汽車傳動(dòng)軸的材質(zhì)1、低碳鋼塑性好,，但強(qiáng)度硬度較低,，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標(biāo)準(zhǔn)件,、軸套,、容器等；2,、高碳鋼塑性差,，硬度高，疲勞強(qiáng)度差,，切削加工性差,，做軸類零件韌性不夠,，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型,、耐磨性零件,，如重鋼軌、軋輥,。適當(dāng)熱處理后也可制作彈簧,、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件,；3,、汽車傳動(dòng)軸的主要作用是傳遞動(dòng)力。工作條件一般會(huì)承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷,，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損,。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂,。故選材時(shí)材料應(yīng)具有：足夠的強(qiáng)度,、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性,，高的疲勞強(qiáng)度以及良好的切削加工性,。即要求主軸具有良好的綜合力學(xué)性能。4,、而中碳鋼經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚恚ㄕ{(diào)質(zhì),、表面淬火、滲碳等）可獲得良好的綜合力學(xué)性能,，達(dá)到心部韌,，表面耐磨的零件。建議選用合金調(diào)質(zhì)鋼（屬于中碳鋼的范疇）,，一般的調(diào)質(zhì)鋼淬透性差,，力學(xué)性能低，只適合尺寸較小,、負(fù)載較輕的零件,。合金調(diào)制鋼中的合金元素可提高淬透性，明顯增強(qiáng)淬火等熱處理的硬化表面效果且不降低心部韌性,。合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)過熱處理（調(diào)質(zhì),、淬火）即具有良好的綜合力學(xué)性能。在傳動(dòng)軸中,，一般會(huì)有滑動(dòng)叉和花鍵軸組合而成,，這樣可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)長(zhǎng)度的變化。南京拖拉機(jī)傳動(dòng)軸多少種

車輛傳動(dòng)軸的不平衡，在行駛的過程中會(huì)出現(xiàn)一種周期性的聲響,，行駛速度越快,，響聲越大。嚴(yán)重時(shí),，能使車身發(fā)抖,，駕駛室振動(dòng)，手握方向盤有麻木的感覺,。由于車身發(fā)抖,，會(huì)造成車輛各部機(jī)件的松動(dòng)，導(dǎo)致事故,。駕駛室振動(dòng),，嚴(yán)重的會(huì)造成焊點(diǎn)開裂。造成車輛振抖的原因有：(1)傳動(dòng)軸彎曲,；(2)傳動(dòng)軸的凸緣和軸管焊接時(shí)位置歪斜,；(3)中間支承固定螺栓松動(dòng),；(4)中間支承軸承位置偏斜,；(5)萬向節(jié)損壞，安裝不合要求,；(6)傳動(dòng)軸上原平衡塊脫落,。深圳輕型萬向傳動(dòng)軸供應(yīng)商如果傳動(dòng)軸生產(chǎn)所需主要原材料的平均采購(gòu)價(jià)格波動(dòng)較大，那對(duì)傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)的成本控制則帶來一定壓力,。

一般萬向節(jié)由十字軸,、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件,。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,，萬向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間,。車輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,，因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個(gè)問題，因此就有了萬向節(jié),。

傳動(dòng)軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成的。伸縮套可以自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化,。萬向節(jié)可以保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,，并且實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體,。在后驅(qū)動(dòng)汽車上,，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器是作為一個(gè)整體安裝在車架上的,，而驅(qū)動(dòng)橋則是通過彈性懸掛與車架連接的,，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接,。汽車運(yùn)行的過程中路面不平會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng),。為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊,。

傳動(dòng)軸是汽車主要部件,，傳動(dòng)軸位于車底，時(shí)常被輪胎卷起的泥沙噴濺,，而它的材質(zhì)也是橡膠,，所以久而久之就會(huì)發(fā)生硬化，如果這時(shí)候猛烈的將它拉伸（也就是方向盤向一方打到底,，又急加速時(shí)）,，是很有可能造成的龜裂（也或者會(huì)被底盤下飛起的異物擊破），于是里面萬向接頭滾珠軸承的高溫黃油就會(huì)因受熱膨脹,、旋轉(zhuǎn)離心力而從裂縫飛濺出來,。傳動(dòng)軸的萬向接頭一旦潤(rùn)滑不足，它的滾珠軸承馬上就會(huì)磨損,，于是轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音,；更有甚者，在直線行駛時(shí)也會(huì)發(fā)出聲音,。在維修拆卸傳動(dòng)軸的時(shí)候,，記得在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，報(bào)證重新裝配時(shí)原裝配關(guān)系不變,；重型傳動(dòng)軸廠家直銷

傳動(dòng)軸的聲響有時(shí)與后橋聲響相似,，所以容易誤判為后橋發(fā)晌。南京拖拉機(jī)傳動(dòng)軸多少種

如何檢查傳動(dòng)軸振動(dòng)故障,？把柴油汽車開到地溝上,，頂起并支牢后橋，用三角木擠住前輪,，使柴油汽車不能移動(dòng),。(1)檢查各部間隙。將變速器掛入一檔,，拉緊駐車制動(dòng)器,。把住一側(cè)后輪，來回轉(zhuǎn)動(dòng)另一側(cè)后輪，記錄車輪能自由擺動(dòng)的角度,。擺角越大說明傳動(dòng)軸和后橋中的間隙之和越大,。同時(shí)觀察傳動(dòng)軸各萬向節(jié)、滑動(dòng)花鍵的相對(duì)轉(zhuǎn)角,，可直接看到各自的間隙大小,。(2)檢查傳動(dòng)軸的振動(dòng)。起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，用不同檔位,、轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況,，聽各處的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲,。若傳動(dòng)軸間隙過大，低檔,、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，會(huì)發(fā)出響聲。如果傳動(dòng)軸不平衡,，比較好的位下,，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)出律動(dòng)同時(shí)伴有聲音,；如果出現(xiàn)異響,，可用聽棒抵在后橋主傳動(dòng)器前端,、中間支承外殼,、變速器后端等處分辨異響的來源；也可用手直接摸這些部位,，感知各部轉(zhuǎn)動(dòng)的輕重,，幫助判斷異響和振動(dòng)的發(fā)生部位。(3)檢査傳動(dòng)軸的彎曲,。若傳動(dòng)軸振動(dòng)嚴(yán)重,，應(yīng)査看傳動(dòng)軸表面，看是否有碰傷的痕跡,。在柴油車陷人泥潭或在壞路上“托底”,，都可能撞彎傳動(dòng)軸。用低速檔低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),，查看各段傳動(dòng)軸的中間位置是否有彎曲“劃圈”現(xiàn)象,。如果存在類似現(xiàn)象，應(yīng)拆下這段軸,，到平板上測(cè)量,，在壓床上校直。南京拖拉機(jī)傳動(dòng)軸多少種