2,、按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）,；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）,；小橋（5m≤Lk<20m）,。 [4]其他分類按用途分為：公路橋,、公鐵兩用橋、人行橋,、舟橋,、機(jī)耕橋、過水橋,。按跨徑大小和多跨總長分：為小橋,、中橋、大橋,、特大橋,。按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋,、下承式橋按承重構(gòu)件受力情況可分：為梁橋,、板橋、拱橋,、鋼結(jié)構(gòu)橋,、吊橋、組合體系橋（斜拉橋,、懸索橋）,。按使用年限可分為：長久性橋、半永久性橋,、臨時橋,。按材料類型分為：木橋,、圬工橋、鋼筋砼橋,、預(yù)應(yīng)力橋,、鋼橋。 [3]面對全球氣候變化和資源約束的挑戰(zhàn),，未來的橋梁工程將更加注重綠色,、智能和可持續(xù)性。錫山區(qū)優(yōu)勢橋梁工程電話

氣壓沉箱因沒有安全措施,，發(fā)生119起嚴(yán)重沉箱病,，14人死亡。19世紀(jì)末彈性拱理論已逐步完善,，促進(jìn)了20世紀(jì)20～30年代修建較大跨鋼拱橋,，較***的有：紐約的岳門橋，建成于1917年,，跨徑305米,；紐約貝永橋，建成于1931年,，跨徑504米,；澳大利亞悉尼港橋，建成于1932年,，跨徑503米,。3座橋均為雙鉸鋼桁拱。橋19世紀(jì)中期出現(xiàn)了根據(jù)力學(xué)設(shè)計(jì)的懸臂梁,。英國人根據(jù)中國西藏木懸臂橋式,，提出錨跨、懸臂和懸跨三部分的組合設(shè)想,，并于1882～1890年在英國愛丁堡福斯河口建造了鐵路懸臂梁橋,。泰州選擇橋梁工程平臺或優(yōu)雅靈動，如日本的明石海峽大橋,，以其優(yōu)雅的線條和巨大的跨度展現(xiàn)了人類與自然和諧共生的理念,。

在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理,。在施工技術(shù)中,，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備,，借以提高質(zhì)量,、縮短工期、降低造價,。如采用激光測量控制結(jié)構(gòu)的精確定位,；引用自升式水上平臺克服深水基礎(chǔ)的困難,；利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基,，以減少勞動強(qiáng)度并避免人身危險,；利用高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等,，此外,，裝配式橋梁也將有所發(fā)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化,，生產(chǎn)工業(yè)化,。在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度,。在橋梁維修檢查中,，引用新型精密的測量儀表，如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測定,；用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進(jìn)行加固防患于末然,，以便延長橋梁的使用壽命,。

橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下,，遵循適用、安全,、經(jīng)濟(jì)與美觀的原則,，不斷的向前發(fā)展。重點(diǎn)根據(jù)大土木專業(yè)的設(shè)置特點(diǎn)和概論類課程的重在建立概念,、內(nèi)容寬泛,、深入淺出的安排，本課程重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容為：橋梁工程學(xué)的基本特點(diǎn),、結(jié)構(gòu)分類和結(jié)構(gòu)型式,、主要力學(xué)和構(gòu)造特征、設(shè)計(jì)分析基本方法和施工主要方法,。難點(diǎn)***個難點(diǎn)是對橋梁設(shè)計(jì)作用（荷載）的分類和含義的理解：橋梁結(jié)構(gòu)的作用（荷載）是對橋梁結(jié)構(gòu)行為深入認(rèn)識的起點(diǎn),，由于課程需兼顧鐵路和公路橋梁特點(diǎn)，并考慮不同時期規(guī)范對設(shè)計(jì)荷載的分類及描述的差異,，學(xué)生在該部分知識理解上容易產(chǎn)生困難（過于抽象）,。社會效益：考慮橋梁對周邊社區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，促進(jìn)交通便利和區(qū)域發(fā)展,。

橋梁使道路,、鐵路或人行道跨越河流、湖泊,、河谷,、峽谷或其他道路,。橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉(zhuǎn),。無論是哪一類橋梁,，工程師面對的設(shè)計(jì)及建筑問題是使橋梁結(jié)構(gòu)牢固，不會因承受重量而下陷或破裂,。解決這個問題有好幾種方法,。懸臂橋橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋,，不過每段都在中間而非兩端支承,。梁式橋：包括簡支板梁橋，懸臂梁橋,，連續(xù)梁橋,。其中簡支板梁橋跨越能力**小，一般一跨在8-20m,。連續(xù)梁橋國內(nèi)比較大跨徑在200m以下,，國外已達(dá)240m（世界上比較大跨徑梁橋**跨是330m，是位于中國重慶的石板坡長江大橋復(fù)線橋）,。橋梁工程行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時,，也面臨著一些挑戰(zhàn)，如市場競爭激烈,、技術(shù)創(chuàng)新壓力增大等,。蘇州標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程電話

結(jié)構(gòu)分析：運(yùn)用力學(xué)原理和計(jì)算方法分析橋梁在各種荷載下的受力情況，確保其安全性和穩(wěn)定性,。錫山區(qū)優(yōu)勢橋梁工程電話

木橋 早期木橋多為梁橋,，如秦代在渭水上建的渭橋，即為多跨梁式橋,。木梁橋跨徑不大,，伸臂木橋可以加大跨徑。中國3世紀(jì)在甘肅安西與新疆吐魯番交界處建有伸臂木橋,，“長一百五十步”,。公元405～418年在甘肅臨夏附近河寬達(dá)40丈處建懸臂木橋，橋高達(dá)50丈,。八字撐木橋和拱式撐架木橋亦可以加大跨徑,。16世紀(jì)意大利的巴薩諾橋?yàn)榘俗謸文緲颉Ｄ竟皹虺霈F(xiàn)較早,，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉楊木拱橋,，共有21孔，每孔跨徑為36米,。中國在河南開封修建的虹橋,，凈跨約為20米,，亦為木拱橋，建于公元1032年,。日本在巖國錦川河修建的錦帶橋?yàn)槲蹇啄竟皹?，建于公?00年左右，是中國僧戴曼公**禪師幫助修建的,。錫山區(qū)優(yōu)勢橋梁工程電話

無錫鑫創(chuàng)誠建設(shè)工程有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的建筑,、建材中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來鑫創(chuàng)誠供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想！