印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主,，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸,。1,、波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經(jīng)營,，是世界上主要的海上石油運(yùn)輸線。2,、波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目,，望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。3,、波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐,，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線;遠(yuǎn)東--東南亞,，地中海--西北歐航線;遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非,，南美航線;澳新--地中海--西北歐航線;印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。海運(yùn)的一些基礎(chǔ)知識和流程,。美國日本海運(yùn)

    裝船工作：在裝船前,，理貨員船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單,，經(jīng)過整理后,，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船,。裝船過程中,，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題,。裝貨完畢,，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人,。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良,，即在收貨單上批注，并由大副簽署,，以確定船貨雙方的責(zé)任,。但作為托運(yùn)人,，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。（8）裝船完畢,，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外,，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運(yùn)輸工作即告一段落,。（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后,，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單,，辦理結(jié)匯手續(xù),。 深圳集裝箱海運(yùn)海運(yùn)的基礎(chǔ)流程有哪些？

集裝箱法定驗箱,。依據(jù)《商檢法》的規(guī)定,，對裝運(yùn)出口糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品的集裝箱實施強(qiáng)制性檢驗,，亦稱法定驗箱,，未經(jīng)出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)檢驗合格的，不準(zhǔn)裝運(yùn),。法定驗箱的要求和項目主要有：集裝箱內(nèi)清潔,、干燥、無異味,，無有毒有害殘留物,，箱體完好，附件齊全,，冷藏效能和風(fēng)雨密性能良好等,。檢驗合格后，由出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)出具集裝箱適載檢驗結(jié)果單或檢驗證書,，供有關(guān)方面作為履行法律責(zé)任的憑證或在貨物發(fā)生殘損時,，作為劃分責(zé)任的有效證明。此外,，根據(jù)申請人的要求,，可單項受理有關(guān)集裝箱的清潔、測溫,、風(fēng)雨密以及其他項目的鑒定工作。

海運(yùn)出口的方式1,、整柜出口就是以集裝箱的方式出口,，散貨出口就是小的CBM，或者比較小的貨物,，客人要的又不急的情況下才會選擇散貨的方式出口,，整柜出口和散貨出口是海運(yùn)比較常用的出口方式,。2、散雜船出口以散雜的方式出口,，就是很多貨物都堆放在夾板上,，貨物比較雜，一般都是一些大型的機(jī)器,，或者重工業(yè)用的材料,，還有一些肥料，糧食之類的會采用散雜船的方式,，用的比較少,，船也不一定會靠港。3,、滾裝船出口是指貨物直接通過船舶首尾或兩舷的開口,，以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或者叉車直接裝上船的方式出口,，一般的貨物都是汽車才會選用這種方式出口,，用的比較少，船幾乎一年都不怎么靠港,。國際物流中海運(yùn)什么意思,？

(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOINGSHIPPINGLINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線,，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線,。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西,，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線,。(2)近洋航線(NEAR-SEASHIPPINGLINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTALSHIPPINGLINE),指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.全球重要的海運(yùn)航線有哪些？馬來西亞國際海運(yùn)推薦

國際海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),。美國日本海運(yùn)

    首先需要理解一個概念：RTRT是RevenueTons的簡稱,，意為計費(fèi)噸、運(yùn)費(fèi)噸,，是重量噸（W）和尺碼噸（M）的統(tǒng)稱,。這里的“噸”只是一個計費(fèi)標(biāo)志，這個計費(fèi)噸/運(yùn)費(fèi)噸有時是重量單位（快遞和空運(yùn)）,，有時是體積單位（海運(yùn)）,。比如FreightCharges50usd/RT表示每個計費(fèi)噸的運(yùn)費(fèi)為50美元。RT在貨代當(dāng)中很常見,，尤其是海運(yùn)拼箱散貨運(yùn)輸（LCL）,。？RT計費(fèi)噸的計算方法通常是,，對體積重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）和毛重（.）進(jìn)行比較,，哪個大就按照哪個計收運(yùn)費(fèi),，在快遞和空運(yùn)中常見；或者對實際體積和重量體積進(jìn)行比較,，哪個大就按照哪個計收運(yùn)費(fèi),，在海運(yùn)拼箱LCL中常見。不同運(yùn)輸方式（快遞/空運(yùn)/海運(yùn)）體積重量的計算方法不一樣,。美國日本海運(yùn)

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下空派海派專線,，國際空運(yùn),，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線深受客戶的喜愛,。公司從事交通運(yùn)輸多年,，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù),，還有一批專業(yè)化的隊伍,，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。美邦外運(yùn)秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力,。