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發(fā)動(dòng)機(jī)換熱器廠家精選

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-02

套管式換熱器,,冷,、熱流體分別在內(nèi)管和套管中流動(dòng)并換熱。優(yōu)點(diǎn),,這種換熱器具有若干突出的優(yōu)點(diǎn),,所以至今仍被普遍用于石油化工等工業(yè)部門(mén)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,傳熱面積增減自如,。因?yàn)樗蓸?biāo)準(zhǔn)構(gòu)件組合而成,安裝時(shí),,無(wú)需另外加工,。傳熱效能高。它是一種純逆流型換熱器,,同時(shí)還可以選取合適的截面尺寸,,以提高流體速度,增大兩側(cè)流體的傳熱系數(shù),,因此它的傳熱效果好,。液-液換熱時(shí),傳熱系數(shù)為 870~1750W/(m2·℃),。這一點(diǎn)特別適合于高壓,、小流量、低傳熱系數(shù)流體的換熱,。套管式換熱器的缺點(diǎn)是占地面積大,;單位傳熱面積金屬耗量多,約為管殼式換熱器的五倍,;管接頭多,,易泄漏;流阻大,。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,工作適應(yīng)范圍大,傳熱面積增減方便,兩側(cè)流體均可提高流速,,使傳熱面的兩側(cè)都可以有較高的傳熱系數(shù),,是單位傳熱面的金屬消耗量大,為增大傳熱面積,、提高傳熱效果,,可在內(nèi)管外壁加設(shè)各種形式的翅片,并在內(nèi)管中加設(shè)刮膜擾動(dòng)裝置,,以適應(yīng)高粘度流體的換熱,。換熱器按用途分類(lèi)可以分為:冷卻器、冷凝器,、加熱器,、換熱器、再沸器,、蒸氣發(fā)生器,、廢熱(或余熱)鍋爐。發(fā)動(dòng)機(jī)換熱器廠家精選

夾套式換熱器:這種換熱器是在容器外壁安裝夾套制成,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;但其加熱面受容器壁面限制,,傳熱系數(shù)也不高.為提高傳熱系數(shù)且使釜內(nèi)液體受熱均勻,可在釜內(nèi)安裝攪拌器.當(dāng)夾套中通入冷卻水或無(wú)相變的加熱劑時(shí),,亦可在夾套中設(shè)置螺旋隔板或其它增加湍動(dòng)的措施,,以提高夾套一側(cè)的給熱系數(shù).為補(bǔ)充傳熱面的不足,也可在釜內(nèi)部安裝蛇管. 夾套式換熱器普遍用于反應(yīng)過(guò)程的加熱和冷卻,。換熱器還有很多優(yōu)點(diǎn)其管束可以抽出,,以方便清洗管、殼程,,而且介質(zhì)間溫差不受限制可用于管程易腐蝕場(chǎng)合。但是換熱器也有很多不足,,換熱器金屬材料耗量大,,而且結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。那么我們要注意平時(shí)在使用換熱器時(shí)要注意定期的維修與保養(yǎng),,防止故障的發(fā)生,。無(wú)錫真空換熱器價(jià)位套管式換熱器:由內(nèi)管和外管組成,通過(guò)內(nèi)管內(nèi)的液體或氣體與外管內(nèi)的液體或氣體進(jìn)行熱量交換,。

機(jī)械領(lǐng)域,,只要有旋轉(zhuǎn)或者運(yùn)動(dòng)的地方就會(huì)產(chǎn)生熱量,有了熱量就要考慮換熱和散熱,,大型設(shè)備往往無(wú)法通過(guò)自然輻射完成散熱,,都需要增加換熱器以帶走機(jī)械運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的熱量。這里我們就來(lái)聊一聊換熱器的結(jié)構(gòu)和原理。工業(yè)系統(tǒng)的換熱器原理就是通過(guò)兩種介質(zhì)之間的熱傳遞實(shí)現(xiàn)熱量的轉(zhuǎn)移,,完成對(duì)機(jī)械設(shè)備,,機(jī)械零件的冷卻。介質(zhì)一般是油,,水,,氣這三種。紅色的熱流體介質(zhì)在換熱器中有單獨(dú)的通道,,藍(lán)色的冷流體介質(zhì)在換熱器中也有單獨(dú)的通道,,當(dāng)兩種介質(zhì)在換熱器中流動(dòng)的時(shí)候,熱量通過(guò)通道壁從熱流體傳到冷流體中,,實(shí)現(xiàn)可熱量的轉(zhuǎn)移,。換熱器作用是將熱量轉(zhuǎn)移和傳遞,所以換熱器可以用在加熱場(chǎng)合,,也可以用在冷卻場(chǎng)合,。

