隨著復(fù)合材料的不斷開(kāi)發(fā),,除了玻璃纖維增強(qiáng)塑料之外,,又出現(xiàn)了碳纖維增強(qiáng)塑料、硼纖維增強(qiáng)塑料等,。碳纖維是用粘膠絲,、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等為原料,,在300~1000℃下碳化而成的,。碳纖維的直徑極細(xì),,有7微米左右,,但它的強(qiáng)度卻異常的高,。碳纖維增強(qiáng)塑料在飛機(jī),、火箭、導(dǎo)彈,、宇宙航行方面的應(yīng)用已越來(lái)越***,。它首先被用于飛機(jī)制造上,可減輕飛機(jī)的自重,,提高飛行效率,。用碳纖維增強(qiáng)塑料代替鋁合金或鈦合金,可使飛機(jī)的總重量減輕15%,,如果使用等量的燃料,,飛機(jī)能增加飛行距離10%,上升率增加10%,起飛時(shí)跑道可縮短15%,。公司主營(yíng)產(chǎn)品:遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),、光伏能源系統(tǒng)、農(nóng)村生活污水用凈化罐,。,。啟東什么是碳纖維填料
碳纖材料是指一切以碳纖維紗(碳纖維絲)作原料,通過(guò)編織,、纏繞,、壓模、卷制等加工手段,,制成的可以用于其它用途的材料,。一切以碳纖維紗(碳纖維絲)作原料,通過(guò)編織,、纏繞,、壓模、卷制等加工手段,,制成的可以用于其它用途的材料,,即為碳纖材料。碳纖材料主要分為兩個(gè)大類(lèi):碳纖維布,、碳纖維制品碳纖維布指的是將碳纖維紗通過(guò)編織,、纏繞等方式制成的一種類(lèi)似于布匹外型的原材料。目前,,業(yè)界使用**多的碳纖維布是碳纖維預(yù)浸布,。碳纖維預(yù)浸布指的是將環(huán)氧樹(shù)脂涂抹、附著在碳纖維布上,,這樣只需對(duì)碳纖維預(yù)浸布進(jìn)行壓模,、卷制等加工,就可以得到碳纖維制品,。碳纖維制品主要有管材和板材兩種,。通過(guò)各種工藝加工,可以得到不同材質(zhì),,不同特性的碳纖維制品,,以及不同形狀的管材、板材及異型材料,。嘉定區(qū)附近哪里有碳纖維填料是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料,。
碳纖維-環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料的強(qiáng)度和彈性模量都超過(guò)鋁合金,甚至接近于**度鋼,,彌補(bǔ)了玻璃鋼彈性模量低的缺點(diǎn),。又兼其比重比玻璃鋼還要小,,因此它成為比強(qiáng)度與比模量比較高的復(fù)合材料之一。由于碳纖維彈性模量高,,故其復(fù)合材料零件允許在極限應(yīng)力狀態(tài)下服役,, 克服了玻璃纖維樹(shù)脂復(fù)合材料只允許在低于極限應(yīng)力60%的條件下使用的缺點(diǎn)。碳纖維增強(qiáng)塑料在高溫老化試驗(yàn)中的強(qiáng)度損失,,也比玻璃鋼小,。此外在抗沖擊性能、抗疲勞性能,、減摩耐磨性能,、自潤(rùn)滑性、耐腐蝕性以及耐熱性等,,都有***優(yōu)點(diǎn),。
瀝青系碳纖維原油經(jīng)900℃以上之高溫提煉后的殘?jiān)校s含有95wt%之碳質(zhì),,若以電解法去除其中之硫酸,,再經(jīng)水洗后可得純度較好之瀝青(Pitch)。3.4 氣相成長(zhǎng)碳纖維氣相成長(zhǎng)碳纖維有基材上成長(zhǎng)法與流體化觸媒成長(zhǎng)法兩種,。將鐵,、鈷、鎳等金屬微粒(M)加熱至1100℃,,令乙炔(C2H2)熱分解脫氫形成碳素沈積成長(zhǎng)于金屬微粒下方,,形成碳纖維。為基材上成長(zhǎng)法之簡(jiǎn)圖,,可知其間須喂入氫(H2)氣與苯(C6H6)等氣體,。