2008年上半年中國海運市場整體景氣度攀升,，細(xì)分市場分化明顯,。而在2008年下半年，金融危機向?qū)嶓w經(jīng)濟的加速傳導(dǎo),，正在令全球航運業(yè)陷入滿目蕭條的困境,。全球各國家海運業(yè)界所表露出的對此次危機的極高重視，特別是對其未來發(fā)展嚴(yán)峻形勢的充分認(rèn)識,，都足以折射出此次危機對航運業(yè)的挫折之深,，影響之大。在危機面前,，對每個人來說,，既有危險，也有機遇,。金融危機為中國海運業(yè)的升級發(fā)展提供了機遇,，海運業(yè)從高盈利區(qū)間回落，將直接加快海運企業(yè)優(yōu)勝劣汰,、資源整合的步伐，加速海運船舶向大型化,、專業(yè)化方向發(fā)展,。金融動蕩也給海運業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式創(chuàng)造了條件，海運企業(yè)通過積極擴大與資本,、金融,、保險等行業(yè)的合作領(lǐng)域和范圍，提高自身科學(xué)發(fā)展能力,。經(jīng)濟危機使得船舶,、鋼材的價格都大幅下降,，為海運企業(yè)實現(xiàn)低成本擴張創(chuàng)造了條件。海上遠(yuǎn)洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具,。美,、英等國把商船隊稱為：“除陸、海,、空之外的第四軍種”,，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”。正因為海洋運輸占有如此重要的地位,，世界各國都很重視海上航運事業(yè),，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助,。 江蘇海運出口價格咨詢,。海運出口咨詢問價
海運貨物出口的操作流程：與工廠確定發(fā)貨時間租船訂艙（格式各不一樣，主要是起運港,，目的港,，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名,，件數(shù),，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語,，運費的支付方式,，是否可以轉(zhuǎn)船。所使用的單據(jù)為托運單俗稱“下貨紙”,，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的,，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容,，并結(jié)合船舶的航線,、靠港、船期和艙位等條件考慮,，認(rèn)為合適后,，即接受托運。船方同意承運后,，反饋配艙回單,，貨代將配艙回單給車隊，車隊到堆場取得設(shè)備交接單,，提取集裝箱,。貨代訂艙后，確認(rèn)船期，安排產(chǎn)裝事宜,。與此同時要進行的是,，有些貨物需要商檢，需要到聯(lián)系商檢的驗貨人員驗貨,，所提交的單據(jù)有貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單,。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗檢疫局換取出境貨物通關(guān)單,，不用再繳納商檢費用,口岸商檢局憑電腦里信息,打出出境貨物通關(guān)單,作為報關(guān)隨附單據(jù),。將合同發(fā)票箱單，核銷單,，報關(guān)委托書寄給貨代,，以及憑條的傳真件。核銷單是企業(yè)預(yù)先在國家外匯管理局領(lǐng)取的,，貨代會發(fā)來調(diào)箱單,，調(diào)箱單傳給天津的貨代后，貨代將調(diào)箱單給車隊,。
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班輪運輸（linertransport）船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口,，按事先公布的固定船期運輸貨物,，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負(fù)責(zé)配載裝卸,，運價中已經(jīng)包含貨物的裝卸費用,，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。由于定時,、定線,、定港、定價,，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小,。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全,，船況較好,。在班輪停靠的碼頭都有班輪公司自己的專屬碼頭,，貨運質(zhì)量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元,，提單是主要的運輸單證。租船運輸又稱不定期船運輸，沒有預(yù)定的船期表,、航線,、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務(wù),。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運任務(wù),，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物，例如煤炭,、礦砂,、糧食、化肥,、水泥,、木材、石油等,。一般都是整船裝運,，運量大，租船運輸?shù)倪\量占全部海上貨運量的80%左右,。運價比較低,，并且運價隨市場行情的變化波動。租船方式主要有航次租船,、定期租船和光船租船三種：航次租船（voyagecharter）航次租船又稱為定程租船,。 是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。
