在州層級,，大多數州已經采納了由美國國際電池理事會(BCI)提出的電池回收法規(guī)，通過參與廢舊電池回收的價格機制來指導零售商和消費者,。例如,，《紐約州可充電電池法》和《加州可充電電池回收法案》要求可充電電池零售商回收消費者的一次性可充電電池而不收取任何費用。在地方層級,，美國大多數城市已經制定了電力電池回收法規(guī),，以減輕廢舊電池的環(huán)境危害。美國國際電池理事會頒布了《電池產品管理法》,，該法案創(chuàng)建了一個電池回收押金制度來鼓勵消費者收集和交還用過的電池,。電池生產商生產或進口電池 需要在進行登記。北京品質光伏配件制造價格

火法處理是一種比較初級的廢物處理方法,，主要原理是將電池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內的有機物氧化分解,，電極材料和包裝材料中的金屬元素轉變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物，然后再進行分離回收,。濕法處理工藝的相關研究開展較多,，主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解，然后在液相中實現(xiàn)各元素的分離和提純,。電極修復再生工藝是近些年興起的處理工藝,，將廢舊鋰離電池中的電極材料拆解分離，使用電化學或物理化學等方法處理,，恢復其受損的結構,、電化學性能，使得材料可以再次用于使用場合或作為制備新的電極材料的前驅體,。北京品質光伏配件制造價格為了規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)的發(fā)展,。

海外動力電池回收模式1、美國：健全的電池回收法律與回收知識普及2,、歐盟：生產者責任制度+聯(lián)盟體系3,、日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式4、韓國：新能源車快速起量,，回收模式發(fā)展正當時美國：健全的電池回收法律與回收知識普及美國廢舊電池的回收法律健全,，其相關法律的體系涉及聯(lián)邦、州和地方各級,。三個層次的法律互相補充,、互相規(guī)范，從而使得美國的電池回收法律體系完善,、***,、具體。在聯(lián)邦**層級,，**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司,。

歐盟：生產者責任制度+聯(lián)盟體系歐盟是**早關注電池回收并采取措施的地區(qū)。1991年推出《含有某些危險物質的電池與蓄電池指令》,，規(guī)定了這些電池需要單獨回收,。歐盟在3C電池，鉛酸電池的回收方面起步較早,，積累了很多相關經驗,。2006年出臺廢舊電池處理和回收政策（2006/66/EC），形成由動力電池生產企業(yè)來承擔回收主體的配套體系（生產者責任延伸制）,。其中德國,，生產者責任意識與回收分工明確是源動力，對于動力電池回收的重視,，使得德國在電池回收的法律制度,、責任分工、技術路線等方面都取得了***的成就,。責任,、義務、法律三者之間的互相融合貫穿,，是德國完整的動力電池回收系統(tǒng)的基礎,。寶馬致力于通過建立產業(yè)閉環(huán)實現(xiàn)動力電池價值鏈。

動力電池的回收過程中有不同的參與主體和回收路徑,，這主要是由于不同動力電池間存在銷售方式,、使用形式、所有權歸屬的不同,。目前在我國,，動力電池的回收渠道主要有小型回收公司、專業(yè)回收公司,、**回收中心,。近年來，為規(guī)范動力電池回收市場,，我國相繼出臺了動力電池拆解回收相關技術標準,。參考歐美發(fā)達國家的電池回收路徑，動力電池生產商往往承擔電池回收的主要責任,，而參與主體中的電動汽車生產商和電池租賃公司起到配合動力電池生產商回收的作用,。根據動力電池從消費者回收至動力電池生產商的路徑經過的參與主體差異,，理論上可分為三種回收路線。日本在廢舊電池回收方面處于全球地位,。生態(tài)光伏配件直銷價格

促進了退役動力電池在該領 域上的梯次利用,。北京品質光伏配件制造價格

2017年2月，國家出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》提到,，鼓勵電池生產企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作,，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則,對廢舊動力蓄電池開展多層次,、多用途的合理利用,。廢舊磷酸鐵鋰動力電池回收后先梯次利用，后拆解回收,，將比較大化電池的退役后價值,。動力電池的性能會隨使用次數的增加而衰減，但當動力電池不能達到電動汽車的使用標準而退役時,，其性能（電池容量）往往只下降到原性能的80％,。北京品質光伏配件制造價格

常州卓誠新能源科技有限公司致力于電工電氣，是一家生產型的公司,。公司業(yè)務涵蓋動力電池等,，價格合理，品質有保證,。公司秉持誠信為本的經營理念,，在電工電氣深耕多年，以技術為先導,，以自主產品為重點,，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造電工電氣良好品牌,。常州卓誠新能源科秉承“客戶為尊,、服務為榮、創(chuàng)意為先,、技術為實”的經營理念,，全力打造公司的重點競爭力。