冷熱流體在換熱器中進(jìn)行熱交換,根據(jù)常用的三種介質(zhì)的組合,,換熱器往往有以下幾種:兩種介質(zhì)都是氣體-空空換熱器,;兩種介質(zhì)都是油-油油換熱器;兩種介質(zhì)都是水-水水換熱器,;兩種介質(zhì)一種是油,,一種是水-油水換熱器;還有油空散熱器,,水空散熱器,。以下詳細(xì)介紹每種散熱器的原理和應(yīng)用。換熱器較常見(jiàn)的應(yīng)用就是汽車(chē)的中冷器了,,是用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣,,結(jié)構(gòu)如下圖。經(jīng)過(guò)渦輪增壓的熱空氣從中冷器左側(cè)的進(jìn)氣口進(jìn)入,,穿過(guò)中間扁長(zhǎng)型通道,,從右側(cè)出口流出。而溫度較低的外界空氣在風(fēng)扇的帶動(dòng)下從扁長(zhǎng)型的通道中垂直穿過(guò)中冷器,。外界冷空氣和中冷器內(nèi)部的熱空氣完成熱傳遞,,這樣熱空氣就被冷卻了。板式換熱器要更勝一籌,,但在不同工況條件下,,還是要做選擇較為合適的換熱器。

板式換熱器,,板式換熱器是由一組長(zhǎng)方形的薄金屬傳熱板片構(gòu)成,,用框架將板片夾緊組裝于支架上,。兩個(gè)相鄰板片的邊緣襯以墊片(各種橡膠或壓縮石棉等制成)壓緊,板片四角有圓孔,,形成流體的通道,。板式換熱器和管殼式換熱器的區(qū)別:a.傳熱系數(shù)高,由于不同的波紋板相互倒置,,構(gòu)成復(fù)雜的流道,,使流體在波紋板間流道內(nèi)呈旋轉(zhuǎn)三維流動(dòng),能在較低的雷諾數(shù)(一般Re=50~200)下產(chǎn)生紊流,,所以傳熱系數(shù)高,,一般認(rèn)為是管殼式的3~5倍。b.占地面積小 ,,板式換熱器結(jié)構(gòu)緊湊,,單位體積內(nèi)的換熱面積為管殼式的2~5倍,也不像管殼式那樣要預(yù)留抽出管束的檢修場(chǎng)所,,因此實(shí)現(xiàn)同樣的換熱量,,板式換熱器占地面積約為管殼式換熱器的1/5~1/8。板式換熱器:由一系列金屬片組成,,通過(guò)填充液體或氣體來(lái)傳遞熱量,。江蘇中冷器換熱器供應(yīng)商

管式換熱器:由一系列金屬管組成,通過(guò)管內(nèi)外的液體或氣體來(lái)傳遞熱量,。發(fā)動(dòng)機(jī)換熱器廠家精選

套管式換熱器,,由套管式換熱器是由直徑不同的直管制成的同心套管,并用U形彎頭連接而成,。因?yàn)楣軆?nèi)管外流體流速較大,。 冷、熱流體可以作純逆流,,故而其傳熱系數(shù)大,,傳熱效果好。常用的水伴熱就是一種簡(jiǎn)易的套管式換熱器,。 管殼式換熱器,,管殼式(又稱(chēng)列管式) 換熱器是較典型的間壁式換熱器,它在工業(yè)上的應(yīng)用有著悠久的歷史,而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導(dǎo)地位。同樣,為提高管外流速,可在殼體內(nèi)安裝縱向檔板使流體多次通過(guò)殼體空間,稱(chēng)多殼程,。在管殼式換熱器內(nèi),由于管內(nèi)外流體溫度不同,殼體和管束的溫度也不同。如兩者溫差很大, 換熱器內(nèi)部將出現(xiàn)很大的熱應(yīng)力,可能使管子彎曲,斷裂或從管板上松脫,。因此,當(dāng)管束和殼體溫度差超過(guò)50℃時(shí),應(yīng)采取適當(dāng) 的溫差補(bǔ)償措施,消除或減小熱應(yīng)力,。發(fā)動(dòng)機(jī)換熱器廠家精選