貨物的目的地代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時(shí),，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地近的一個(gè)通航地點(diǎn),，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。貨物的包裝和體積代理人在收運(yùn)貨物時(shí),，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對(duì)于包裝不牢,，過(guò)于簡(jiǎn)陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝,，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求,，對(duì)于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型,。海關(guān)手續(xù)檢查貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)是否齊備,。雙清包稅的“雙清”是指出口國(guó)清關(guān)（報(bào)關(guān)），和目的國(guó)清關(guān),。湖南便捷雙清包稅業(yè)務(wù)

托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí),，應(yīng)填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)書(shū)上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。(2)代理人在收運(yùn)國(guó)際貨物時(shí),，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序:①著重檢查貨物內(nèi)容了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳?，特別應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險(xiǎn)品,，或貨物中可能含有危險(xiǎn)品,。如屬于或含有危險(xiǎn)品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國(guó)際航協(xié)危險(xiǎn)物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理,。湖南便捷雙清包稅業(yè)務(wù)國(guó)際物流雙清包稅的缺點(diǎn),。

為什么要要到香港中轉(zhuǎn)呢，那是因?yàn)橄愀鄣倪M(jìn)口政策對(duì)比起來(lái)中國(guó)的進(jìn)口政策是有一定區(qū)別的,。首先,，因?yàn)橄愀鬯旧砭褪且粋€(gè)自由貿(mào)易港，所以它有著很多有區(qū)別于中國(guó)的進(jìn)口政策,。大多數(shù)的產(chǎn)品從老遠(yuǎn)的國(guó)外進(jìn)口到了香港一般都是免稅的；還有,，對(duì)于有一些直接進(jìn)口到中國(guó)是需要一些相關(guān)的進(jìn)口許可批文的產(chǎn)品,，但是到了香港就不需要這些東西了，比如：化妝品,、巧克力等等的一些產(chǎn)品,；還有就是,，一些產(chǎn)品不能空運(yùn)到中國(guó)的,，但是卻可以空運(yùn)到香港,。還有很多不同政策,，在這里我就不多說(shuō)了。正是因?yàn)橛辛朔结?，讓香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口有了很大的優(yōu)勢(shì),。

承受的風(fēng)險(xiǎn)大海關(guān)的主要任務(wù)就是稅收,，在清關(guān)過(guò)程中對(duì)稅收這塊是非常嚴(yán)格的。貨物可以逃過(guò)一次,、兩次的監(jiān)管,，但是不可能此次都通過(guò)。并且海關(guān)還擁有追訴權(quán),，任何其中一次被發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題,，會(huì)把你之前的情況都翻出來(lái)，需承受較大的物流風(fēng)險(xiǎn),。國(guó)際物流雙清包稅值得使用嗎?自歐洲稅務(wù)風(fēng)波之后，歐洲路向的雙清包稅渠道基本絕跡了,，取而代之的是DDP清關(guān)渠道,。如果說(shuō)雙清包稅屬于紅線，那么DDP清關(guān)渠道則是黃線,。紅線不能觸碰,，一碰就會(huì)死。而黃線,，更多的是打打擦邊球,，貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較低,。有些公司也會(huì)有“雙清包稅包派”的服務(wù),。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書(shū)（簡(jiǎn)稱(chēng)：托運(yùn)書(shū)）（Shipper'sLetterofInstruction）包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。STA/STD（ScheduleTimeofArrival/ScheduleTimeofDeparture）預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫(xiě)TACT（TheAirCargoTariff）由國(guó)際航空出版社（IAP）與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫(xiě),。運(yùn)費(fèi)表（Tariff）承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件,。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家,、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。載具（UnitLoadDevice）用于運(yùn)輸貨物的任何類(lèi)型的集裝箱或集裝板,。雙清包稅不一定包括目的港的送貨,。廣東大件雙清包稅是什么

“雙清包稅”是個(gè)坑嗎？湖南便捷雙清包稅業(yè)務(wù)

雙清包稅又稱(chēng)作雙清包稅到門(mén),，英文為DeliveredDutyPaid,，即國(guó)際物流中常見(jiàn)的DDP術(shù)語(yǔ)的簡(jiǎn)寫(xiě)。雙清包稅的“雙清”是指出口國(guó)報(bào)關(guān)和進(jìn)口國(guó)清關(guān),；“包稅”是指燃油附加費(fèi),、目的國(guó)清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅等稅金,。所以雙清包稅可以理解為：雙清包稅DDP=出口國(guó)報(bào)關(guān)+進(jìn)口國(guó)清關(guān)+完稅后交貨,。DDP是賣(mài)家承擔(dān)責(zé)任,、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)比較大的一種術(shù)語(yǔ)，適用于所有運(yùn)輸方式,。除了DDP之外,，還有DDU（DeliveredDutyUnpaid），即未完稅交貨,，也就是通常所說(shuō)的雙清不包稅。指賣(mài)方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具,，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵指定的目的地,，在運(yùn)輸工具上交貨并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用湖南便捷雙清包稅業(yè)務(wù)

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚,。是一家有限責(zé)任公司企業(yè),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn),，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司業(yè)務(wù)涵蓋空派海派專(zhuān)線,，國(guó)際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成,，特殊產(chǎn)品專(zhuān)線,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,，深受廣大客戶的歡迎,。美邦外運(yùn)以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù),，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展,。