危險(xiǎn)品集裝箱事故的7個(gè)原因點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注??航運(yùn)精英圈2022-02-2613:35危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸,，由于危險(xiǎn)品本身的特殊性質(zhì)及集裝箱這種特殊的包裝運(yùn)輸形式,，在集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí),，如何保障貨物和周圍環(huán)境的安全成為運(yùn)輸過程中至關(guān)重要的一環(huán),。圖片與散裝運(yùn)輸相比，采用集裝箱裝載危險(xiǎn)品雖然相對安全便利,，但從危險(xiǎn)貨物的生產(chǎn),、包裝、裝箱,、陸上運(yùn)輸?shù)酱斑\(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程,，涉及人員多、部門多,、程序多,、環(huán)節(jié)多。貨物品種多,、運(yùn)輸過程受環(huán)境影響大,，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都有可能導(dǎo)致集裝箱在船舶上發(fā)生事故,。航線會影響海運(yùn)價(jià)格,。可靠海運(yùn)價(jià)格多少

旺季附加費(fèi)PSSPSS全稱是PeakSeasonSurcharge,。這個(gè)費(fèi)用一般在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候很多船公司都會借故收取,，跟我國的“春運(yùn)”漲價(jià)有點(diǎn)類似。每年的4-11月份一般為世界貨運(yùn)的旺季,。緊急燃油附加費(fèi)EBS全稱是EmergencyBunkerSurcharge,，意為緊急燃油附加費(fèi)。EBS屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)附加費(fèi),，和海運(yùn)費(fèi)一樣一般用美金結(jié)算,。如果是FOB條款，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由收貨方承擔(dān),，而不是發(fā)貨方承擔(dān),，因?yàn)镋BS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用可以到付,，也可以預(yù)付,。EBS一般是在國際原油價(jià)格快速攀升，船公司覺得超過了自己的承受能力,，由于行情不旺又不方便及時(shí)上漲海運(yùn)費(fèi)的情況下,，為了彌補(bǔ)快速上漲的成本,，而臨時(shí)加收的一個(gè)附加費(fèi)。日韓門對門海運(yùn)推薦海運(yùn)有哪些方面需要特別留意,？

選港附加費(fèi)OPTIONALSURCHARGE：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi),。：繞航附加費(fèi)DEVIATIONSURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行,，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi),。變更卸貨港附加費(fèi)ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi),。港口附加費(fèi)PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi),。

海運(yùn)是什么意思,，海運(yùn)有哪些運(yùn)輸方式？海運(yùn)（OceanFreight）,，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動,。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn),，一般意義為海上的交通運(yùn)輸,，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸,。英文：OceanFreight中文：海運(yùn)特點(diǎn)：海運(yùn)費(fèi)用低海運(yùn)航線分類1,、按船舶營運(yùn)方式劃分：(1)定期航線，是指使用固定的船舶,，按固定的船期和港口航行,，并以相對固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線,，主要裝運(yùn)雜貨物,。(2)不定期航線，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線,。船舶,，船期，港口均不固定,，是以經(jīng)營大宗,，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。國際物流中海運(yùn)什么意思,？

    裝船工作：在裝船前,，理貨員船方,，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后,，按照積載圖和艙單,，分批接貨裝船。裝船過程中,，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝,，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢,，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單,，交與托運(yùn)人,。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良,，即在收貨單上批注，并由大副簽署,，以確定船貨雙方的責(zé)任,。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單,。（8）裝船完畢,，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單,，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落,。（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi),，向銀行交單,，辦理結(jié)匯手續(xù)。 海運(yùn)出口的方式有哪些,？日本便捷海運(yùn)平臺

海運(yùn)集裝箱貨物交接方式有哪些,？可靠海運(yùn)價(jià)格多少

    快遞費(fèi)的計(jì)算方法快遞的計(jì)算方法一般為：體積重量=長*寬*高/5000，長寬高的單位都為厘米cm,。如長80cm,、寬50cm、高60cm,、毛重45千克的一件貨物,，體積重量=80*50*60/5000=48千克。體積重量大于毛重,，所以按照體積重量（48千克）計(jì)費(fèi),。注意：快遞一般按照重量計(jì)費(fèi)，輕泡貨折算成體積重量后再計(jì)費(fèi),，與海運(yùn)按照體積計(jì)費(fèi)不一樣,。4.空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法空運(yùn)的計(jì)算方法一般為：體積重量=長*寬*高/6000,，長寬高的單位都為厘米cm。如長80cm,、寬50cm,、高60cm、毛重45千克的一件貨物,，體積重量=80*50*60/6000=40千克,。體積重量小于毛重，所以按照毛重（45千克）計(jì)費(fèi),。注意：空運(yùn)一般也是按照重量計(jì)費(fèi),，輕泡貨折算成體積重量后再計(jì)費(fèi)，與海運(yùn)按照體積計(jì)費(fèi)不一樣,。 可靠海運(yùn)價(jià)格多少

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司總部位于沙井街道沙一<蠔一>社區(qū)下沖路南2號一,、二層，是一家一般經(jīng)營項(xiàng)目是：國內(nèi)貨運(yùn)代理,；國際貨運(yùn)代理,；裝卸搬運(yùn)；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）,；裝卸服務(wù),、搬運(yùn)服務(wù)；國內(nèi)貿(mào)易,，貨物及技術(shù)進(jìn)出口,。（法律、行政法規(guī)或者郵局決定禁止和規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外）,，許可經(jīng)營項(xiàng)目是：物流配送服務(wù),；倉儲服務(wù)；經(jīng)營快遞業(yè)務(wù),。的公司,。美邦外運(yùn)作為交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)之一，為客戶提供良好的空派海派專線,，國際空運(yùn),，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線,。美邦外運(yùn)不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo),，以產(chǎn)品為平臺,，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,，提供更優(yōu)服務(wù),。美邦外運(yùn)始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場，以敏銳的市場洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏,。