海運相關(guān)費用：EBS費用EmerentBunkerSurchanges,，中文意思是緊急燃油附加費,。五、LOCALCHARGE（當(dāng)?shù)刭M用）關(guān)于LOCALCHARGE（當(dāng)?shù)刭M用）包括下列幾點（具體費用只做參考,，沒有實際意義）：訂艙費：一般來說RMB290/20',RMB420/40'GP/HQ,。報關(guān)費：RMB100-120/份(如果一票貨有N家,那么報關(guān)費合計為100N,另外品名超過5個的,每增加5個也要加錢,我們付給報關(guān)行就是這樣的RMB30/+5品名)。THC：RMB370/20',RMB560/40'GP/40'HQ(付給港區(qū)碼頭的),。文件費：(船公司收RMB115/BILL),。操作費：RMB150-200(一般到付貨有。預(yù)付貨沒),。AMS：USD25/RMB210(美加線),。拖卡費，另外幾期提箱期是有講究的,。一般4期提箱,，加RMB100/CONTAINER,，進4期5期碼頭,加RMB200/CONTAINER。LOCALCHARGE從字面翻譯就是“當(dāng)?shù)刭M用”,。一般是指在除了國際空（海）運費以外的,，在“對方國家”產(chǎn)生的其他費用。其中包括：報關(guān)費,、檢驗檢疫費,、、文件費,、安檢費,、堆存費、倉儲費,、到門提（送）貨費等各種費用,。但“對方國家”的海關(guān)稅費一般不包括在內(nèi)。對于我國進出口企業(yè)來講,，一般并不產(chǎn)生LOCALCHARGE,，出口CIF，LOCALCHARGE是由對方國家的收貨人承擔(dān)的,。進口FOB,，LOCALCHARGE是由對方國家的發(fā)貨人承擔(dān)的。 安徽海運出口價格咨詢,。
海運出口的方式：一般海運出口貿(mào)易方式包含很多,，如題：CIF、FOB,、CFR,、DDP、DDU等CIF：CIF翻譯為成本加保險費加運費,，指定目的港,；按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費,，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外,，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費,，按一般國際貿(mào)易慣例,，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。FOB:指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一,。按離岸價進行的交易,，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只,，并及時通知買方,。貨物在裝運港被裝上指定船時,，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。出口貨運是國際貿(mào)易中至關(guān)重要的環(huán)節(jié),，涉及到各種不同的貨物運輸方式,。在選擇適合的貨運方式時,，出口商需要考慮時間,、成本、貨物性質(zhì)和目的地等多個因素,。 附近哪家物流公司可以海運出口,？上海比較好的海運出口報價
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上海到美國的海運出口流程是什么,？
從上海到美國海運出口流程：1,、接受委托接到貨主委托后.應(yīng)先從以下幾方面確認(rèn)，包括該單位在出口地海關(guān)備案(年審)情況;報關(guān)單據(jù)是否齊備(全套報關(guān)單據(jù)有委托報關(guān)協(xié)議,、出口貨物報關(guān)單,、裝箱單、發(fā)票,、合同,、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各種證件);海關(guān)監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備;該票貨物配哪種集裝箱;有無特殊要求等內(nèi)容。2,、上海到美國的海運出口訂艙根據(jù)貨主的海運委托書的要求,，與船公司落實艙位(取得船名、航次,、提單號),、裝箱點、集港時間,、地點,。3、裝箱集港1）,、產(chǎn)地裝箱:船公司根據(jù)貨主要求,，把空集裝箱運至托運人的倉庫或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運至集裝箱堆場或直接集港,。2）,、工廠送貨：工廠或托運人將貨物發(fā)運到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱,。在需要時,，托運人要到裝箱現(xiàn)場察看裝貨情況，防止短裝或裝錯,。4,、報關(guān)報檢5,、上海到美國的海運出口制作提單根據(jù)艙單以及海運委托單的有關(guān)內(nèi)容打提單。并把提單內(nèi)容傳真給委托人確認(rèn)無誤后打制正式提單,。6,、寄提單和核銷退稅單據(jù)在確認(rèn)貨物已裝船啟運后，會盡快把全套提單寄給委托人,，使其有充足時間辦理結(jié)匯手續(xù),。 海運出口咨詢問價