在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成,，朝著智能和模糊管理的方向發(fā)展,，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ),。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段,，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期,，我國(guó)開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù),。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn),。從此以后,，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右,，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座,，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在醫(yī)保品,、食品、通訊和信息,、家具制造業(yè),、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展,，但是我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段,。 選擇靠近海港,、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐的倉(cāng)儲(chǔ)地理位置更方便進(jìn)出貨物，從而降低運(yùn)輸成本,。中山物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)托管

    除了倉(cāng)庫(kù)在供應(yīng)鏈中發(fā)揮的關(guān)鍵作用外,，倉(cāng)儲(chǔ)還可以提供許多重要的好處。運(yùn)行良好的倉(cāng)庫(kù)操作通常比其他存儲(chǔ)選項(xiàng)（例如現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)或客戶存儲(chǔ)）更良好,。這是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)是專門為存儲(chǔ)和運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)和建造的,。它們通常也位于交通樞紐附近，從而減少了旅行時(shí)間并提高了效率,。此外，倉(cāng)庫(kù)使用**設(shè)備,，如傳送帶和叉車,，以迅速地移動(dòng)貨物。而且,，**重要的是,，倉(cāng)庫(kù)由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員管理，他們接受過存儲(chǔ)和運(yùn)輸貨物實(shí)踐的培訓(xùn),。供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)的另一個(gè)重要好處是它可以節(jié)省成本,。通過將存儲(chǔ)和運(yùn)輸外包給倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴，企業(yè)可以節(jié)省建立和維護(hù)自己的存儲(chǔ)設(shè)施的成本,。此外,，他們通常可以協(xié)商較低的運(yùn)輸和其他物流服務(wù)費(fèi)率,?？蛻舴?wù)是運(yùn)行供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)的另一個(gè)重要好處。這是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)可以幫助企業(yè)保持庫(kù)存水平優(yōu)化,，從而大限度地減少缺貨并確保產(chǎn)品在客戶需要時(shí)始終可用,。此外，倉(cāng)庫(kù)可以提供改善客戶體驗(yàn)的增值服務(wù),，例如禮品包裝,、產(chǎn)品定制和退貨處理。供應(yīng)鏈中倉(cāng)儲(chǔ)的另一個(gè)重要好處是靈活性和可擴(kuò)展性,。這是因?yàn)樵谑褂玫谌絺}(cāng)儲(chǔ)時(shí),，可以輕松擴(kuò)展倉(cāng)庫(kù)容量，以滿足企業(yè)不斷變化的需求,，倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助降低供應(yīng)鏈中的不安全因素,。清遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)配送服務(wù)配送倉(cāng)庫(kù)在貨物和材料的配送中起著關(guān)鍵作用，確保它們及時(shí)交付到正確的目的地,。

    實(shí)行配料制與領(lǐng)料制相結(jié)合,。生產(chǎn)性物料采用發(fā)料制,，非生產(chǎn)性物料采用領(lǐng)料制，如工程試制用料,、售后配件,、生產(chǎn)線不良品換料。A類物料采用發(fā)料制,，C類物料采用領(lǐng)料制,。在配料管理上，可嘗試取消各車間原有的物料倉(cāng)庫(kù),，統(tǒng)一由工廠物料部直接管理,、統(tǒng)一配送，以便倉(cāng)管員合理安排工作時(shí)間,，提高倉(cāng)庫(kù)的發(fā)料速度,。借助新技術(shù)。除了ERP系統(tǒng)必要的庫(kù)位編碼和物料編碼外,，把無線射頻技術(shù)引入倉(cāng)庫(kù)管理,，如使用帶有條碼掃描功能的手持?jǐn)?shù)據(jù)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，避免人為造成單據(jù)填寫,、錄入錯(cuò)誤,，提高工作效率。倉(cāng)庫(kù)管理的境界是以量的庫(kù)存,、周轉(zhuǎn),，滿足生產(chǎn)及客戶不斷變化的需求。一些企業(yè)已經(jīng)引入看板,，成立倉(cāng)庫(kù)超市,，建立精益物流系統(tǒng)，相信它將改變過去粗放式的倉(cāng)庫(kù)管理,，極大地提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

