隨著我國(guó)水體污染狀況的加劇,，某些污染較為嚴(yán)重的水體中溶解性的有毒有害物質(zhì)，特別是具有致贅生物,、致畸,、致突變作用的污染物或前體物是上述常規(guī)處理方法難以清理的。針對(duì)此類情況需在常規(guī)處理基礎(chǔ)上增加預(yù)處理和深度處理,。(1)預(yù)處理置于常規(guī)處理前,，按照對(duì)污染物的去除途徑不同可分為氧化法和吸附法。其中氧化法又可分為化學(xué)氧化法和生物氧化法,?；瘜W(xué)氧化法預(yù)處理技術(shù)主要有氯氣預(yù)氧化、高錳酸鉀氧化,、紫外光氧化以及臭氧氧化等預(yù)處理,；生物氧化預(yù)處理技術(shù)主要采用生物膜法，借助微生物的作用對(duì)水中有機(jī)污染物與氨,、氮,、亞硝酸鹽及鐵、錳等無機(jī)污染物進(jìn)行初步凈化去除,，其形式主要包括淹沒式生物濾池,、生物接觸氧化和生物流化床等。吸附預(yù)處理技術(shù)則主要包括粉末活性炭吸附,、黏土吸附等,。(2)深度處理是指在常規(guī)處理工藝之后，再通過適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，將常?guī)處理工藝不能有效去除的污染物或消毒副產(chǎn)物的前體物(指能與消毒劑反應(yīng)產(chǎn)生毒副產(chǎn)物的水中原有有機(jī)物，主要是腐殖酸類物質(zhì))去除,，從而提高和保證飲用水質(zhì),。目前，應(yīng)用較頻繁的深度處理技術(shù)主要有活性炭(生物炭)吸附法,、臭氧氧化法,、膜濾法(超濾、納濾),、光催化氧化法以及臭氧—活性炭,、高錳酸鉀—活性炭聯(lián)用法等。創(chuàng)新思維驅(qū)動(dòng)工程設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)局限,，依托前沿技術(shù)開辟更優(yōu)解決方案路徑,。重慶非開挖管道工程設(shè)計(jì)

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法,、預(yù)制頂推法,。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進(jìn)成套設(shè)備施工的方法,。(2)預(yù)制頂推法利用頂推裝置將預(yù)制的箱形或圓形管廊節(jié)段沿綜合管廊軸線逐節(jié)頂入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走內(nèi)部泥土,，從而形成綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的施工方法,。(3)多艙管廊內(nèi)的中隔墻，采用裝配式拼裝時(shí),，在預(yù)制管節(jié)時(shí)預(yù)留卡槽,，卡槽強(qiáng)度及精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)留有校核記錄,；中隔墻采用現(xiàn)澆工藝時(shí),，墻體混凝土質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)漏縫,、空鼓等現(xiàn)象,。海南市政道路工程工程設(shè)計(jì)的目標(biāo)是創(chuàng)造實(shí)用、耐用且富有生命力的解決方案,，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步,。

外墻裝飾構(gòu)造設(shè)計(jì)，外墻飾面磚應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),，其主要內(nèi)容包括：外墻飾面磚的品種,、規(guī)格、顏色,、圖案和主要技術(shù)性能,。找平層、粘結(jié)層,、±真縫等所用材料的品種和技術(shù)性能,。基體處理,。外墻飾面磚的排列方式,、分格和圖案。外墻飾面磚粘貼的伸縮縫位置,，接縫和凹凸處的墻面構(gòu)造,。墻面凹凸部位的防水、排水構(gòu)造,。外墻飾面磚粘貼應(yīng)設(shè)置伸縮縫,。伸縮縫間距不宜大于6m，寬度宜為20mm,。伸縮縫應(yīng)采用耐候密封膠嵌縫,。外墻飾面磚接縫的寬度不應(yīng)小于5mm，縫深不宜大于3_,，也可為平縫,。窗臺(tái),、檐口、裝飾線等墻面凹凸部位應(yīng)采取防水和排水構(gòu)造,。在水平陽角處,，頂面排水坡度不應(yīng)小于3%，采用頂面磚壓立面磚,、立面比較低一排磚壓底平面磚的做法,，并應(yīng)設(shè)滴水構(gòu)造。點(diǎn)掛外墻板采用開放式構(gòu)造時(shí),，建筑墻面基層應(yīng)進(jìn)行防水處理,，或在面板與基層之間設(shè)置防水構(gòu)造。點(diǎn)掛外墻板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)可靠連接,，錨固件與主體結(jié)構(gòu)的錨固承載力應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,。點(diǎn)掛外墻板間縫隙寬度不應(yīng)小于6mm，并應(yīng)采用中性硅酮密封膠密封,。密封膠厚度不宜小于5mm,。點(diǎn)掛外墻板系統(tǒng)不得影響基層墻體防水、保溫性能,。

