鋁卷的生產(chǎn)是融合冶金技術(shù)與精密加工的系統(tǒng)工程。首先將鋁土礦通過(guò)拜耳法提煉出氧化鋁,，再經(jīng)電解還原得到純度 99.7% 以上的原鋁液,。這些液態(tài)金屬通過(guò)連續(xù)鑄造工藝形成鑄錠，隨后進(jìn)入熱軋工序,，在 400-500℃高溫下將鑄錠軋制成 3-6mm 厚的熱軋卷,。關(guān)鍵的冷軋環(huán)節(jié)需要在室溫下進(jìn)行多道次軋制，通過(guò)高精度軋機(jī)將厚度逐步減薄至 0.1-3mm,。為提升表面質(zhì)量,，成品鋁卷還需經(jīng)過(guò)脫脂、退火,、精整等后處理工序?，F(xiàn)產(chǎn)線配備的激光測(cè)厚儀和板形控制系統(tǒng)，可將厚度公差控制在 ±0.01mm 以內(nèi),，確保卷材的高精度和均勻性,。憑借出色的表面處理技術(shù)，邁飛鋁業(yè)鋁卷的耐候性好,，在戶外環(huán)境中可長(zhǎng)久使用。青海鋁卷生產(chǎn)線

鋁卷在光伏,、風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用。太陽(yáng)能電池組件框架采用 6063-T5 鋁合金卷,，經(jīng)擠壓成型和表面處理后,，具備耐候性,，支撐光伏板長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,。儲(chǔ)能系統(tǒng)中，鋁卷制成的電池外殼通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)輕量化與安全性的平衡,，同時(shí)滿足 IP67 防水等級(jí)要求,。氫能領(lǐng)域，鋁卷用于制造高壓儲(chǔ)氫罐內(nèi)膽,，結(jié)合碳纖維纏繞技術(shù)，在 70MPa 壓力下仍保持優(yōu)異密封性,。此外,，鋁卷在風(fēng)電葉片主梁中的應(yīng)用,，通過(guò)預(yù)浸料工藝與碳纖維復(fù)合,，降低葉片重量并提升剛度,。隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，鋁卷因其輕量化,、耐腐蝕性和可回收性,，成為新能源裝備制造的關(guān)鍵材料,，預(yù)計(jì)到 2030 年,，新能源領(lǐng)域?qū)⒇暙I(xiàn)鋁卷總消費(fèi)量的 20% 以上。吉林鋁卷推薦廠家江蘇邁飛鋁業(yè)研發(fā)的鋁卷，具備良好隔熱性能,，應(yīng)用于建筑幕墻,、門(mén)窗,，助力打造綠色節(jié)能建筑。

汽車(chē)工業(yè)是鋁卷的重要消費(fèi)領(lǐng)域，其輕量化需求推動(dòng)了鋁卷技術(shù)的革新。車(chē)身結(jié)構(gòu)件（如車(chē)門(mén)、引擎蓋）采用鋁合金卷，通過(guò)沖壓成型技術(shù)替代傳統(tǒng)鋼材,，可減重 30%-50%,，提升燃油效率和續(xù)航能力,。熱成型鋁卷（如 6082-T6）的應(yīng)用進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度，保障碰撞安全性,。此外，鋁卷在汽車(chē)散熱系統(tǒng)（散熱器,、冷凝器）中的應(yīng)用利用其優(yōu)良的導(dǎo)熱性,，提升散熱效率,。電池托盤(pán)用鋁卷通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和表面處理,，在保障強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化,，滿足新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航和安全性的要求。隨著全球碳中和目標(biāo)的推進(jìn),，鋁卷在汽車(chē)輕量化中的滲透率將持續(xù)提升,，預(yù)計(jì)到 2030 年,，單車(chē)用鋁量將從當(dāng)前的 150 公斤增至 250 公斤以上

