在國際這些貿(mào)易中,，比較重要的一項(xiàng)貿(mào)易就是國際海運(yùn),，國際海運(yùn)占據(jù)了三分之二以上,，在我國很大部分進(jìn)出口的貨物,，大多數(shù)通過海運(yùn)這種方式進(jìn)行運(yùn)輸,。一次海運(yùn)活動(dòng)可以運(yùn)輸很多的貨物,、但是海運(yùn)的費(fèi)用并不高,，而且我們國家的航道,，四通八達(dá),，非常方便。國際海運(yùn)是指承運(yùn)人和托運(yùn)人通過簽訂海上貨物運(yùn)輸合同的單子,，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候使用船舶,，托運(yùn)人交付一些運(yùn)費(fèi)給承運(yùn)人作為海上運(yùn)輸?shù)膱?bào)酬，進(jìn)行國家和國家之間的貨物運(yùn)輸,，把想運(yùn)輸?shù)臇|西經(jīng)過海上的路從一國的港口運(yùn)送到另一個(gè)國家的港口,。我們可以按照船舶的經(jīng)營方式，把國際海運(yùn)分為班輪運(yùn)輸,，和租船運(yùn)輸,。什么貨物不可以海運(yùn)？歐美美國海運(yùn)推薦

海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)天然航道：不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強(qiáng)，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸量大：超巨型游輪裝載量達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的裝載能力已超過5000TEU（TEU為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，系集裝箱用量統(tǒng)計(jì)單位，以長20英尺的標(biāo)箱作為標(biāo)準(zhǔn)）,。運(yùn)費(fèi)低廉：海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為所建，船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長,、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本低,。海運(yùn)缺點(diǎn)受氣候,、港口的限制：遇暴風(fēng)雨、大霧等惡劣天氣需及時(shí)躲避,，貨船到達(dá)港口之后,，因?yàn)楦蹫乘罨蜓b卸設(shè)等硬件，也會對貨船入港及作業(yè)產(chǎn)生影響,。廣東跨境海運(yùn)平臺海運(yùn)拼箱（LCL）一般按照體積計(jì)費(fèi),。

國際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類：（1）海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同,，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運(yùn)價(jià),、裝運(yùn)條件,、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了保證總合同的實(shí)施,，通常在分批裝運(yùn)時(shí)另簽發(fā)提單,，如雙方當(dāng)事人同意，也可以另行訂立航次租船合同,。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸,。相應(yīng)地在合同項(xiàng)下能保證托運(yùn)人對艙位的需要，并享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià),。

托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單,，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,，及時(shí)向船公司或其代理訂艙,。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單,，定艙工作即告完成,，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié),。（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的,，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù),。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定,，則一般加10%投保）,。海運(yùn)的附加費(fèi)都有哪些,？

海運(yùn)是什么意思,，海運(yùn)有哪些運(yùn)輸方式？海運(yùn)（OceanFreight）,，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動(dòng),。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn),，一般意義為海上的交通運(yùn)輸,，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸,。英文：OceanFreight中文：海運(yùn)特點(diǎn)：海運(yùn)費(fèi)用低海運(yùn)航線分類1,、按船舶營運(yùn)方式劃分：(1)定期航線，是指使用固定的船舶,，按固定的船期和港口航行,，并以相對固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線,，主要裝運(yùn)雜貨物,。(2)不定期航線，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線,。船舶,，船期，港口均不固定,，是以經(jīng)營大宗,，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。海運(yùn)單的填寫注意事項(xiàng)有哪些,？廣東跨境海運(yùn)平臺

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    首先需要理解一個(gè)概念：RTRT是RevenueTons的簡稱,，意為計(jì)費(fèi)噸,、運(yùn)費(fèi)噸，是重量噸（W）和尺碼噸（M）的統(tǒng)稱,。這里的“噸”只是一個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)志,，這個(gè)計(jì)費(fèi)噸/運(yùn)費(fèi)噸有時(shí)是重量單位（快遞和空運(yùn)），有時(shí)是體積單位（海運(yùn)）。比如FreightCharges50usd/RT表示每個(gè)計(jì)費(fèi)噸的運(yùn)費(fèi)為50美元,。RT在貨代當(dāng)中很常見,，尤其是海運(yùn)拼箱散貨運(yùn)輸（LCL）。,？RT計(jì)費(fèi)噸的計(jì)算方法通常是,，對體積重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）和毛重（.）進(jìn)行比較，哪個(gè)大就按照哪個(gè)計(jì)收運(yùn)費(fèi),，在快遞和空運(yùn)中常見,；或者對實(shí)際體積和重量體積進(jìn)行比較，哪個(gè)大就按照哪個(gè)計(jì)收運(yùn)費(fèi),，在海運(yùn)拼箱LCL中常見,。不同運(yùn)輸方式（快遞/空運(yùn)/海運(yùn)）體積重量的計(jì)算方法不一樣。歐美美國海運(yùn)推薦

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