綜合管廊一般分為干線綜合管廊,、支線綜合管廊、纜線綜合管廊三種干線綜合管廊用于容納城市主干工程管線,，采用單獨(dú)分艙方式建設(shè),。干線綜合管廊宜設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道、道路綠化帶下,。支線綜合管廊用于容納城市配給工程管線,，采用單艙或雙艙方式建設(shè)。支線綜合管廊宜設(shè)置在道路綠化帶,、人行道或非機(jī)動(dòng)車道下,。纜線綜合管廊采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求,，用于容納電力電纜和通信線纜。纜線綜合管廊宜設(shè)置在人行道下,。綜合管廊覆土深度應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施豎向綜合規(guī)劃,、行車荷載、綠化種植及當(dāng)?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定,。從建筑結(jié)構(gòu)到機(jī)械系統(tǒng),，工程設(shè)計(jì)需通過嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算確保安全性與可靠性。

模板安裝①模板應(yīng)與混凝土攤鋪機(jī)械相匹配,。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度,。②宜使用鋼模板,，鋼模板應(yīng)順直、平整,，每1m設(shè)置1處支撐裝置,。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí),，變形小,，無腐朽、扭曲,、裂紋，且用前須浸泡,，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置,；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光,。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求,。③模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊,、脹縫和構(gòu)造物位置,；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直,、平整,，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順,，不得錯(cuò)位,；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專門使用鋼制軌模,；模板安裝完畢,，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用,；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑,，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。古建筑修復(fù)施工,，遵循修舊如舊原則,，保留歷史韻味。海南市政道路工程

建筑工程施工,，地基處理關(guān)乎整體穩(wěn)定性,，半點(diǎn)不能馬虎。重慶非開挖管道工程設(shè)計(jì)

    試運(yùn)行要求1)準(zhǔn)備工作(1)所有單項(xiàng)工程驗(yàn)收合格,，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理,。(2)成立試運(yùn)行組織，責(zé)任清晰明確,。(3)編寫試運(yùn)行方案并獲準(zhǔn),。(4)參加試運(yùn)行人員培訓(xùn)考試合格。(5)設(shè)備,、電器狀態(tài)檢查。2)單機(jī)試車要求(1)單機(jī)試車,，一般空車試運(yùn)行不少于2h,。(2)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)作調(diào)試完畢,，動(dòng)作反應(yīng)正確,。(3)自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行正常。(4)監(jiān)測(cè)并記錄單機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),。3)聯(lián)機(jī)運(yùn)行要求(1)按工藝流程各構(gòu)筑物逐個(gè)通水聯(lián)機(jī)試運(yùn)行正常。(2)全廠聯(lián)機(jī)試運(yùn)行,、協(xié)聯(lián)運(yùn)行正常,。(3)先采用手工操作,，處理構(gòu)筑物和設(shè)備全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,，方可轉(zhuǎn)人自動(dòng)控制運(yùn)行：(4)全廠聯(lián)機(jī)運(yùn)行應(yīng)不少于24h。(5)監(jiān)測(cè)并記錄各構(gòu)筑物運(yùn)行情況和運(yùn)行數(shù)據(jù),。4)設(shè)備及泵站空載運(yùn)行(1)處理設(shè)備及泵房機(jī)組初次啟動(dòng)。(2)處理設(shè)備及泵房機(jī)組運(yùn)行4～6h后,，停機(jī)試驗(yàn),。3)機(jī)組自動(dòng)開、停機(jī)試驗(yàn),。5)設(shè)備及泵站負(fù)荷運(yùn)行(1)用手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)負(fù)荷運(yùn)行,。(2)檢查、監(jiān)視各構(gòu)筑物負(fù)荷運(yùn)行狀況,。(3)不通水情況下,，運(yùn)行6~8h,一切正常后停機(jī)。(4)停機(jī)前應(yīng)抄表一次,。(5)檢查各臺(tái)設(shè)備是否出現(xiàn)過熱、過流,、噪聲等異?，F(xiàn)象,。6)聯(lián)合試運(yùn)行(1)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)帶負(fù)荷運(yùn)行，試運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于72h,設(shè)備應(yīng)運(yùn)行正常,、性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)文件的要求,。(2)連續(xù)試運(yùn)行期間。 重慶非開挖管道工程設(shè)計(jì)