許多機械零件和工程構件,，是承受交變載荷工作的,。在交變載荷的作用下，雖然應力水平低于材料的屈服極限,，但經過長時間的應力反復循環(huán)作用以后,，也會發(fā)生突然脆性斷裂，這種現象叫做金屬材料的疲勞,。金屬材料疲勞斷裂的特點是：⑴載荷應力是交變的,；⑵載荷的作用時間較長；⑶斷裂是瞬時發(fā)生的,；⑷無論是塑性材料還是脆性材料,，在疲勞斷裂區(qū)都是脆性的。所以,，疲勞斷裂是工程上較常見,、較危險的斷裂形式。金屬材料一般是指工業(yè)應用中的純金屬或合金,。自然界中大約有70多種純金屬,。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金,。福建智能金屬材料供應商家

塑性是指金屬材料在載荷外力的作用下,，產生長久變形（塑性變形）而不被破壞的能力。金屬材料在受到拉伸時,，長度和橫截面積都要發(fā)生變化,，因此,，金屬的塑性可以用長度的伸長（延伸率）和斷面的收縮（斷面收縮率）兩個指標來衡量,。建筑金屬腐蝕的主要形態(tài)：①均勻腐蝕。金屬表面的腐蝕使斷面均勻變薄,。因此,，常用年平均的厚度減損值作為腐蝕性能的指標（腐蝕率）。鋼材在大氣中一般呈均勻腐蝕,。②孔蝕,。金屬腐蝕呈點狀并形成深坑?？孜g的產生與金屬的本性及其所處介質有關,。在含有氯鹽的介質中易發(fā)生孔蝕?？孜g常用較大孔深作為評定指標,。管道的腐蝕多考慮孔蝕問題,。③電偶腐蝕。不同金屬的接觸處,，因所具不同電位而產生的腐蝕,。湖南手動金屬材料銷售廠現在以金屬材料的應用為其時代的明顯標志。

塑性是指金屬材料在載荷作用下,，產生塑性變形(長久變形)而不破壞的能力,。硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法較常用的是壓入硬度法,，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面,，根據被壓入程度來測定其硬度值。常用的方法有布氏硬度(HB),、洛氏硬度(HRA,、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法,。強度,、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針,。實際上,，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞,。以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷,，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

金屬材料的疲勞現象,，按條件不同可分為下列幾種：⑴高周疲勞：指在低應力（工作應力低于材料的屈服極限,，甚至低于彈性極限）條件下，應力循環(huán)周數在100000以上的疲勞,。它是較常見的一種疲勞破壞,。高周疲勞一般簡稱為疲勞。⑵低周疲勞：指在高應力（工作應力接近材料的屈服極限）或高應變條件下,，應力循環(huán)周數在10000~100000以下的疲勞,。由于交變的塑性應變在這種疲勞破壞中起主要作用，因而,，也稱為塑性疲勞或應變疲勞,。⑶熱疲勞：指由于溫度變化所產生的熱應力的反復作用，所造成的疲勞破壞,。⑷腐蝕疲勞：指機器部件在交變載荷和腐蝕介質（如酸,、堿、海水,、活性氣體等）的共同作用下,，所產生的疲勞破壞,。⑸接觸疲勞：這是指機器零件的接觸表面，在接觸應力的反復作用下,，出現麻點剝落或表面壓碎剝落,，從而造成機件失效破壞。合金常指兩種或兩種以上的金屬或金屬與非金屬結合而成,。

金屬材料的延伸率和斷面收縮率愈大,，表示該材料的塑性愈好，即材料能承受較大的塑性變形而不破壞,。一般把延伸率大于百分之五的金屬材料稱為塑性材料（如低碳鋼等）,，而把延伸率小于百分之五的金屬材料稱為脆性材料（如灰口鑄鐵等）。塑性好的材料,，它能在較大的宏觀范圍內產生塑性變形,，并在塑性變形的同時使金屬材料因塑性變形而強化，從而提高材料的強度,，保證了零件的安全使用,。此外，塑性好的材料可以順利地進行某些成型工藝加工,，如沖壓,、冷彎、冷拔,、校直等,。因此，選擇金屬材料作機械零件時,，必須滿足一定的塑性指標,。特種金屬材料包括不同用途的結構金屬材料和功能金屬材料。廣東小型金屬材料廠家現貨

自然界中大約有70多種純金屬,，其中常見的有鐵,、銅、鋁,、錫,、鎳、金,、銀、鉛,、鋅等等,。福建智能金屬材料供應商家

金屬材料試樣承受的外力超過材料的彈性極限時，雖然應力不再增加,，但是試樣仍發(fā)生明顯的塑性變形,，這種現象稱為屈服,，即材料承受外力到一定程度時，其變形不再與外力成正比而產生明顯的塑性變形,。產生屈服時的應力稱為屈服強度極限,，用σs表示，相應于拉伸試驗曲線圖中的S點稱為屈服點,。對于塑性高的材料,，在拉伸曲線上會出現明顯的屈服點，而對于低塑性材料則沒有明顯的屈服點,，從而難以根據屈服點的外力求出屈服極限,。因此，在拉伸試驗方法中,，通常規(guī)定試樣上的標距長度產生0.2%塑性變形時的應力作為條件屈服極限,，用σ0.2表示。福建智能金屬材料供應商家

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