)行表面處理,、上漿、干燥等工序,。并由此實(shí)現(xiàn)了對(duì)有機(jī)物類ＢＯＤ,、ＣＯＤ的高度分解。如皋定制碳纖維填料

)做密封填料：用碳纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯材料,，可制成耐腐蝕,、耐磨損、耐高溫的密封環(huán)或盤根,；用于靜密封時(shí)壽命則更長(zhǎng),，比一般油浸石棉盤根長(zhǎng)10多倍。它在負(fù)荷發(fā)生變化和急冷,、急熱情況下,，都能保持密封性能，并且由于材料不含有腐蝕性物質(zhì),，因此對(duì)金屬不會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕,。(2)做承磨零件：利用它具有自潤(rùn)滑性的特點(diǎn)，可以做特殊用途的軸承,、齒輪和活塞環(huán),。如航空儀表和磁帶錄音機(jī)用的無(wú)油潤(rùn)滑軸承，電氣傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車用的無(wú)油潤(rùn)滑齒輪(可避免滲漏油引起的事故),，壓縮機(jī)上的無(wú)油潤(rùn)滑活塞環(huán)等,。此外，還可利用它無(wú)毒性的特點(diǎn),，用于食品和醫(yī)藥工業(yè)做滑動(dòng)軸承或密封件,。黃浦區(qū)靠譜的碳纖維填料由此可產(chǎn)生由內(nèi)而外，呈同心圓狀排布的厭氧區(qū),、兼氧區(qū),、好氧區(qū)。

其由碳引起的反光很引人注目,，外觀很具有未來(lái)派色彩,。碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異,，一般在90%以上,。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫,、耐摩擦,、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,，但與一般碳素材料不同的是,，其外形有***的各向異性、柔軟,、可加工成各種織物,，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小,，因此有很高的比強(qiáng)度,。碳纖（Carbon Fiber）是由經(jīng)環(huán)氧涂層處理和石墨壓織的碳化纖維制成的。其優(yōu)點(diǎn)是重量輕,，抗張強(qiáng)度高,，在所有密度低的人造合成手柄材料中，碳纖可能是**堅(jiān)固的,。碳纖也是一種高度加工的材料,，因此一般也被用在**產(chǎn)品上。

碳纖維-環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的強(qiáng)度和彈性模量都超過(guò)鋁合金,，甚至接近于**度鋼,，彌補(bǔ)了玻璃鋼彈性模量低的缺點(diǎn),。又兼其比重比玻璃鋼還要小，因此它成為比強(qiáng)度與比模量比較高的復(fù)合材料之一,。由于碳纖維彈性模量高,，故其復(fù)合材料零件允許在極限應(yīng)力狀態(tài)下服役， 克服了玻璃纖維樹脂復(fù)合材料只允許在低于極限應(yīng)力60%的條件下使用的缺點(diǎn),。碳纖維增強(qiáng)塑料在高溫老化試驗(yàn)中的強(qiáng)度損失,，也比玻璃鋼小。此外在抗沖擊性能,、抗疲勞性能,、減摩耐磨性能、自潤(rùn)滑性,、耐腐蝕性以及耐熱性等,，都有***優(yōu)點(diǎn)。誠(chéng)信的合作是長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ),。

碳元素具有同素異構(gòu)現(xiàn)象,，常見的有無(wú)定形碳、石墨和金剛石,。由于分子結(jié)構(gòu)不同,，性能差異很大。前者幾乎沒有強(qiáng)度,；后者則具有很高的強(qiáng)度和硬度,。石墨的分子結(jié)構(gòu)是層狀的六方晶體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)各向異性：平行于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量高,，而垂直于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量則較低,。碳纖維就是一種由許多石墨晶體組成的多晶纖維。盡管這些晶體在纖維內(nèi)的排列是不規(guī)則的,，但為獲得**度和高模量的碳纖維,，希望纖維中石墨層面的方向平行于纖維軸線方向。通常,，把石墨晶體層面和纖維軸線的交角叫取向角,。同時(shí)碳纖維本身具有比表面積巨大、生物親和性強(qiáng)的特點(diǎn),。黃浦區(qū)靠譜的碳纖維填料

一家集研發(fā),、生產(chǎn)、制造,、服務(wù)為一體的綜合性公司,專注于污水,、大氣、噪音等環(huán)境治理行業(yè),。如皋定制碳纖維填料

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體,，以樹脂,、陶瓷、金屬,、水泥,、碳質(zhì)或橡膠等為基體所形成的復(fù)合材料,。在眾多輕量化材料中具有較高的比強(qiáng)度,、比剛性，輕量化效果十分明顯,，在航空航天,、**產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)件中,，減輕質(zhì)量效果尤為明顯,，比鋼鐵材料輕50%，比鋁材輕30%,，因此得到國(guó)內(nèi)外各大汽車公司的***關(guān)注,。

碳復(fù)合材料的特性主要表現(xiàn)在力學(xué)性能、熱物理性能和熱燒蝕性能三個(gè)方面,。

（1）密度低（1.7g/cm3左右）在承受高溫的結(jié)構(gòu)中,，它是**輕的材料；高溫的強(qiáng)度好,，在2200℃時(shí)可保留室溫強(qiáng)度,；有較高的斷裂韌性，抗疲勞性和抗蠕變性,；而且拉伸強(qiáng)度和彈性模量高于一般的碳素材料,，纖維取向明顯影響材料的強(qiáng)度，在受力時(shí)其應(yīng)力-應(yīng)變曲線呈現(xiàn)“假塑性效應(yīng)”即在施加載荷初期呈線性關(guān)系,，后來(lái)變成雙線性關(guān)系,，卸載后再加載，曲線仍為線性并可達(dá)到原來(lái)的載荷水平,。

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