3.5 活性碳纖維商業(yè)化之活性碳的形態(tài)有粉末狀;顆粒狀與纖維狀等三種,,其中粉末狀活性碳(Powdered Activated Carbon,,簡(jiǎn)稱(chēng)PAC),大多由木屑制成,,平均尺寸約為15~25μm,;顆粒狀活性碳(Granular Activated Carbon,簡(jiǎn)稱(chēng)GAC),,大致由煤,、瀝青粉末制成,平均尺寸約為4~6㎜,;纖維狀活性碳(Activated Carbon Fiber,簡(jiǎn)稱(chēng)ACF),,則大多由PAN,、Rayon,、Pitch與Phenolic Resin等纖維制成,平均直徑約為7~15μm,。同時(shí)碳纖維本身具有比表面積巨大,、生物親和性強(qiáng)的特點(diǎn)。
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體,,以樹(shù)脂,、陶瓷、金屬,、水泥,、碳質(zhì)或橡膠等為基體所形成的復(fù)合材料。在眾多輕量化材料中具有較高的比強(qiáng)度,、比剛性,,輕量化效果十分明顯,在航空航天,、**產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用,。應(yīng)用在車(chē)身結(jié)構(gòu)件中,減輕質(zhì)量效果尤為明顯,,比鋼鐵材料輕50%,,比鋁材輕30%,因此得到國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)公司的***關(guān)注,。
碳復(fù)合材料的特性主要表現(xiàn)在力學(xué)性能,、熱物理性能和熱燒蝕性能三個(gè)方面。
(1)密度低(1.7g/cm3左右)在承受高溫的結(jié)構(gòu)中,,它是**輕的材料,;高溫的強(qiáng)度好,在2200℃時(shí)可保留室溫強(qiáng)度,;有較高的斷裂韌性,,抗疲勞性和抗蠕變性;而且拉伸強(qiáng)度和彈性模量高于一般的碳素材料,,纖維取向明顯影響材料的強(qiáng)度,,在受力時(shí)其應(yīng)力-應(yīng)變曲線呈現(xiàn)“假塑性效應(yīng)”即在施加載荷初期呈線性關(guān)系,后來(lái)變成雙線性關(guān)系,,卸載后再加載,,曲線仍為線性并可達(dá)到原來(lái)的載荷水平。
相比其他同行他們的產(chǎn)品技術(shù)很精細(xì),。溧水區(qū)附近哪里有碳纖維填料
屬于模塊化框架,,有極大的安裝便利性。啟東什么是碳纖維填料
植物纖維填料用麻類(lèi)或棉類(lèi)浸漬油,、蠟或其它防滲材料制成,,用于100℃以下的低壓閥門(mén)上,。適用于水、氨,、醋酸,、苛性鈉等介質(zhì)。(2)石棉纖維填料石棉纖維有較好的耐熱性,,能耐弱酸,、強(qiáng)堿,強(qiáng)度較高,,吸附性能好等優(yōu)點(diǎn),。如加一些耐酸、堿材料,,浸漬摩擦系數(shù)小的材料,,加入導(dǎo)熱性好的金屬材料,可改善石棉填料的性能,,使其耐腐蝕性,、耐磨性、耐熱性,、強(qiáng)度等都有不同程度的提高,。石棉填料有夾金屬絲的和不夾金屬的兩種。目前常用的石棉填料按JB1712-91選用,。其中有油浸石棉盤(pán)根(JC68-82)它系用石棉線(或金屬石棉線)浸漬潤(rùn)滑油和石墨編織或扭制成的密封材料,,油浸石棉盤(pán)根分方型、圓型和圓型扭制三種,;還有橡膠石棉盤(pán)根(JC67-82),,它系用石棉布、石棉線(或石棉金屬布,、線)以橡膠粘合劑,,卷制或編織成的密封材料,橡膠石棉盤(pán)根壓成方形,,外涂高碳石墨,。啟東什么是碳纖維填料
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