將車開(kāi)到修理位置處，修理人員將千斤頂放置輪胎加強(qiáng)筋處,。檢查千斤頂是否放置到位,。 確保四個(gè)角的千斤頂都放置后，將車通過(guò)液壓頂起車體,。 將車頂起來(lái)之后,，才能看到車底下面的受損情況。 主要損壞的有兩處：一處是前支臂,；另一處是后支臂,。損壞比較嚴(yán)重的是前支臂,，基本不能用了，只能換新的了,，后支臂還能用,，但是也需要處理。 從這里可以明顯的看到前支臂已經(jīng)被頂彎了,，明顯是不能用了,！下面是后支臂，也有一定損傷,，只是比前支臂要好一些,，只是補(bǔ)磨掉了一些膠皮。修理師傅看到前支臂損壞這么嚴(yán)重,，擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有損傷,，又在仔細(xì)的檢查一遍。PFD博奮德上支臂,，采用模塊化設(shè)計(jì),，易于維護(hù)和更換部件,。湖南要求上支臂五星服務(wù)

平常加長(zhǎng)臂工作完,，日常保養(yǎng)應(yīng)該怎么做？加長(zhǎng)臂按其性能來(lái)分：固定式加長(zhǎng)臂,、滑移式加長(zhǎng)臂,、伸縮式加長(zhǎng)臂日常保養(yǎng)：工作完先檢查、洗滌或變換空氣濾芯,；冷卻系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行清洗,；檢查并擰緊履帶板螺栓；檢查并適度調(diào)節(jié)履帶反張緊度,；檢查進(jìn)氣加熱器,；更換斗齒；調(diào)節(jié)鏟斗間隙,；檢查前窗清洗液液面,；檢查、調(diào)節(jié)空調(diào),；清洗駕駛室內(nèi)地板,；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時(shí),，待發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后,，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內(nèi)部壓力,，然后才能放水,；不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)行清洗工作，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會(huì)造成危險(xiǎn)；當(dāng)清潔或更換冷卻液時(shí),，應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上,。福建綠色上支臂批量定制博奮德高性能上支臂，可定制不同規(guī)格和參數(shù)的減震器,。

下支臂同樣有這個(gè)問(wèn)題,，但是下支臂比較強(qiáng)壯，影響就小一些,。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，雙叉臂升高后是應(yīng)該更換上、下支臂（加長(zhǎng),，加強(qiáng)）,，延長(zhǎng)平衡桿連桿，加強(qiáng)加長(zhǎng)前傳動(dòng)半軸,。這么整下來(lái),，基本上整個(gè)雙叉臂相當(dāng)于全部更換。代價(jià)比較高,。如果能更換合適的上支臂,，更換前傳動(dòng)半軸，就已經(jīng)算改裝里講究的了,。第二,，前傳動(dòng)半軸也脆弱了。這個(gè)出問(wèn)題的比較多,，我多說(shuō)兩句,。升高后，半軸與水平方向的夾角同支臂一樣變大,，傳力的路徑變得更加曲折,，對(duì)球頭內(nèi)的鋼珠的壓力變大，在大起伏,，大打滑的越野路段（如河堤,，山路），打滑的輪胎快速的空轉(zhuǎn)擁有巨大的慣性,，配合強(qiáng)大的扭矩,，惡化的力學(xué)環(huán)境（半軸力矩傳遞角度增大），在打滑輪胎獲得摩擦力的那一瞬間,，很容易將球籠里的鋼珠打碎,。所以升高后更換前半軸還是比較重要的。

簡(jiǎn)單地說(shuō)車身升高后,，直接影響到的是車輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，大部分灶舉受到影響的穩(wěn)定性是可以通過(guò)矯正車輪定位得到改善的,。2.大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會(huì)改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，懸掛會(huì)直接影響到車輪外傾角,，解決上述問(wèn)態(tài)明題可以通過(guò)更換上,、下支臂和前輪定位來(lái)調(diào)整。3.升高會(huì)使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大,，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制,，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時(shí)發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢(shì)同時(shí)保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置,，可以由使用者自行連接/解除,。PFD博奮德高性能上支臂為您保駕護(hù)航。

懸掛升高是越野車改裝的重中之重,，它不僅能提升離地間隙,、增加通過(guò)性，還能通過(guò)更換高性能避震器,，提升非鋪裝路面的濾振與操控性能,。然而盲目的升高卻會(huì)適得其反，我們都知道,，對(duì)大多數(shù)越野車來(lái)說(shuō),，并不是升得越高就越好，一味地追求高度,，除了會(huì)嚴(yán)重影響重心,、破壞原車底盤(pán)數(shù)據(jù)外,，勢(shì)必還會(huì)對(duì)穩(wěn)定性大打折扣,。若是單單依靠避震器與彈簧進(jìn)行更高的舉升，懸掛幾何的大幅度變化很有可能導(dǎo)致原廠支臂,、半軸,、止推桿、連桿等一系列部件無(wú)法正常工作,，錯(cuò)誤的角度再加上失衡的受力,，輕則偏磨輪胎、影響操控,，重則損壞車身部件,，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。這也是為什么擁有懸掛結(jié)構(gòu)的越野車普遍采用較為保守的2寸升高方案,，否則還需進(jìn)行更多方面的考慮,。安裝上支臂后會(huì)產(chǎn)生更大的自動(dòng)回正力矩，也就意味著擁有更高的穩(wěn)定性與更好的操控性,。青海上支臂廠家電話

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題目雖是上支臂，但是有心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，整個(gè)雙叉臂都給您說(shuō)完了,。雙叉臂2寸以內(nèi)的升高，至少要去做2次四輪定位,。為什么是2次,？剛改完要做一次，開(kāi)四五個(gè)月后彈簧那股新鮮勁過(guò)了,，會(huì)往下降一些,。這個(gè)時(shí)候角度又變了。第2次四輪定位不做,，肯定磨胎,。有人說(shuō)了，我就做一次也沒(méi)磨胎??？我估計(jì)您那個(gè)就不準(zhǔn)。做4輪定位也只能算是一種彌補(bǔ)措施,，不是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕鉀Q方案,。四輪定位可以讓輪胎垂直于地面，但是無(wú)法改變輪距縮小的現(xiàn)實(shí),。如果升高較高（3寸及以上）,，強(qiáng)烈建議更換上支臂，一是可以減輕輪距變窄的程度,，二是起到加強(qiáng)作用,。當(dāng)然，每個(gè)車結(jié)構(gòu)尺寸有差別,，公式都給大家了,。湖南要求上支臂五星服務(wù)