目**元正極材料回收與再生的技術(shù)路線主要分以下兩種形式：1）物理修復再生對只是失去活性鋰元素的三元正極材料，直接添加鋰元素并通過高溫燒結(jié)進行修復再生,。對于嚴重容量衰減,、表面晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的正極材料，進行水熱處理和短暫的高溫燒結(jié)再生,。2）冶金法回收主要有火法,、濕法、生物浸出法三種方式,。其中火法耗能高,，會產(chǎn)生有價成分損失，且產(chǎn)生有毒有害氣體,。生物浸出法處理效果差,，周期較長，且菌群培養(yǎng)困難,。相比之下,，濕法具有效率高、運行可靠,、能耗低,、不產(chǎn)生有毒有害氣體等優(yōu)點，因此應用更普遍。發(fā)展至本已經(jīng)建立了主要由電池企業(yè)主導構(gòu)建,。天津二手光伏配件工程測量

美國：美國廢舊電池的回收知識普及機構(gòu)眾多,，國民回收意識普遍較強。以美國國家國際電池理事會為例（BCI）為例,，作為一個**的電池回收第三方組織,，該組織不僅統(tǒng)籌各州的電池回收，并且具體細化到了電池回收的分類流程,、規(guī)范等知識的普及,。BCI在其官網(wǎng)有大量的文件與圖片用于指導個人、企業(yè)的電池回收,，并且,，由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同，BCI的流程指導甚至包括了指導回收電池中個人,、企業(yè)對于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分,。浙江挑選光伏配件價格行情日本頻繁的自然災害促使了應急電源的使用。

歐盟：生產(chǎn)者責任制度+聯(lián)盟體系歐盟是**早關(guān)注電池回收并采取措施的地區(qū),。1991年推出《含有某些危險物質(zhì)的電池與蓄電池指令》,，規(guī)定了這些電池需要單獨回收。歐盟在3C電池,，鉛酸電池的回收方面起步較早,，積累了很多相關(guān)經(jīng)驗。2006年出臺廢舊電池處理和回收政策（2006/66/EC）,，形成由動力電池生產(chǎn)企業(yè)來承擔回收主體的配套體系（生產(chǎn)者責任延伸制）,。其中德國，生產(chǎn)者責任意識與回收分工明確是源動力,，對于動力電池回收的重視,，使得德國在電池回收的法律制度、責任分工,、技術(shù)路線等方面都取得了***的成就,。責任、義務(wù),、法律三者之間的互相融合貫穿,，是德國完整的動力電池回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

在州層級,，大多數(shù)州已經(jīng)采納了由美國國際電池理事會(BCI)提出的電池回收法規(guī),，通過參與廢舊電池回收的價格機制來指導零售商和消費者。例如,，《紐約州可充電電池法》和《加州可充電電池回收法案》要求可充電電池零售商回收消費者的一次性可充電電池而不收取任何費用,。在地方層級，美國大多數(shù)城市已經(jīng)制定了電力電池回收法規(guī)，以減輕廢舊電池的環(huán)境危害,。美國國際電池理事會頒布了《電池產(chǎn)品管理法》,，該法案創(chuàng)建了一個電池回收押金制度來鼓勵消費者收集和交還用過的電池。日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式,。

2017年2月,，國家出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》提到，鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作,，在保證安全可控前提下,，按照先梯次利用后再生利用原則,對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用,。廢舊磷酸鐵鋰動力電池回收后先梯次利用,，后拆解回收，將比較大化電池的退役后價值,。動力電池的性能會隨使用次數(shù)的增加而衰減,，但當動力電池不能達到電動汽車的使用標準而退役時，其性能（電池容量）往往只下降到原性能的80％,。用戶同樣有義務(wù) 將廢舊電池交還相應的回收機構(gòu),。天津二手光伏配件工程測量

寶馬致力于通過建立產(chǎn)業(yè)閉環(huán)實現(xiàn)動力電池價值鏈。天津二手光伏配件工程測量

相較于梯次利用,，退役動力電池拆解回收在技術(shù)上則相對成熟。廢舊的動力電池處理技術(shù)可以分為物理法,、生物法及化學法,。物理方法包括破碎浮選法和機械研磨法，但其分離效率極低,，有價金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程,。生物法利用微生物分解代謝，實現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收,，但是生物法基本還停留在實驗室研究側(cè)層面,，離大規(guī)模應用有一定距離。拆解回收的主流方法基本上屬于化學法,，包括三種處理工藝,，火法處理、濕法處理,、電極修復再生,。天津二手光伏配件工程測量

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