一牽四鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu),。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN,，250KN和320KN,，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等,。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘,，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭,，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引,。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐,，尾部對(duì)應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列2個(gè)連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接,。光纜防捻器整體可以輕松通過100mm 輪寬的滑輪,。云南導(dǎo)線走板型號(hào)怎么確定的

一牽三鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN,、180KN,，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似,，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘,，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部,，作為走板導(dǎo)引,。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對(duì)應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)排列2個(gè)連接孔板,，中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個(gè)連接孔板,，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。陜西導(dǎo)線走板型號(hào)規(guī)格表圖片導(dǎo)線走板的中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，起到平衡尾錘作用,。

一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引,，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整,。額定牽引負(fù)荷為130KN，180KN和250KN,，適用滑車輪寬為100mm和110mm等,。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭,，鐵殼,，平衡滑輪，防扭鋼絲繩,，牽引鉸鏈,，平衡尾錘等組成。4根導(dǎo)線通過2根防扭鋼絲繩分別繞過2個(gè)平衡滑輪,，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡,，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用,。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板相對(duì)比導(dǎo)線各自分開牽引的走板在導(dǎo)線牽引過程中更加平穩(wěn),。

一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引,，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整,。額定牽引負(fù)荷為130KN，180KN和250KN,，適用滑車輪寬為100mm和110mm等,。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭,，鐵殼,，平衡滑輪,，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈,，平衡尾錘等組成,。4根導(dǎo)線通過2根防扭鋼絲繩分別繞過2個(gè)平衡滑輪，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡,，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，起到平衡尾錘作用。一牽一走板的前面牽引端通過旋轉(zhuǎn)連接器和牽引繩連接,，后面通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹OPGW光纜的光纜網(wǎng)套連接,。

鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。常用于一牽二走板,、一牽三走板,、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負(fù)荷為130KN,、180KN,、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm,、110mm和125mm等,。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘,，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭,，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引,。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐,，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，起到平衡尾錘作用,。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導(dǎo)線走板和普通鐵板導(dǎo)線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后,，在同等額定牽引負(fù)荷下,，導(dǎo)線走板的自身重量更加輕便。導(dǎo)線走板經(jīng)過直線放線滑車時(shí),，平衡器由于重力作用能夠順利通過滑車輪槽，避免了掉槽現(xiàn)象的發(fā)生,。山東導(dǎo)線走板三線

光纜防捻器主要用于OPGW光纜在空中架線時(shí),，防止光纜在牽引過程中發(fā)生扭曲旋轉(zhuǎn)。云南導(dǎo)線走板型號(hào)怎么確定的

一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板,，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引,，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整,。額定牽引負(fù)荷為100KN、130KN和180KN,，適用滑車輪寬為80mm,、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同,，一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭,，鐵殼，平衡滑輪,，防扭鋼絲繩,，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成,。平衡滑輪的2端通過防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線,，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，另一根導(dǎo)線通過防扭鋼絲繩直接和中間連接板尾部上面的連接孔板連接,，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，起到平衡尾錘作用。云南導(dǎo)線走板型號(hào)怎么確定的