目**元正極材料回收與再生的技術(shù)路線主要分以下兩種形式：1）物理修復(fù)再生對(duì)只是失去活性鋰元素的三元正極材料，直接添加鋰元素并通過高溫?zé)Y(jié)進(jìn)行修復(fù)再生,。對(duì)于嚴(yán)重容量衰減,、表面晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的正極材料，進(jìn)行水熱處理和短暫的高溫?zé)Y(jié)再生,。2）冶金法回收主要有火法,、濕法、生物浸出法三種方式,。其中火法耗能高,，會(huì)產(chǎn)生有價(jià)成分損失，且產(chǎn)生有毒有害氣體,。生物浸出法處理效果差,，周期較長(zhǎng)，且菌群培養(yǎng)困難,。相比之下,，濕法具有效率高、運(yùn)行可靠,、能耗低,、不產(chǎn)生有毒有害氣體等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用更普遍,。日本頻繁的自然災(zāi)害促使了應(yīng)急電源的使用,。遼寧生態(tài)光伏配件

在州層級(jí)，大多數(shù)州已經(jīng)采納了由美國(guó)國(guó)際電池理事會(huì)(BCI)提出的電池回收法規(guī),，通過參與廢舊電池回收的價(jià)格機(jī)制來指導(dǎo)零售商和消費(fèi)者,。例如，《紐約州可充電電池法》和《加州可充電電池回收法案》要求可充電電池零售商回收消費(fèi)者的一次性可充電電池而不收取任何費(fèi)用,。在地方層級(jí),，美國(guó)大多數(shù)城市已經(jīng)制定了電力電池回收法規(guī)，以減輕廢舊電池的環(huán)境危害,。美國(guó)國(guó)際電池理事會(huì)頒布了《電池產(chǎn)品管理法》,，該法案創(chuàng)建了一個(gè)電池回收押金制度來鼓勵(lì)消費(fèi)者收集和交還用過的電池。進(jìn)口光伏配件檢測(cè)韓國(guó)：新能源車快速起量,，回收模式發(fā)展正當(dāng)時(shí),。

火法處理是一種比較初級(jí)的廢物處理方法，主要原理是將電池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內(nèi)的有機(jī)物氧化分解,，電極材料和包裝材料中的金屬元素轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物,，然后再進(jìn)行分離回收。濕法處理工藝的相關(guān)研究開展較多,，主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解,，然后在液相中實(shí)現(xiàn)各元素的分離和提純。電極修復(fù)再生工藝是近些年興起的處理工藝,，將廢舊鋰離電池中的電極材料拆解分離,，使用電化學(xué)或物理化學(xué)等方法處理，恢復(fù)其受損的結(jié)構(gòu),、電化學(xué)性能,，使得材料可以再次用于使用場(chǎng)合或作為制備新的電極材料的前驅(qū)體。

海外動(dòng)力電池回收模式1,、美國(guó)：健全的電池回收法律與回收知識(shí)普及2,、歐盟：生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系3、日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動(dòng)力電池回收模式4,、韓國(guó)：新能源車快速起量,，回收模式發(fā)展正當(dāng)時(shí)美國(guó)：健全的電池回收法律與回收知識(shí)普及美國(guó)廢舊電池的回收法律健全，其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦,、州和地方各級(jí),。三個(gè)層次的法律互相補(bǔ)充、互相規(guī)范,，從而使得美國(guó)的電池回收法律體系完善,、***、具體,。在聯(lián)邦**層級(jí),，**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司。日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動(dòng)力電池回收模式,。

相較于梯次利用,，退役動(dòng)力電池拆解回收在技術(shù)上則相對(duì)成熟。廢舊的動(dòng)力電池處理技術(shù)可以分為物理法,、生物法及化學(xué)法,。物理方法包括破碎浮選法和機(jī)械研磨法，但其分離效率極低,，有價(jià)金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程,。生物法利用微生物分解代謝，實(shí)現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收,，但是生物法基本還停留在實(shí)驗(yàn)室研究側(cè)層面,，離大規(guī)模應(yīng)用有一定距離。拆解回收的主流方法基本上屬于化學(xué)法,，包括三種處理工藝,，火法處理、濕法處理,、電極修復(fù)再生,。用戶同樣有義務(wù) 將廢舊電池交還相應(yīng)的回收機(jī)構(gòu),。浙江生態(tài)光伏配件材料區(qū)別

電池生產(chǎn)商生產(chǎn)或進(jìn)口電池 需要在進(jìn)行登記。遼寧生態(tài)光伏配件

第一種回收路徑為廢舊動(dòng)力電池通過電動(dòng)汽車經(jīng)銷商回收,。第二種回收路徑為通過電池租賃公司回收,，廢舊動(dòng)力電池經(jīng)過上述兩種回收路徑**終流向動(dòng)力電池生產(chǎn)商（部分生產(chǎn)商也可以聯(lián)合形成生產(chǎn)商聯(lián)盟）進(jìn)行回收處理。第三種回收路徑**終流向?yàn)榈谌交厥展净厥仗幚?，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的?dòng)力電池的回收網(wǎng)點(diǎn),。具體的，根據(jù)上述三種回收路線,，參考逆向物流理論,，可以建立不同的動(dòng)力電池回收路徑模式，分別是：以日本為**的動(dòng)力電池生產(chǎn)商回收模式（包括經(jīng)過電動(dòng)汽車經(jīng)銷商,、電池租賃公司）遼寧生態(tài)光伏配件

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