路面平整與排水：路面平整度和排水性能是衡量道路質(zhì)量的重要指標(biāo)之一,。在施工過程中,，需要嚴(yán)格控制路面的攤鋪厚度和壓實(shí)度，確保路面的平整度符合設(shè)計(jì)要求,。同時(shí),，還需要設(shè)置好排水設(shè)施，確保道路在雨天能夠正常排水,。配套工程同步施工：配套工程需要與主體道路施工同步進(jìn)行或提前完成,。在施工過程中，需要加強(qiáng)與其他單位的配合和協(xié)調(diào),，確保配套工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,。四、施工措施與建議加強(qiáng)施工組織與管理：城市道路施工需要建立健全的施工組織和管理機(jī)構(gòu),，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和進(jìn)度安排,。同時(shí)，還需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理和監(jiān)控,，確保施工質(zhì)量和安全,。路基施工：路基是道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ),。蘇州怎樣城市道路施工圖片

1949年以來,，中國城市道路建設(shè)取得了重大成就。全國許多大城市改建,、興建了大量道路,，鋪筑了多種類型的瀝青路面和水泥混凝土路面，新興的中小工業(yè)城鎮(zhèn)也新建了大批整潔的干道,。如北京市展寬了狹窄的舊街道,，修建了二、三環(huán)路及通達(dá)衛(wèi)星城鎮(zhèn)的放射性道路,，并修建了一些互通式立體交叉及機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車分行的三幅車行道的道路,，既改善了市內(nèi)交通狀況又便利了對(duì)外聯(lián)系，改變了舊北京的交通面貌,。又如中國工業(yè)城市上海,，建國以來也新建改建了大批道路，并建成橫跨黃浦江的大橋和黃浦江打浦路隧道,，兩岸交通得到進(jìn)一步的改善,。濱湖區(qū)本地城市道路施工供應(yīng)定期進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。

表示城市道路交通水平的指標(biāo)有：道路密度（路網(wǎng)密度）道路密度是行政區(qū)域內(nèi)單位面積的道路總長度,，中等城市道路密度為5.2～6.6（km/km），200萬人口以上的大城市道路密度為5.4～7.1（km/km）,。城市道路面積密度城市道路面積密度是城市道路面積與城市建設(shè)用地面積之比,，200萬人口以上的大城市為15%～20%。一般為8%～15%,。人均道路占有率人均道路占有率是行政區(qū)域內(nèi)道路面積與人口數(shù)量之比,，城市人均道路占有率規(guī)劃為7～15m/人。道路鋪裝率道路鋪裝率是行政區(qū)域內(nèi)鋪裝道路長度與道路總長度之比,。

準(zhǔn)備下承層在道路施工過程中,，下承層是主要的基層處理環(huán)節(jié)。施工前,，應(yīng)嚴(yán)格檢查公路路槽,，確保沒有質(zhì)量缺陷，其檢查內(nèi)容主要包括壓實(shí)度,、彎沉,、寬度和平整度等項(xiàng)目，特別要注意的是碾壓標(biāo)準(zhǔn),，在碾壓過程中要各項(xiàng)指標(biāo)都要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求,，采用18～21t的壓路機(jī)連續(xù)碾壓兩遍，對(duì)于出現(xiàn)的干土和其他表面松散等問題要進(jìn)行灑水處理,，但是灑水量不應(yīng)過多,。若有泛漿、回彈等現(xiàn)象出現(xiàn),，要進(jìn)行基底處治,，一般需要采用挖開晾曬、換土等方式處理土多余的水分,，然后再用設(shè)備進(jìn)行碾壓,，以確保碾壓質(zhì)量。備料（1）利用老路面、土基上部材料,。首先需要***老路面或土基表面的石塊，然后每隔 10～20m 挖一小洞,，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同,，并在洞底做一標(biāo)記，以便檢查挖翻松及粉碎的深度,。用犁,、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)，將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度,。同時(shí),，還需要整理好施工資料和文件，以備查閱和歸檔,。

道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體,。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù),、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性,。 [1]分類中國道路道路工程(2張)按服務(wù)范圍及其在國家道路網(wǎng)中所處的地位和作用分為：①國道（全國性公路），包括高速公路和主要干線,；②省道（區(qū)域性公路）,；③縣、鄉(xiāng)道（地方性公路）,；④城市道路,。**種統(tǒng)稱公路，按年平均晝夜汽車交通量及使用任務(wù),、性質(zhì),，又可劃分為五個(gè)技術(shù)等級(jí)。不同等級(jí)的公路用不同的技術(shù)指標(biāo)體現(xiàn),。這些指標(biāo)主要有計(jì)算車速,、行車道數(shù)及寬度、路基寬度,、**小平曲線半徑,、比較大縱坡、視距,、路面等級(jí),、橋涵設(shè)計(jì)荷載等。需要考慮周邊環(huán)境、交通需求和未來發(fā)展,。蘇州怎樣城市道路施工圖片

路基施工包括填筑路堤,、開挖路塹、路基壓實(shí),、路基修整等特殊路基土的處理等,。蘇州怎樣城市道路施工圖片

古代道路工程有***創(chuàng)造，秦筑馳道,，漢唐通西域,，各國商旅興盛。18世紀(jì)中葉,，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起,。1747年***所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國P.-M.-J.特雷薩蓋,、英國T.特爾福德和J.L.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐,，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ)。1883～1885年德國G.W.戴姆勒,、C.F.本茨發(fā)明了汽車,，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國建成高速公路網(wǎng),，為汽車交通提供了安全,、迅速、經(jīng)濟(jì),、舒適的行車條件,。蘇州怎樣城市道路施工圖片

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