一牽三鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu),。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN,，適用滑車輪寬為100mm,、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似,，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘,，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部,，作為走板導(dǎo)引,。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)排列2個(gè)連接孔板,，中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個(gè)連接孔板,，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。一牽四鐵殼導(dǎo)線走板為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu),。額定牽引負(fù)荷為130KN,、180KN，250KN和320KN,。江西導(dǎo)線走板有幾種規(guī)格

導(dǎo)線走板可防止線纜扭勁的積累,，在電纜牽引敷設(shè)過程中,，導(dǎo)線走板還能夠防止線纜扭勁的積累,。這對于保證線纜的性能和使用壽命具有重要意義。如果線纜扭勁過大,，可能會導(dǎo)致線纜斷裂或損壞,，從而影響電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。導(dǎo)線走板可提高施工質(zhì)量和效率,，導(dǎo)線走板的使用還能夠提高施工質(zhì)量和效率,。通過使用走板，可以確保導(dǎo)線在放線過程中的位置準(zhǔn)確,，避免了因?qū)Ь€位置不當(dāng)而導(dǎo)致的施工錯(cuò)誤和質(zhì)量問題,。同時(shí)，走板的使用還能夠簡化施工流程,，提高施工效率,。河北一牽二導(dǎo)線走板普通鐵板導(dǎo)線走板一般用于小型線路的施工，額定牽引負(fù)荷為50KN和80KN,。

導(dǎo)線走板在電力線路施工中具有重要的作用,。導(dǎo)線走板作用為可保持導(dǎo)線平穩(wěn)行進(jìn)。導(dǎo)線走板通常是一個(gè)方形或長方形的鐵質(zhì)厚板,，兩個(gè)對應(yīng)面一端連接牽引繩,，另一端連接導(dǎo)線,。在張力放線過程中，走板能夠控制和保持導(dǎo)線平穩(wěn)行進(jìn),，防止其纏繞和翻轉(zhuǎn),。這是導(dǎo)線走板基本且重要的作用，確保了導(dǎo)線在放線過程中的穩(wěn)定性和安全性,。導(dǎo)線走板可減少施工中斷,，在張力放線施工中，走板與平衡器等設(shè)備配合使用,，能夠減少因平衡器掉槽等原因?qū)е碌氖┕ぶ袛唷?/p>

普通一牽二導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)由類似于一塊長方形導(dǎo)引鐵板和平衡尾錘組成,，導(dǎo)引鐵板的前面導(dǎo)引頭上有連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和牽引繩連接，導(dǎo)引鐵板下面焊接有左右各一個(gè)帶連接孔板的導(dǎo)引圓錐,，連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接,。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用,。帶連接孔板的導(dǎo)引圓錐和中間導(dǎo)引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距,。普通一牽二導(dǎo)線走板一般用于小型線路的施工，額定牽引負(fù)荷為50KN和80KN,，適用滑車輪寬為60mm,、75mm、80mm,、100mm和110mm等,。鐵殼導(dǎo)線走板和普通鐵板導(dǎo)線走板的區(qū)別是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后，在同等額定牽引負(fù)荷下,，走板的自身重量更加輕便,。

一牽二鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN,、180KN,，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等,。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似,，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭,，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部,，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐,，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)排列2個(gè)連接孔板,，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用,。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距寧波東環(huán)電力科技有限公司現(xiàn)有檢測手段完善,，檢測設(shè)備比較先進(jìn)和齊全。江西四分裂導(dǎo)線走板

一牽三鐵殼走板為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)使用,。額定牽引負(fù)荷為130KN,、180KN。江西導(dǎo)線走板有幾種規(guī)格

鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu),。常用于一牽二走板,、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板,。額定牽引負(fù)荷為130KN,、180KN、250KN和320KN,，適用滑車輪寬為100mm,、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似,，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘,，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部,，作為走板導(dǎo)引,。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接,。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距,。江西導(dǎo)線走板有幾種規(guī)格