鋁卷憑借其密度為鋼的 1/3,、比強(qiáng)度高的特性,，正在重塑多個(gè)產(chǎn)業(yè)的材料選擇標(biāo)準(zhǔn)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,，全鋁車(chē)身框架較傳統(tǒng)鋼制結(jié)構(gòu)減重 40%，配合鋁卷沖壓的電池托盤(pán),，使續(xù)航里程提升 15%,。全球首艘全鋁制 LNG 運(yùn)輸船采用鋁卷焊接技術(shù)，較傳統(tǒng)碳鋼船體減重 28%,，載貨量提升 12%,。在建筑領(lǐng)域，鋁卷制成的模塊化幕墻系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) 100% 工廠預(yù)制,，施工周期縮短 40%,，其優(yōu)異的耐候性在迪拜哈利法塔等超高層建筑中已驗(yàn)證 20 年無(wú)銹蝕,。研究顯示,，鋁卷與碳纖維復(fù)合材料的混合應(yīng)用,，可使飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量再降 20%,，波音 787 已將鋁卷用量提升至機(jī)體總重的 35%。邁飛鋁業(yè)鋁卷的隔音性能良好,，在建筑領(lǐng)域用于隔音墻、門(mén)窗等,，有效降低噪音干擾 ,。

江蘇邁飛鋁業(yè)有限公司在鋁卷加工工藝上不斷推陳出新,，憑借先進(jìn)技術(shù),，打造出品質(zhì)上乘的鋁卷產(chǎn)品,。熔煉環(huán)節(jié)，邁飛鋁業(yè)選用質(zhì)量鋁錠,，運(yùn)用先進(jìn)熔煉設(shè)備,，精細(xì)調(diào)控溫度與時(shí)間，使鋁液成分高度均勻,。在添加合金元素時(shí),，嚴(yán)格把控劑量，以滿足不同客戶對(duì)鋁卷性能的多樣需求,。同時(shí)，通過(guò)高效除氣,、除雜手段,，極大提升鋁液純凈度,，為后續(xù)加工筑牢基礎(chǔ)。軋制過(guò)程中,，公司引進(jìn)國(guó)際的高精度冷軋機(jī)組,，厚度公差可精細(xì)控制在 ±0.01mm，確保鋁卷尺寸精度,。在軋制力,、速度及冷卻工藝上精心優(yōu)化,，保障鋁卷板形平整度與表面質(zhì)量,。每一道軋制工序后，都利用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備嚴(yán)格篩查,，保證鋁卷符合高標(biāo)準(zhǔn),。表面處理是邁飛鋁業(yè)的一大亮點(diǎn),。陽(yáng)極氧化工藝下,，通過(guò)精確調(diào)節(jié)氧化時(shí)間與電流密度,，在鋁卷表面生成均勻,、致密的氧化膜，大幅提升鋁卷的耐腐蝕性,、耐磨性與裝飾性,。鹽霧測(cè)試、附著力測(cè)試等一系列嚴(yán)格檢測(cè),，確保經(jīng)表面處理的鋁卷性能過(guò)硬,。先進(jìn)的加工工藝，使江蘇邁飛鋁業(yè)的鋁卷在市場(chǎng)中脫穎而出,。邁飛鋁業(yè)憑借先進(jìn)生產(chǎn)工藝,，讓鋁卷的耐腐蝕性能大幅提升,，可在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用,，減少維護(hù)成本 。3003 鋁卷鋁皮

江蘇邁飛鋁業(yè)憑借精湛工藝,，生產(chǎn)的鋁卷厚度公差準(zhǔn)確控制在極小范圍,，契合芯片散熱片等精密加工需求。青海鋁卷生產(chǎn)線

江蘇邁飛鋁業(yè)有限公司深耕特種合金鋁卷研發(fā),，其生產(chǎn)的 2024-T351 航空鋁卷（抗拉強(qiáng)度≥470MPa）,，通過(guò)美國(guó)航空航天材料規(guī)范 AMS4032 認(rèn)證,，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 提供襟翼滑軌支撐件。公司采用的在線淬火技術(shù)（冷卻速率＞200℃/s）,，使 7050-T7451 鋁卷的斷裂韌性達(dá)到 24MPa?m?,，滿足直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的嚴(yán)苛要求。針對(duì)軌道交通輕量化,，邁飛鋁業(yè)開(kāi)發(fā)的 6005A-T6 鋁卷（屈服強(qiáng)度≥270MPa）,，用于時(shí)速 350 公里高速列車(chē)車(chē)體，減重 18% 的同時(shí)通過(guò) EN15227 碰撞測(cè)試,。其研發(fā)的鋁基復(fù)合材料（Al-SiC）卷,，經(jīng)熱等靜壓處理后，熱膨脹系數(shù)控制在 7.5ppm/℃,，成功應(yīng)用于某半導(dǎo)體設(shè)備**部件,。公司擁有的 30MN 反向擠壓機(jī)，可生產(chǎn)最大寬度 2600mm 的超寬幅合金卷,，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)**制造領(lǐng)域的材料空白,。青海鋁卷生產(chǎn)線