梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī),。單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面,。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成,。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種,。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行,；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng),、電動(dòng)兩種,。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小,，但自身質(zhì)量小,，便于組織生產(chǎn)，成本低,，適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大,，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車,，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成,。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高,，起重量也較大,。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架,、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械,。金華LX懸掛起重機(jī)報(bào)價(jià)

起重機(jī)在吊裝工程中的安全隱患：起重機(jī)械根據(jù)施工方案選擇的要求,，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝后，應(yīng)委托承擔(dān),，備案并簽字,。起重機(jī)在可持續(xù)使用后將接受檢查，并將按時(shí)持有市政部門頒發(fā)的通行證,，該通行證應(yīng)比照適用,。起重機(jī)應(yīng)避免在負(fù)載下行走。如果需要短距離行走,，負(fù)重不應(yīng)超過重量的70%,。承諾工件離地不大于50 mm，部件向前移動(dòng),，在滑移線上拉動(dòng),，控制各部件的移動(dòng)。在運(yùn)輸過程中,，當(dāng)混凝土預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度小于75%時(shí),，運(yùn)輸過程中構(gòu)件的支撐位置和方法應(yīng)以起重機(jī)的規(guī)劃點(diǎn)集為依據(jù)，不應(yīng)造成構(gòu)件的受力和損壞,。折疊部分之間的運(yùn)輸要用隔板或滑道分開,。上下木樁應(yīng)保持在同一垂線上，墊層應(yīng)符合規(guī)劃要求,，避免構(gòu)件折疊,。道路應(yīng)具有令人滿意的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。選鍵應(yīng)與重心在同一垂線上,，吊點(diǎn)應(yīng)在重心上方,，以便垂直吊起重物。觸電事故安全控制要點(diǎn):當(dāng)電壓不得超過36V時(shí),，采用吊裝作業(yè)進(jìn)行照明,。鐘樓區(qū)起重機(jī)價(jià)格為了確保起重機(jī)設(shè)備的良好運(yùn)行，我們需要始終注意每個(gè)部件的狀態(tài),。

單梁起重機(jī)的用途和特點(diǎn)：根據(jù)用戶的條件,，該起重機(jī)電源可為三相交流，頻率50HZ或60HZ,，電壓220V~660V,。電動(dòng)機(jī)和電器控制設(shè)備允許電壓波動(dòng)的上下限為額定電壓的±10％，其中起重機(jī)的內(nèi)部電壓損失不大于3%。該起重機(jī)運(yùn)行軌道的安裝應(yīng)該符合GB10183及設(shè)計(jì)要求,，由用戶驗(yàn)收并提供合格證明,。該起重機(jī)安裝使用地點(diǎn)的海拔高度不超過1000m。該起重機(jī)一般在室內(nèi)使用,，正常使用的環(huán)境溫度應(yīng)在-20℃～+60℃的范圍以內(nèi),，空氣相對(duì)濕度不超85%。

橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏,，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過一定值后,，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī),，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整,。而自動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超過一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令,，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)糾偏,。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)電氣同步,。有的起重機(jī)會(huì)采用地面控制,，橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開關(guān)，其中有線遙控是通過專門電纜或動(dòng)力線作為載波體,，對(duì)信號(hào)用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式,，無(wú)線遙控利用當(dāng)代電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸,，達(dá)到控制的目的。起重機(jī)設(shè)備是一種外形結(jié)構(gòu)較為龐大的機(jī)械設(shè)備,。

抓斗起重機(jī)的組成由斗體和主機(jī)兩大部分,。主機(jī)是一臺(tái)履帶式起重機(jī)，鋼繩抓斗履帶起重機(jī)單繩的起重力應(yīng)不小于120kN,，液壓抓斗的履帶起重機(jī)應(yīng)當(dāng)配置液壓系統(tǒng),。許多抓斗自身配有測(cè)斜和糾斜裝置，能夠通過傳感器和液壓系統(tǒng)感知和糾正斗體的偏斜,。抓斗采用單絞軸斗體設(shè)計(jì),，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕盈，抓取比大,，閉合力強(qiáng),，物料充填率高，還可以根據(jù)環(huán)保要求,，海事環(huán)境及其他特殊工況,，為抓斗設(shè)計(jì)防塵蓋﹑各種刃口密封及絞軸點(diǎn)的少維護(hù)或免維護(hù)結(jié)構(gòu)等。雙梁起重機(jī)的應(yīng)用普遍,，它的運(yùn)作主要是由大車的縱向,、小車的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的,。紹興靜音起重機(jī)生產(chǎn)廠家

遇大風(fēng)、大霧,、大雨,、大雪等惡劣天氣，不得使用起重機(jī)械,。金華LX懸掛起重機(jī)報(bào)價(jià)

起重機(jī)具體如何運(yùn)作,？雙梁起重機(jī)小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器,、補(bǔ)償軸,、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式減速器的高速軸端,，并經(jīng)立式減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器,、補(bǔ)償軸,、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn),，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的,。雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器,、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端,，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出,，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接,，從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的,。金華LX懸掛起重機(jī)報(bào)價(jià)