現(xiàn)階段的下，如何處理中港物流問題,？中港變化之大,，由于影響,，已經(jīng)從中港公司直接裝貨裝運(yùn)到香港直接運(yùn)輸變成了深圳全體居家辦公,，港車暫停,。目前香港狀態(tài)悲觀,，估計后面只會變成替代方案,，而非主要的作業(yè)點,，香港人工昂貴，低價昂貴,，物流企業(yè)們只能壓低成本，保持利潤率,。采取空運(yùn),，海運(yùn)轉(zhuǎn)移到大陸其它新港口,，比如廈門,、青島、天津港口,，補(bǔ)充運(yùn)力不足的情況。后面可能會轉(zhuǎn)移廈門,、青島等,，廈門整個航空,、港口環(huán)境非常優(yōu)勢,，不過中港貨對貨源地和通關(guān)環(huán)境要求很高,，只能做一個觀望狀態(tài)?！半p清包稅”和“附加費”。湖南大件雙清包稅業(yè)務(wù)

雙清包稅缺點：存在風(fēng)險，例如沒有自己的TAX,、VAT,，如遇查貨,，貨權(quán)無法主張；不以真實的貨主申報,，企業(yè)沒有進(jìn)口數(shù)據(jù)及稅票,。單獨報關(guān)優(yōu)點：企業(yè)有進(jìn)出口數(shù)據(jù)沉淀,，有合規(guī)報關(guān)單據(jù)及稅票,，銷售有合法依據(jù),。單獨報關(guān)缺點：需要根據(jù)貨物品名及目的國的監(jiān)管條件提供相應(yīng)的單證資料,，需要企業(yè)有一定的進(jìn)出口資質(zhì)及合規(guī)操作,；操作過程較為繁瑣,，需要委托具備一定資質(zhì)及能力的清關(guān)公司,。雙清包稅類似傳統(tǒng)一般貿(mào)易的DDP條款,，類似漢連集團(tuán)這類具有國家一級貨運(yùn)代理的企業(yè)，有質(zhì)量的全球海外代理,，可以做到一站式服務(wù),，合規(guī)安全可控。龍華雙清包稅公司VAT與雙清包稅的博弈,。

雙清包稅不一定包括目的港的送貨,。如果說是雙清包稅門到門，那就是到達(dá)目的地后會安排送貨到收件人手上,，收件人只需接受貨物即可,。雙清包稅一般是專線比較多,，目前UPS國際快遞也有這項服務(wù),，但歐美等發(fā)達(dá)國家,；專線就不同了，它能做到雙清包稅的國家很多,，何為專線嘛,，那肯定有它的優(yōu)勢,，目前：歐洲/英國/美加墨/新馬泰日韓/柬埔寨/緬甸/越南/俄羅斯/菲律賓/印度尼西亞/印度/烏克蘭/哈薩克斯坦/澳大利亞/阿聯(lián)酋/沙特/卡塔爾等等都有包稅的雙清專線開通,，當(dāng)然非洲國家也少不了，例如：南非/尼日利亞...等等

Vin Gor 總結(jié)了兩條計算分泡的公式，條：結(jié)算重=體積重-（體積重-實重）*客戶吃泡比例,。第二條：結(jié)算重=實重+（體積重-實重）*貨代吃泡比例,。 用條公式舉幾個例子：拿上面那批貨的數(shù)據(jù)，體積2CBM,，實重234KG,，體積重334,，泡100KG，假如貨代給客戶分半泡的話,，給客戶的結(jié)算重量就是334-（334-234）*50%=284KG；假設(shè)是二八分,，貨代二,，客戶八,，則給客戶的結(jié)算重量就是334-（334-234）*0.8=254KG；假設(shè)貨代是分2/3泡給客戶,，則給客戶的結(jié)算重量就是334-（334-234）*2/3=267KG。雙清包稅注意事項有哪些,？

5.香港交倉需要提供SO或其他入倉資料（裝箱單,、發(fā)票等);6.如是一般貿(mào)易報關(guān)出口需要確認(rèn)報關(guān)文件如何交接，是隨貨過來還是快遞過來;7.報關(guān)資料交接時,，需提供:經(jīng)營單位抬頭,、寄快遞時的具體單號,報關(guān)委托書等;8.安排報關(guān)(可以在貨物裝上過境中港車前報關(guān),，也可以在裝車完成后報關(guān)，報關(guān)前須核對好資料,，誤方可提交申報;9.報關(guān)放行,，承擔(dān)此次運(yùn)輸任務(wù)的過境中港車到口岸通關(guān);10.通關(guān)時，遇到海關(guān)查驗,，則配合海關(guān)查驗，無誤可通關(guān)下香港;11.貨物運(yùn)到香港中港運(yùn)輸公司倉庫,，之后進(jìn)行貨物分練,，進(jìn)行貨物在香港的本港派送工作,。(如果是承運(yùn)的中港車直交,，則在通關(guān)進(jìn)入香港境內(nèi)，直接開車到指定倉庫卸貨,，這多用于整車包車運(yùn)輸。)雙清包稅是什么流程,？中國香港雙清包稅服務(wù)熱線

雙清包稅其實就是一般貿(mào)易里的DDP。湖南大件雙清包稅業(yè)務(wù)

運(yùn)費的收取與索賠的關(guān)系,，運(yùn)費是托運(yùn)人托運(yùn)貨物時應(yīng)當(dāng)支付給承運(yùn)人或承運(yùn)代理人的費用,，這是事前的行為與責(zé)任,，而索賠是在貨物運(yùn)輸過程中，或貨物到達(dá)目的地后的事后的行為與權(quán)利的要求,，托運(yùn)人將受到國際航空運(yùn)輸法有關(guān)規(guī)定的合理保護(hù)，若托運(yùn)人以索賠未成未解決為由,，拒付貨運(yùn)代理運(yùn)費是沒有依據(jù)的。我們專注并??于珠三?,，采取? 建,、加盟,、合作等建設(shè)發(fā)展模式，搭建 并形成了具有市場綜合競爭優(yōu) 勢的物流 ?絡(luò)及綜合?體型的物流運(yùn)營模式,。湖南大件雙清包稅業(yè)務(wù)

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