碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的實施,，對城市可持續(xù)發(fā)展具有促進(jìn)作用,。眾所周知,，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)人類共同的家園,。如今在城市現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中,，城市二氧化碳的排放總量已經(jīng)達(dá)到60%，給城市生態(tài)環(huán)境帶來了破壞性打擊,。加之城市人口增多,、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、交通擁堵等問題的加劇,，延緩了城市雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)進(jìn)程。而雙碳目標(biāo)下生態(tài)智慧城市的建設(shè)無疑給這一現(xiàn)象指明了改進(jìn)方向,。城市管理者可從智慧化角度挖掘新產(chǎn)業(yè),、開發(fā)新技術(shù),、建設(shè)綠色交通,、加強(qiáng)能源利用,，從多方面解決城市生態(tài)化建設(shè)中的低碳問題,，有助于構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展城市。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)展的演變過程認(rèn)識,。人類文明已經(jīng)經(jīng)歷了三個階段,。淺談生態(tài)城市駕駛艙

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要,。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算,、自動控制等技術(shù),，對城市中的交通運輸、交通管理,、出行安全等問題進(jìn)行管控,，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實施中,，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置,，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計數(shù)量,，倡導(dǎo)綠色出行,。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃,，比如在地鐵口,、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動車數(shù)量,、安排非機(jī)動車停放位置,，并禁止機(jī)動車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題,。同時還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng),，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站,、市民移動設(shè)備中,，以便市民及時查收，合理安排出行，如此能為有效構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議,。淺談生態(tài)城市駕駛艙大力提倡建設(shè)生態(tài)型城市,，這既是順應(yīng)城市演變規(guī)律的必然要求，也是推進(jìn)城市的持續(xù)快速健康發(fā)展的需要,。

生態(tài)城市環(huán)境管理預(yù)警能力不準(zhǔn)的問題,，依托數(shù)據(jù)中心，通過環(huán)境數(shù)據(jù)+預(yù)警能力來提升,?；凇皠討B(tài)監(jiān)控，實時預(yù)警”,，構(gòu)建統(tǒng)一的智慧城市生態(tài)環(huán)境監(jiān)控預(yù)警體系,。通過大數(shù)據(jù)挖掘分析,、模型分析,、溯源分析、輿情監(jiān)測等技術(shù),，整合趨勢預(yù)測,、風(fēng)險預(yù)警、突發(fā)應(yīng)急事件報警,、碳排放預(yù)警,、AI風(fēng)險識別預(yù)警、投訴等功能,，搭建分級分類的生態(tài)環(huán)境應(yīng)急動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),。利用時空遙感等高精尖技術(shù)，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境污染源解析和污染治理對策分析,，不斷提高預(yù)報預(yù)警能力和預(yù)警預(yù)報的精細(xì)度,。實現(xiàn)各類生態(tài)環(huán)境風(fēng)險問題的動態(tài)監(jiān)控、風(fēng)險識別,、問題發(fā)現(xiàn),、態(tài)勢研判、實時預(yù)警,，輔助提升城市生態(tài)環(huán)境的綜合管理能力,，提高對生態(tài)環(huán)境突發(fā)事件、危險廢物等的應(yīng)急處置水平和響應(yīng)速度,。

“雙碳”是碳達(dá)峰和碳中和的簡稱,，是建設(shè)綠色城市、生態(tài)城市的重要戰(zhàn)略,。當(dāng)前,，我國城市發(fā)展建設(shè)中，消耗的資源和能源越來越多，隨之帶來的環(huán)境問題也越來越大,。要想解決我國生態(tài)建設(shè)問題,，城市的生態(tài)化、低碳化是根本途徑,。尤其是中國進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,，如何構(gòu)建生態(tài)智慧城市，協(xié)調(diào)城市發(fā)展與生態(tài)自然的關(guān)系,，是值得重視并深思的問題,。生態(tài)智慧城市是按照生態(tài)學(xué)原理設(shè)計的宜居環(huán)境建設(shè)目標(biāo)。主要原理是利用新一代信息技術(shù),，對城市各行各業(yè)中的宜居條件進(jìn)行**和創(chuàng)新,，實現(xiàn)更加高效、和諧,、便捷,、可持續(xù)。其中的新一代信息技術(shù),，就是利用當(dāng)前的云計算,、大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò),、綜合集成法等技術(shù),，對城市中的建筑、植被,、道路,、用地、居住環(huán)境等進(jìn)行智能化設(shè)計和管理,，使大眾在出行,、娛樂、學(xué)習(xí)等活動中能夠借助智能化設(shè)備享受各類需求,，如此極大地突破了以往城市的傳統(tǒng)管理手段,，有效構(gòu)建新時代的智慧城市。構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng),，定時將每一時間段的交通情況,、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設(shè)備中,。

打造融入生態(tài)城市生活的生態(tài)景觀文化,，提升市民生態(tài)意識。市民生態(tài)價值觀的塑造是生態(tài)城市建設(shè)的重要軟實力,。城市的生態(tài)環(huán)境和文化不能只靠上層決策和管理者的努力,，其根本和高效的途徑是自下而上的從公司組織,、學(xué)校、社區(qū)和家庭加強(qiáng)生態(tài)意識,，共同踐行綠色生態(tài)的生活方式和工作方式,，要“像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境，形成綠色發(fā)展方式和生活方式”,。我們要理解市民的生活需求,，將生態(tài)環(huán)境建設(shè)融入其生活和工作中，或通過環(huán)境建設(shè)引導(dǎo)和改變市民的生活方式,，潛移默化地提升他們的生態(tài)觀念和意識,，形成生態(tài)城市“軟實力”。建設(shè)國際化大都市,，需要建設(shè)好質(zhì)量的生態(tài)環(huán)境基底,，以生態(tài)環(huán)境作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推力，深刻理解可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵,，重點關(guān)注如何將生態(tài)理念落實到建設(shè)中,，融入到每個公民的觀念意識中去，推動中國向世界展現(xiàn)生態(tài)文明轉(zhuǎn)型之路,。建立一個人與自然關(guān)系協(xié)調(diào)與和諧的生態(tài)型城市,，可以有效解決這些矛盾,。專業(yè)化生態(tài)城市系統(tǒng)

我國287個地級以上城市中提出“生態(tài)城市”建設(shè)目標(biāo)的有230多個,，所占比重在80%以上。淺談生態(tài)城市駕駛艙

綠色建筑,、綜合能源利用方式,、濕地修復(fù)、資源再利用等方面開展持續(xù)創(chuàng)新和探索應(yīng)用,，在生態(tài)城市建設(shè)關(guān)鍵領(lǐng)域提供更可靠的支撐和保障,；規(guī)模升級是要推動整個區(qū)域開發(fā)、城市形象的集中塑造,、產(chǎn)業(yè)能級上升,。提速中部片區(qū)、臨海新城,、北部產(chǎn)業(yè)片區(qū),、生態(tài)島片區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)多片區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展,。大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì),、總部經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì),、實體經(jīng)濟(jì),，加快打造人工智能產(chǎn)業(yè)**區(qū),、生物醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)園、智能制造產(chǎn)業(yè)帶,、海洋休閑旅游產(chǎn)業(yè)帶,，實現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；示范升級是要進(jìn)一步總結(jié)生態(tài)城經(jīng)驗,，通過復(fù)制推廣擴(kuò)大影響力,，由點到面，由單個項目向系統(tǒng)集成轉(zhuǎn)變,，由試點案例向規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)上升,，不斷提供生態(tài)城市建設(shè)解決方案。淺談生態(tài)城市駕駛艙