道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn),、道路貨物集裝箱運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸[1],，是以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具,，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)。貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小,，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù),，又能通過(guò)集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù)，并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益,。道路運(yùn)輸比鐵路,、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組建直達(dá)運(yùn)輸,。近年來(lái),，隨著我國(guó)高等級(jí)道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在一定運(yùn)距范圍內(nèi),，道路貨運(yùn)迅捷送達(dá)的特點(diǎn)十分突出,。由于汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活,、迅捷運(yùn)達(dá)等特點(diǎn),，使得貨物承運(yùn)既可以在固定的站場(chǎng)、港口,、碼頭裝卸,，又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸,，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,。因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方式更為方便，能更好地滿足用戶需要,。從各種運(yùn)輸方式的始建放資效果看,，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸成本少，周期較短,；從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看,，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng),，機(jī)動(dòng)靈活,，對(duì)汽車貨運(yùn)選擇比較好線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離,，降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用,，加速貨幣流動(dòng)，增加貨物流動(dòng)的時(shí)間價(jià)值,。 搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，確保貨物安全無(wú)損。東莞省內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格

中港運(yùn)輸是指從香港到內(nèi)地或內(nèi)地到香港的貨物運(yùn)輸,，通常是指從深圳到香港的運(yùn)輸,。這種運(yùn)輸方式在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中占有相當(dāng)重要的份額，因?yàn)橄愀凼侵袊?guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外的橋頭堡和貨物中轉(zhuǎn)集散地,。中港運(yùn)輸有多種物流方式,，包括陸路運(yùn)輸,、海路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸,。陸路運(yùn)輸是較常見的一種方式，通過(guò)貨車將貨物從中國(guó)內(nèi)地運(yùn)往香港,，具有運(yùn)輸時(shí)間短,、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。海路運(yùn)輸則通過(guò)船只將貨物從中國(guó)內(nèi)地港口運(yùn)往香港港口,，具有運(yùn)輸成本低,、適用于大宗貨物等優(yōu)點(diǎn)，但需要注意的是,，海路運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),，且受天氣等自然因素影響較大。航空運(yùn)輸則是速度較快的一種方式,，通過(guò)飛機(jī)將貨物從中國(guó)內(nèi)地運(yùn)往香港,，具有時(shí)間短、安全性高等優(yōu)點(diǎn),，但成本較高,。云浮港前運(yùn)輸服務(wù)及時(shí)處理運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,，確保貨物順利到達(dá)目的地。

水路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大,，適合大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸,；運(yùn)輸成本低，能耗低,；對(duì)環(huán)境的污染較小,。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受航道和天氣影響較大,；無(wú)法實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù),；需要轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了運(yùn)輸時(shí)間和成本,。航空運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度較快,，適合高價(jià)值、時(shí)間敏感的貨物運(yùn)輸,；可以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的快速運(yùn)輸,。缺點(diǎn)：運(yùn)輸成本較高；運(yùn)輸能力有限,，不適合大宗貨物運(yùn)輸,；受天氣影響較大。管道運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸量大,，適合液體和氣體貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸,；運(yùn)輸過(guò)程穩(wěn)定，安全性高,；能耗低,，污染小。缺點(diǎn)：管道建設(shè)投資大,，覆蓋范圍有限,；靈活性較低，只能運(yùn)輸特定類型的貨物,。

    門到門運(yùn)輸原指運(yùn)輸部門上門取貨,，不須翻裝接運(yùn)，即可送貨到門的運(yùn)輸?，F(xiàn)常指貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)(發(fā)貨點(diǎn)）直接運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù)(收貨點(diǎn))的運(yùn)輸,。即不論運(yùn)程遠(yuǎn)近，或全程須經(jīng)過(guò)幾個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié),，從托運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)開始,，至貨物交給收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)止，全部運(yùn)輸過(guò)程均由運(yùn)輸部門承擔(dān)。傳統(tǒng)的“站到站”或“港到港”運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。具有加速車船周轉(zhuǎn),、加快貨物運(yùn)輸、提高運(yùn)輸質(zhì)量,、簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)等優(yōu)勢(shì),。能在汽車運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸(一般通過(guò)專線)等單一運(yùn)輸方式中實(shí)現(xiàn)，但在多數(shù)情況下,，是通過(guò)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)的,。集裝箱運(yùn)輸由于將貨物組合成標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸單元，在各種運(yùn)輸方式中可十分方便地完成換裝作業(yè),，為發(fā)展門到門運(yùn)輸提供了有利條件,。世界各國(guó)已在集裝箱運(yùn)輸中實(shí)行門到門運(yùn)輸服務(wù)。 遵循海關(guān)監(jiān)管要求,，貨物出入境更順暢,。

    公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末期伴隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的運(yùn)輸作業(yè)。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù),。一次世界大戰(zhàn)結(jié)后,，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運(yùn)輸走向初期發(fā)展的階段,，不僅是短途運(yùn)輸?shù)闹髁?，并進(jìn)入長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)領(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，公路運(yùn)輸計(jì)入迅速發(fā)展階段,，歐洲諸國(guó)和美國(guó)、日本等國(guó)已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ),，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。歐美等國(guó)公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右,。在中,、短途運(yùn)輸領(lǐng)域中,，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,，中途不需要倒運(yùn)、中轉(zhuǎn)就可以直接將貨物運(yùn)達(dá)目的地,，因此,，與其它運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸在途時(shí)間較短,，便捷性較強(qiáng),。海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸，讓國(guó)際貿(mào)易更便捷。揭陽(yáng)港陽(yáng)物流運(yùn)輸

海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸流程規(guī)范,，提升通關(guān)效率,。東莞省內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格

    運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線路,，通過(guò)不同的管理形成的運(yùn)輸形式,。在使用動(dòng)力機(jī)械以前，運(yùn)輸方式以人力,、畜力,、風(fēng)力、水力的挑,、馱,、拉、推為主,。動(dòng)力機(jī)械使用以后,，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的現(xiàn)代運(yùn)輸?，F(xiàn)代運(yùn)輸還有索道運(yùn)輸,、輸送帶運(yùn)輸?shù)取ｋS著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，還將出現(xiàn)新的運(yùn)輸方式,。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理發(fā)展各種運(yùn)輸方式,，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵,。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、資源狀況,、地理特點(diǎn),、生產(chǎn)水平以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃及區(qū)域規(guī)劃，有計(jì)劃,、有目的的綜合發(fā)展各種運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸方式由于運(yùn)輸借助于一定的運(yùn)輸工具，并經(jīng)由一定的交通線路與港站來(lái)完成,，故而運(yùn)輸方式取決于所使用的運(yùn)輸工具,、交通線路與港站的類別和性質(zhì)，并受其天氣等的原因,，基本設(shè)施與技術(shù)裝備特點(diǎn)以及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響,。東莞省內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格