混合動力汽車將內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電池相結(jié)合，能夠減少碳排放。OEM希望通過為混合動力汽車配備緊湊型渦輪增壓發(fā)動機(jī)來優(yōu)化其可持續(xù)性,，這類發(fā)動機(jī)專為平衡性能和油耗而設(shè)計,。為了減輕發(fā)動機(jī)的重量并提高車輛的可持續(xù)性,，制造商已用聚酰胺66（PA66）代替了其中的金屬和橡膠材料,。但與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，混合動力系統(tǒng)產(chǎn)生更高的工作壓力和高達(dá)220°C的溫度這些PA66通常不能滿足渦輪增壓發(fā)動機(jī)對溫度和壓力的要求,。此外,，混合動力系統(tǒng)通常只有比較有限的安裝空間。因此,，可以吹塑成型的材料需具備高水平的設(shè)計靈活性,，以確保在一刻將管道設(shè)計整合到已經(jīng)擁擠的發(fā)動機(jī)艙中。帝斯曼材料解決方案包括熱塑性塑料和樹脂,、迪尼瑪,、己內(nèi)酰胺和丙烯腈。宿遷帝斯曼PA46TE200F6

帝斯曼PA46 Stanyl塑膠原料特性:Stanyl的優(yōu)異特性使其在降低成本,、延長使用壽命和可靠性等方面具有重要的優(yōu)勢,。在易于加工設(shè)計方面,，Stanyl具有與高溫樹脂，如LCP,，PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和終端用戶可獲得的優(yōu)勢包括：Stanyl的PA46：耐高溫性能,，可在機(jī)罩下長期使用,，無鉛焊接加工。 由于其低蠕變性,、優(yōu)異的抗疲勞性能和低磨損性可延長使用壽命,，性能更加可靠。周期時間縮短即可提高制模設(shè)備30%生產(chǎn)效率(由于高流動性可通過增加模腔數(shù)量提高生產(chǎn)效率) ,。能夠均勻填充壁厚度極薄的產(chǎn)品,，從而可輕松注塑的產(chǎn)品。采用80°C(175°F)水熱注模,，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì),、安全和便捷的加工 。 無飛邊現(xiàn)象,，因此無需后處理 ,。 如果高溫應(yīng)用要求具有更高耐熱性能的材料，可直接使用與PA6,，PA66或聚脂相同的模具,，無需更換。DSM性能材料集群內(nèi)的企業(yè)集團(tuán),，帝斯曼工程塑料宣布推出的Stanyl PA46 F9高流動性,。Stanyl PA46 F8的高流動性類似的液晶聚合物（LCP），再加上為薄壁或高度詳細(xì)的部件的高流動特性和熱和抗翹曲性,，顯著地降低了成本的工程材料的量產(chǎn),。丹東廠家帝斯曼PA46TW341荷蘭帝斯曼PA46系列有著高抗蠕變力。

    荷蘭帝斯曼PA46材料系列是一種PA46聚酰胺玻纖增強(qiáng)材料,，具有廣泛的應(yīng)用范圍,。根據(jù)產(chǎn)品特性要求，可以根據(jù)需要添加5-60%的玻纖含量,。這種材料具備許多出色的特性,，包括強(qiáng)度高、耐熱性好,、抗沖擊性能佳,、尺寸穩(wěn)定性良好以及低翹曲性等。為了滿足工業(yè)品方面的使用要求,，增強(qiáng)聚酰胺材料需要具備一些特定要求,。首先,，它需要具備優(yōu)異的強(qiáng)度和耐久性，同時結(jié)合良好的剛性和耐熱性,。其次,，具備出色的著色性能和表面外觀，能夠適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)成型,，幫助設(shè)計開發(fā)人員開發(fā)新的造型產(chǎn)品,。第三，需要具備良好的加工性,，出色的流動性和熱穩(wěn)定性,，可以使材料的加工條件更寬松，從而實(shí)現(xiàn)注塑件的微型化,。終末,，它還需要具備極高的熱穩(wěn)定性，在高達(dá)270攝氏度的波峰焊錫中不會掛錫,。帝斯曼PA46材料系列正是具備了這些要求,，因此在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

