因為當鍍鋅卷鋼自己加工時,，較重要的是它對自己材料的性能,，那么它對自己材料應該有什么樣的性能呢？當然,，它在自己的產(chǎn)品上有兩個部分,，所以對于它的材料，它也有兩個部分的性能,。首先,，它必須使自己的材料達到非常高的硬度。這是一種重要的主要材料對其自身材料的性能,，因為它的主要材料也用于目前的生產(chǎn),。因為鍍鋅卷鋼內(nèi)層是一種重要的金屬材料或非金屬材料，但無論是哪種材料,，都應該有良好的自身強度性能,。如果不能靠自身的力量使其具有良好的性能，那么在使用時就不能獲得較高的支撐力，而且還會使其在自己的使用中顯示出較大的壽命下降,，因此應該使其在主要材料上達到較大的強度,。卷鋼海運時的積載和堆放應該注意：卷鋼每卷重量一般為10～12t。一般可堆放三層,。上海彩涂鋼卷企業(yè)

貨車司機拉鋼卷時為什么不平放,？那怎么裝運鋼卷更安全呢？在物流運輸行業(yè)中有那么一句話“窮不拉管,、死不拉卷”,，后面話的內(nèi)容指的就是鋼卷運輸。相信很多朋友在馬路上也有看到過貨車拉著一卷卷的鋼卷呼嘯而過吧,，看著這圓圓的家伙裝在車上都不禁會問，拉這樣的貨物不危險嗎,，要是一個急剎車什么的會不會竄出去,？有看到過裝卷紙車就是平放的，這樣安全系數(shù)肯定會高許多,，為什么鋼卷運輸就不能平放呢,？有貨車司機分析后和物流公司說，鋼卷不平放主要的方便裝卸車,，通常一個鋼卷都會有好幾噸重,，大點的鋼卷都一二十噸，沒有大型的抱叉車根本就抱不動,，而早期的時候卸貨地商家基本上連叉車都沒有,，更別說抱叉了，鋼卷吊具也同樣沒有專門的,。鋼卷立著放卸貨時只要找根較粗的鐵棍往鋼卷中間空心處一插，兩頭鋼絲固定好就可以起吊卸貨了,?；蛟S貨主考慮到更多的是鋼卷裝卸貨的問題及鋼卷貨損率問題，完全忽略了鋼卷怎么裝車更安全的問題,。南通船用鋼卷生產(chǎn)廠家鍍鋅鋼卷受損原因：外包裝采用鋼板護套,，兩側(cè)的線圈和邊緣使用保護套包裹。

鍍鋅卷鋼改善鍍鋅層外觀的方法,，防止鍍鋅形成的措施：為了保證汽車涂裝鋼板的外觀,，必須使用鍍鋅較小的鍍鋅鋼板(極細的鍍鋅圖案)鋅花的大小隨著鋅溶液中鉛和銻的質(zhì)量濃度的增加而增加，隨著鋅鍍層的凝固速度而減小,。常規(guī)GI鋼板表面被Cu2SO4水溶液腐蝕后,，應控制鋅花的大小，將鋅液中的鉛含量降至下限,，控制鋅鍋上方的冷卻速度,，從而生產(chǎn)出鋅花細密的鋼板,。此外，在大型帶鋼連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線中,，也可以通過在液態(tài)鋅層上噴灑水蒸氣或水氣混合物來獲得細小的鋅花,。

卷鋼可以裝箱海運，完全沒有問題,。但是由于卷鋼類的貨物具有體積小,、重量大、易滾動的特點,。由于卷鋼著力點比較小,，對于這樣的貨物裝箱，如果不采取措施,，可能會把集裝箱的底部壓壞,，這就要求加固人員必須了解集裝箱底部構(gòu)造，為了增加著力面,。在裝箱之前,，加固人員會在集裝箱內(nèi)部鋪兩到3根木楞，且木楞與集裝底梁成垂直擺放,，這樣卷鋼再放到木楞上面,，很大程度增加了其受力面積，減小了卷鋼對集裝箱底部的壓力,，保證集裝箱在吊裝過程中集裝箱底部不會被壓漏,。卷鋼海運時的積載和堆放應該注意：15t左右，一般只能堆放二層,。

卷鋼的綁扎與固定：1.MSK/MCC/S&F加固方式,，這種加固方式要求卷鋼下面墊木楞，卷和集裝箱壁之間用木架隔開,，并且每卷保證有一道鋼絲繩,。2.達飛加固方式，達飛一般要求卷鋼卷鋼下面墊木楞,，上下拉鋼絲繩,。3.MSC加固方式，MSC要求卷鋼底部鋪5.8米長,，橫截面是15cm*15cm的木楞至少兩根,，卷的四周用橫截面不低于8cm*8cm的木方支木架4.普通卷鋼加固，這種船公司沒有具體加固要求,，在保證貨物及集裝箱安全的前提下進行加固,。5.赫伯羅特加固要求，這種加固要求不常見。首先步鋪底兩根,，卷鋼用加固帶進行綁扎,，集裝箱底部支木架。在初步的基礎上,，在卷的四周再支一層木架,。較后卷鋼底部鋪三層木料，四周用木方支住,，這種加固方法我們很不用,。以上為卷鋼海運時的注意事項，船運公司不同,，他們的積載,、堆放、綁扎與固定也會不相同,。卷鋼的綁扎與固定：卷鋼下面墊木楞,，卷和集裝箱壁之間用木架隔開，并且每卷保證有一道鋼絲繩,。南通船用鋼卷生產(chǎn)廠家

卷鋼海運時的積載和堆放應該注意：如果底層的中間位置不能放下一個卷鋼時,，應在其上方放置一個鋼卷。上海彩涂鋼卷企業(yè)

卷鋼的合理積載是安全運輸?shù)幕A：卷鋼的裝船積載應堆放在貨艙底層（硬底）,，有貨艙的一邊排列到另一邊逐層堆放,。卷鋼的軸線應與船前面線相同（若工人缺乏作業(yè)經(jīng)驗的，提供30米左右尼龍繩,，畫線裝,，既整齊又能準確控制倉容。注意控制排距,，太近無法綁扎,，而且會造成卸貨困難），并互相緊靠并排堆放,。卷鋼堆裝一般可堆三層高（當心薄卷（厚度＜0.6mm）視艙底板強度而定,。經(jīng)艙底面積總負荷和局部負荷計算，都不能超負荷積載,。如果底層中間位置不能放下一個卷鋼時，應在其上方放置一個卷鋼（lockingcoil/keycoil）,，起固定作用,。當所裝卷鋼體積、輕重不一時,，裝載時要特別注意按下大上小,，下重上輕的原則來堆放。上海彩涂鋼卷企業(yè)

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