本屆法蘭克福汽配展以“技術(shù)·創(chuàng)新·趨勢”為主題，聚焦汽車行業(yè)的技術(shù)升級和發(fā)展趨勢,。博奮德汽車俱樂部（深圳）有限公司攜其泰國原裝進(jìn)口PROFENDER（PFD博奮德）減震器驚艷亮相展會,，備受現(xiàn)場關(guān)注,。PROFENDER（PFD博奮德）減震器作為具有47年發(fā)展史的減震器品牌，得到了國內(nèi)外專業(yè)賽車手和越野玩家們的高度認(rèn)可和贊許,。展會伊始,，它就憑借自身的品牌優(yōu)勢及驚艷的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，吸引了眾多觀展人士前來參觀,、咨詢,、了解，工作人員也以飽滿的熱情和嫻熟的技能積極地向客戶推介,、演示產(chǎn)品,，得到了參觀客戶們的一致好評。 博奮德高性能減震器,，有效降低設(shè)備振動,，提高工作效率和設(shè)備壽命。中國香港低碳PFD博奮德高性能減震器常用知識工藝

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越野不是簡單的花拳繡腿和裝腔作勢,，車輛的動力性和通過性是其成為硬派越野車的首要條件,。豐田L(fēng)C76無論是底盤還是動力傳動系統(tǒng)，抑或內(nèi)裝的設(shè)計(jì)都是基于的牢固度和可靠性,。大氣的車身,，的色澤以及實(shí)用的性能,，讓它有了成為硬派越野車的足夠條件，但對于一款真正能夠挑起“進(jìn)藏神器,、沙漠神器、越野神器,、極限神器,、戈壁神器” 威名的越野車來說，還必得再改裝一番,，方不辜負(fù)那些純粹越野人士的認(rèn)可和青睞,。我們介紹的這一款豐田L(fēng)C76，就對減震器進(jìn)行了改裝升級,。車主選用的是泰國原裝進(jìn)口的PFD博奮德2.5管徑氮?dú)鉁p震器（外置氮?dú)夤蕖?段阻尼可調(diào)）,，是一款專為及長距離越野而設(shè)計(jì)的原裝位安裝減震器。駕馭者即使在嚴(yán)酷的坑洼路面,，也一樣能從容地駕馭車輛,。

2020年，福特正式將Bronco這一系列復(fù)活,，復(fù)活的Bronco回歸初代烈馬的初心,，再度將越野作為自己的標(biāo)簽。Bronco的成功,，離不開改裝后市場強(qiáng)有力的支持,，更離不開原廠提供的豐富個(gè)性化改裝的可能。這款福特Bronco無論是內(nèi)飾還是外觀,，都硬派氣息十足,，但依然抵擋不住烈馬發(fā)燒友對其天花板級別的狂野氣質(zhì)的追求和期待。為進(jìn)一步強(qiáng)化它的越野性能,，車主還是毅然決然地對其進(jìn)行了升級改裝,。底盤升高是一輛越野車改裝的靈魂，既能直觀地增加底盤高度,，又能通過更換高性能減震器提升車輛在長距離非鋪裝路面的行駛性能,，同時(shí)配合大尺寸輪胎進(jìn)一步提升越野通過能力。這臺福特Bronco選擇的是泰國原裝進(jìn)口的PFD博奮德60系列氮?dú)鉁p震器,。專業(yè)品質(zhì),，高效減震，PFD博奮德高性能減震器值得購買,。

說到減震器,，很多人都一知半解。其實(shí)減震器的工作原理很簡單,，就是削弱和抑制彈簧的運(yùn)動,，所謂削弱,，指的是給彈簧運(yùn)動減速，而抑制,，就是限制彈簧做出影響車身姿態(tài)的運(yùn)動,；所以減震器存在的根本意義，就是不讓彈簧做出對車輛姿態(tài)不利的事情,。其實(shí),，無論是氮?dú)鉁p震器還是普通減震器，在避震筒中的基本成分都是相同的,，阻尼油和氣體,。傳統(tǒng)減震器，一般是指油氣混合型減震器,，阻尼油液和氣體共處一室,，當(dāng)避震筒下壓時(shí)，油液壓縮氣體實(shí)現(xiàn)下壓,，反之則是回彈,，實(shí)際原理就是用油來壓縮氣體。氮?dú)鉁p震器的原理也是一樣,，都是用阻尼油壓縮氣體,，實(shí)現(xiàn)避震的基本功能。 PFD博奮德減震器,，采用模塊化設(shè)計(jì),，易于維護(hù)和更換部件。安徽智能化PFD博奮德高性能減震器商家

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越野車的改裝就是為了提升越野性能,，為車主帶來更好的越野體驗(yàn),，良好的懸掛系統(tǒng)能夠讓輪胎更好的帶動操控感，提升駕駛的舒適性,，而減震器就是懸掛系統(tǒng)中為重要的組成部分,，因此越野車減震器的選擇和改裝就非常重要。心中有丘壑,，眉目作山河,。每一個(gè)志存高遠(yuǎn)的越野玩家都有一顆想要征服山海溝壑的心，而想要達(dá)成這種愿望,，首先你得有一輛全副武裝的可以陪你一起上山下海的霸道座駕,，而泰國原裝進(jìn)口的PFD博奮德2.5管徑、8段阻尼可調(diào)的氮?dú)鉁p震器就是能夠助你達(dá)成夢想的強(qiáng)悍性能助你攬盡山海,，遍游全域,。中國香港低碳PFD博奮德高性能減震器常用知識工藝