2017年2月，國(guó)家出臺(tái)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》提到,，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作,，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則,對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開展多層次,、多用途的合理利用,。廢舊磷酸鐵鋰動(dòng)力電池回收后先梯次利用，后拆解回收,，將比較大化電池的退役后價(jià)值,。動(dòng)力電池的性能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而衰減，但當(dāng)動(dòng)力電池不能達(dá)到電動(dòng)汽車的使用標(biāo)準(zhǔn)而退役時(shí),，其性能（電池容量）往往只下降到原性能的80％,。德國(guó)在動(dòng)力回收非常強(qiáng)調(diào)“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度”。福建裝配式動(dòng)力電池制造價(jià)格

歐盟：生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系歐盟是**早關(guān)注電池回收并采取措施的地區(qū),。1991年推出《含有某些危險(xiǎn)物質(zhì)的電池與蓄電池指令》,，規(guī)定了這些電池需要單獨(dú)回收。歐盟在3C電池，鉛酸電池的回收方面起步較早,，積累了很多相關(guān)經(jīng)驗(yàn),。2006年出臺(tái)廢舊電池處理和回收政策（2006/66/EC）,，形成由動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)回收主體的配套體系（生產(chǎn)者責(zé)任延伸制）,。其中德國(guó)，生產(chǎn)者責(zé)任意識(shí)與回收分工明確是源動(dòng)力,，對(duì)于動(dòng)力電池回收的重視,，使得德國(guó)在電池回收的法律制度、責(zé)任分工,、技術(shù)路線等方面都取得了***的成就,。責(zé)任、義務(wù),、法律三者之間的互相融合貫穿,，是德國(guó)完整的動(dòng)力電池回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)。福建節(jié)能動(dòng)力電池制造價(jià)格寶馬致力于通過(guò)建立產(chǎn)業(yè)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池價(jià)值鏈,。

海外動(dòng)力電池回收模式1,、美國(guó)：健全的電池回收法律與回收知識(shí)普及2、歐盟：生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系3,、日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動(dòng)力電池回收模式4,、韓國(guó)：新能源車快速起量，回收模式發(fā)展正當(dāng)時(shí)1,、美國(guó)：健全的電池回收法律與回收知識(shí)普及美國(guó)廢舊電池的回收法律健全,，其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦、州和地方各級(jí),。三個(gè)層次的法律互相補(bǔ)充,、互相規(guī)范，從而使得美國(guó)的電池回收法律體系完善,、***,、具體。在聯(lián)邦**層級(jí),，**通過(guò)頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司,。

火法處理是一種比較初級(jí)的廢物處理方法，主要原理是將電池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內(nèi)的有機(jī)物氧化分解,，電極材料和包裝材料中的金屬元素轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物,，然后再進(jìn)行分離回收。濕法處理工藝的相關(guān)研究開展較多,，主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解,，然后在液相中實(shí)現(xiàn)各元素的分離和提純。電極修復(fù)再生工藝是近些年興起的處理工藝，將廢舊鋰離電池中的電極材料拆解分離,，使用電化學(xué)或物理化學(xué)等方法處理,，恢復(fù)其受損的結(jié)構(gòu)、電化學(xué)性能,，使得材料可以再次用于使用場(chǎng)合或作為制備新的電極材料的前驅(qū)體,。電池生產(chǎn)商生產(chǎn)或進(jìn)口電池 需要在進(jìn)行登記。

相較于梯次利用,，退役動(dòng)力電池拆解回收在技術(shù)上則相對(duì)成熟,。廢舊的動(dòng)力電池處理技術(shù)可以分為物理法、生物法及化學(xué)法,。物理方法包括破碎浮選法和機(jī)械研磨法,，但其分離效率極低，有價(jià)金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程,。生物法利用微生物分解代謝,，實(shí)現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收，但是生物法基本還停留在實(shí)驗(yàn)室研究側(cè)層面,，離大規(guī)模應(yīng)用有一定距離,。拆解回收的主流方法基本上屬于化學(xué)法，包括三種處理工藝,，火法處理,、濕法處理、電極修復(fù)再生,。韓國(guó)：新能源車快速起量,，回收模式發(fā)展正當(dāng)時(shí)。福建裝配式動(dòng)力電池制造價(jià)格

日本在廢舊電池回收方面處于全球地位,。福建裝配式動(dòng)力電池制造價(jià)格

就單從我國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)品品質(zhì)方面來(lái)看,，相關(guān)設(shè)備制造行業(yè)門檻較低，生產(chǎn)的設(shè)備品質(zhì)參差不齊,，存在劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象,。目前國(guó)內(nèi) 動(dòng)力電池的設(shè)施運(yùn)營(yíng)商大部分都采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)由其自身或者其關(guān)聯(lián)企業(yè)生產(chǎn),、制造的產(chǎn)品,，并不完全是由市場(chǎng)行為決定的。隨著家庭,，辦公室,，汽車，酒店的動(dòng)力電池的數(shù)量的增加和普及,，使用者無(wú)需再顧慮電池,，并且使用者數(shù)量也將持續(xù)不斷地增長(zhǎng),。反過(guò)來(lái)，這也延長(zhǎng)了電池的使用壽命,。此外,，動(dòng)力電池也同時(shí)帶來(lái)其他好處。動(dòng)力電池曾被三星在內(nèi)的手機(jī)廠商視為超越蘋果的一大賣點(diǎn),，然而看起來(lái)目前動(dòng)力電池功能并非剛需和標(biāo)配,。雖然看上去市場(chǎng)進(jìn)展緩慢，但實(shí)際上經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展,，市場(chǎng)正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段,。隨著加工的發(fā)展，還可以在普通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展更為多元的應(yīng)用方式,，如無(wú)線充電技術(shù)、 電池更換技術(shù)等,。無(wú)線充電技術(shù)：無(wú)線充電是基于電磁感應(yīng)原理的在一定空間范圍內(nèi)的電能無(wú)線傳輸,。福建裝配式動(dòng)力電池制造價(jià)格

常州卓誠(chéng)新能源科技有限公司總部位于信息大道6號(hào)3幢，是一家動(dòng)力電池的研發(fā),；光伏設(shè)備的技術(shù)開發(fā),、設(shè)計(jì)、安裝及維修,；光伏設(shè)備及配件的生產(chǎn),、銷售；貨物或技術(shù)進(jìn)出口（國(guó)家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外）,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司。常州卓誠(chéng)新能源科擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富,、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供動(dòng)力電池。常州卓誠(chéng)新能源科不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái),，以應(yīng)用為重點(diǎn),，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,，提供更優(yōu)服務(wù),。常州卓誠(chéng)新能源科始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代,，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使常州卓誠(chéng)新能源科在行業(yè)的從容而自信。