據(jù)帝斯曼消息,，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）應(yīng)用在了新型皮卡車的熱空氣管路上,，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設(shè)計。與基于PA66的替代產(chǎn)品相比,， 改進(jìn)后的管路表現(xiàn)出更高的峰值,、出色的強(qiáng)度、優(yōu)異的熱循環(huán)性能以及熱老化后的強(qiáng)度保持能力,。Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺,，也是高溫尼龍種類中的脂肪族聚酰胺。46結(jié)構(gòu)的對稱性確保聚合物產(chǎn)生較高的結(jié)晶速度和較高的結(jié)晶度,。由于具有優(yōu)異的力學(xué)性能,，磨損和摩擦性能，以及流動性,，Stanyl成為高溫應(yīng)用的理想材料,。帝斯曼PA46塑料粒子的耐磨性能優(yōu)異，可用于制造耐磨件,、軸承,、齒輪等零部件。

隨著連接器的小型化趨勢持續(xù)快速發(fā)展,。帝斯曼的設(shè)計工程師為熱塑性塑料提供了新的靈活性,，創(chuàng)建了能夠在比較高溫下安全地運(yùn)行并具有改進(jìn)功能的下一代連接器。   使用Stanyl®制造的汽車連接器在生產(chǎn)中具有更短的循環(huán)時間并且更易于加工,，使用帝斯曼的高流量等級時效果更加,。帝斯曼Stanyl®在的地方提供比較好性能：用于渦輪增壓柴油噴射發(fā)動機(jī)的線束連接器的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域; 以及在電線側(cè)密封連接器中,，這兩者都經(jīng)常暴露在極高溫度和一定的化學(xué)環(huán)境中。   采用Stanyl®TW341和Stanyl®TW363制成的連接器,，在150°C下暴露于油和柴油2,000小時后仍可提供耐熱性和薄膜鉸鏈性能,。Stanyl®TW200F6為高溫電線側(cè)密封的所有位置提供“一種材料解決方案”連接器并符合USCAR測試協(xié)議，連接器受益于Stanyl®在高工作溫度下的高剛度,。與PPS和PPA相比,，Stanyl®具有高流量和更快的循環(huán)時間，降低了成本并提供了更多的設(shè)計自由度帝斯曼PA46塑料粒子的主要成分是聚酰胺46,，它是一種高分子材料，具有度和高剛度,。七臺河帝斯曼PA46TE373

荷蘭帝斯曼PA46系列Stnayl有著高溫下的耐磨性,。宿遷帝斯曼PA46TE200F6

帝斯曼為經(jīng)批準(zhǔn)用于各種吹塑和注塑工藝的進(jìn)氣系統(tǒng)部件提供全系列的材料解決方案，推出的Akulon® Diablo HDT2504 BM和HDT2505 BM材料具有良好的耐壓性和耐高溫性,，專為吹塑工藝定制,。1與市場現(xiàn)有產(chǎn)品方案相比，帝斯曼的可吹塑Akulon® Diablo系列的“常溫”強(qiáng)度可將壁厚減少50%,，從而降低成本和質(zhì)量,。例如Akulon® Diablo PA66能夠承受發(fā)動機(jī)罩下的高熱應(yīng)力，適用于薄而緊湊的汽車零部件,。2Stanyl® Diablo PA46具有更好的耐熱性和抗蠕變性,。該材料的峰值工作溫度比PA66的峰值工作溫度高出20°C，壁厚可減少多達(dá)10%,，在200°C熱老化后剛性可提高30%,。3帝斯曼的XytronTM PPS解決方案為需要增強(qiáng)耐化學(xué)性的廢氣再循環(huán)（EGR）部件中的鋼提供了一種輕質(zhì)替代品。在高溫酸性混合物中長期老化后,，該材料優(yōu)于聚鄰苯二甲酰胺（PPA）,。宿遷帝斯曼PA46TE200F6

無錫市福塑通塑料科技有限公司是以提供PC/ABS ，POM-尼龍 ,，PA46/TPU ,，PBT-PC 為主的有限責(zé)任公司，公司成立于2018-12-14,，旗下德國拜耳,科思創(chuàng),荷蘭帝斯曼,日本大金,英國威格斯,美國蘇威,東岳神舟,，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司主要提供塑料制品的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)；塑膠顆粒,、塑料制品,、橡膠制品,、金屬材料的銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）尼龍,、POM、PBT,、PET,、PC、PC/ABS,、ABS,、PPS、LCP,、PPA,、TPEE、PEI工程塑料!等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù),，產(chǎn)品滿意,，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要,。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū),，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。