按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車,。 [5] 廣義新能源汽車,，又稱代用燃料汽車,，包括純電動(dòng)汽車,、燃料電池電動(dòng)汽車這類全部使用非石油燃料的汽車,，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車,、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車,。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里,，具體分為六大類：混合動(dòng)力汽車,、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車,、醇醚燃料汽車,、天然氣汽車等。 [5] 狹義新能源汽車可以參考國(guó)家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu),、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車,。 [5](5)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出需全部轉(zhuǎn)化為電能再變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車的機(jī)械能 ,需要功率足夠大的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。虹口區(qū)服務(wù)新能源汽車24小時(shí)服務(wù)

公布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》2021年12月14日,，隨著新能源汽車普及度的不斷增加,，其風(fēng)險(xiǎn)特征逐漸暴露,，已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車有了很大區(qū)別。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì),，正式公布了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》,。 [22] 五部門：加強(qiáng)新能源車安全體系建設(shè)2022年4月8日，工信部,、公安部,、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部,、市場(chǎng)監(jiān)管總局五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）,，提出從安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量安全,、檢測(cè)平臺(tái)效能等方面綜合提升新能源車整體安全水平,，為新能源車創(chuàng)造良好的消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境。 [2奉賢區(qū)附近新能源汽車服務(wù)電話(4)如果裝備發(fā)電機(jī) ,發(fā)電機(jī)的功率也可較小,。

三部門：延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策2022年9月26日,，財(cái)政部網(wǎng)站消息，財(cái)政部,、稅務(wù)總局,、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告。 [34]  10月5日,，央視新聞客戶端消息,，據(jù)了解，新能源汽車免征車輛購置稅政策延長(zhǎng)至2023年12月31日,，政策利好,，直接降低了消費(fèi)者的購車成本，促進(jìn)了汽車消費(fèi),。 [35] 產(chǎn)品類型編輯 播報(bào)新能源汽車包括純電動(dòng)汽車,、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車,、燃料電池電動(dòng)汽車,、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。 [2]

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車。 [1]  新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車,、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等,。 [2] 2020年11月,，***辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略,，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。 [3-4]  2021年,，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛,，比上年增長(zhǎng)152.5% [25]  ，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長(zhǎng),；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)***統(tǒng)計(jì)顯示,，2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,，連續(xù)8年保持全球***,。 [39]（4）噪聲小。在行駛過程中振動(dòng)及噪聲小,，車廂內(nèi)外十 分安靜,。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋之間無機(jī)械連接 ,因此,對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)的轉(zhuǎn)速無任何要求,發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇范圍較大,比如可選用高速燃?xì)廨啓C(jī)等效率高的原動(dòng)機(jī)。 [11] (4)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間無機(jī)械連接 ,整車的結(jié)構(gòu)布置自由度較大,。 [11] (5)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出需全部轉(zhuǎn)化為電能再變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車的機(jī)械能 ,需要功率足夠大的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī),。 [11] (6)要起到良好的發(fā)電機(jī)輸出功率平衡作用 ,又要 避免電池出現(xiàn)過充電或過放電 ,就需要較大的電池容量。 [11] (7)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?、電?dòng)機(jī)將電能 轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,、電池的充電和放電都有能量損失 ,因此 , 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量利用率比較低。 [11]（1）零排放,。純電動(dòng)汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出,，不污染環(huán)境,。黃浦區(qū)列舉新能源汽車服務(wù)電話

（5）蓄電池壽命短。目前電池技術(shù)有待革新,，動(dòng)力蓄電池的壽命短,，幾年就得更換。虹口區(qū)服務(wù)新能源汽車24小時(shí)服務(wù)

二,、并聯(lián)式是指發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī) 械傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)橋連接 ,電動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力復(fù)合裝置也與驅(qū)動(dòng)橋相連,，汽車可由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)或各自單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，其性能特點(diǎn)有： [11] (1)發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)汽車,無機(jī) —電能量轉(zhuǎn)換損失,因此發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量的利用率相對(duì)較高 ,當(dāng)汽車的行駛工況使發(fā)動(dòng)機(jī)在其比較好的工作范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí),并聯(lián)式的HEV燃油經(jīng)濟(jì)性比串聯(lián)式的高,。 [11] (2)有電動(dòng)機(jī)進(jìn)行“調(diào)峰”作用 ,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也可適當(dāng)減小,。 [11] (3)當(dāng)電動(dòng)機(jī)只是作為輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí) ,功率可以比較小,。 [11] (4)如果裝備發(fā)電機(jī) ,發(fā)電機(jī)的功率也可較小。 [11] (5)由于有發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電能 ,比較小的電池容量即可滿足使用要求,。虹口區(qū)服務(wù)新能源汽車24小時(shí)服務(wù)

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