    整合裝運(yùn)整合是倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益，通過這種安排,，整合倉(cāng)庫(kù)接收來自一系列制造工廠要求送往某一特定額的材料,，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，其好處是,，有可能實(shí)現(xiàn)比較低的運(yùn)輸費(fèi)率,，并減少在顧客的收貸站臺(tái)處發(fā)生擁塞，該倉(cāng)庫(kù)可以把從制造商到倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉(cāng)庫(kù)到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝運(yùn),。為了提供合理的整合裝運(yùn),，每一個(gè)制造工廠必須把該倉(cāng)庫(kù)作為停貨運(yùn)儲(chǔ)備地點(diǎn)或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因?yàn)椋涎b運(yùn)的主要利益是,，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區(qū),。整合倉(cāng)庫(kù)可以由單獨(dú)一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的整合服務(wù),。通過這種整合方案的利用,，每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本。 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的主要任務(wù)就是要確保各類危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存安全,。

    實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,、自動(dòng)化，從而提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)由貨架,、堆垛機(jī),、出入庫(kù)輸送機(jī)、自動(dòng)管理系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成,，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè),，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理，使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理,。由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理,，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出,、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則防止貨物自然老化、變質(zhì),、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn),。降低對(duì)人工需求的依賴，特別是降低特殊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動(dòng)化技術(shù)后,，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗,、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。建設(shè)周期長(zhǎng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的主體是由自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)組成的,。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本組成部分包括：建筑物,、貨架、理貨區(qū),、管理區(qū),、堆垛機(jī)械、配套機(jī)械,、相關(guān)的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng),。這些硬件和軟件需要很高的成本和安裝建設(shè)費(fèi)用。對(duì)于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行評(píng)估和設(shè)計(jì),，包括必要性評(píng)估,、技術(shù)評(píng)估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析,。這就要求對(duì)過去和未來3-5年中倉(cāng)庫(kù)的吞吐量,、倉(cāng)儲(chǔ)容量、訂單貨物的類別等要素分析,，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能評(píng)估和選擇,，這些都需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力,、時(shí)間,。對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。廣州普通倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)

專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理,，高效搬運(yùn)服務(wù),，讓物流更順暢！中山物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)托管

    在整個(gè)物流過程中,，裝卸搬運(yùn)作業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要從運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、保管,、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮,。裝卸要適合運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管的規(guī)模,，公司的裝卸搬運(yùn)作業(yè)組建要起著支持并提高運(yùn)輸,、儲(chǔ)存保管能力、效率的作用,。因此合理的庫(kù)區(qū)計(jì)劃是倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)在整個(gè)物流活動(dòng)過程中的服務(wù)保障,。也是整個(gè)作業(yè)過程中的安全保障。根據(jù)各區(qū)域功能區(qū)分倉(cāng)庫(kù)應(yīng)規(guī)劃以區(qū)域：1.辦公區(qū)2.檢驗(yàn)區(qū)3.卸貨區(qū)4.儲(chǔ)存區(qū)5.加工區(qū)6.備貨區(qū)7.裝貨區(qū)8.裝卸工休息區(qū)9.裝卸工具儲(chǔ)存區(qū)10.裝卸設(shè)備充電區(qū)以上功能區(qū)域的區(qū)劃要依據(jù)實(shí)際情況,，根據(jù)車輛進(jìn)出庫(kù)區(qū)的順暢性,、各功能區(qū)域分工作業(yè)的安全性和協(xié)作的便利性劃分區(qū)域。保障倉(cāng)庫(kù)的安全生產(chǎn)和作業(yè)效率,。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng),，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分,。例如,，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn),，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng),，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。 中山物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)托管